家人們都去看《飛馳人生3》了嗎？不知道大家評價咋樣呢？
但甭管對劇情的“老調重彈”如何調侃，觀影效果絕對拉滿了，後半部分將近一個小時的飆車大戲再次證明韓寒依然是國內最會拍賽車電影的導演。
看的那叫一個血脈噴張，相信跟我一樣覺得刺激的不在少數，甚至直接給你盒WRC系列乾斷貨了。
當然，其實我更推薦大家去玩《神力科莎》系列，算是PC端硬核賽車模擬遊戲的T0級，去年剛出了個《神力科莎：拉力》簡直是天時地利人和，這潑天的富貴得接住啊！
如果你要是喜歡看風景、玩玩娛樂賽車的話，那《地平線》系列肯定也沒的說，永遠滴神！
剛巧最近還在沙塵季節，還有專門的拉力DLC（雖然評價很拉胯），氛圍感絕對拉滿。
不過既然WRC跟神力科莎系列都入庫了，所以我選擇獎勵自己每一個男人的終極夢想——方向盤。
看我對賽車遊戲的分組命名，鑑定韓寒老粉濃度
精挑細選之下，看中了萊仕達家的這款VD6，主要有幾個原因：一是便宜、性價比高；二是性能不錯，VD系列作爲萊仕達試水中高端市場的產品，參數堆料相當優秀；三就是最近有個車手訓練營活動，能嫖一點是一點嘛！
一直以來，「用什麼設備開車」都是社區的經典討論話題，就駕駛體驗來說，毫無疑問是「真車>方向盤>手柄>鍵鼠」；不過考慮到價格嘛……
對很多人來說，一個手柄足以勝任大部分駕駛遊戲；那麼有沒有必要多加點錢上方向盤呢？希望我的一些經驗分享能給你答案。
其實，上不上方向盤主要還是取決於自己玩什麼遊戲，假如你只玩《地平線》系列，那手柄足以，畢竟這是微軟專門針對自家手柄做了調教優化——不過考慮到《地平線6》將針對車內視角進行史詩級優化，從180度旋轉進化到360度，想過過手癮的方向盤黨也算是有了發揮空間。
而除此以外，只要預算足夠、家裏有空間擺放，並且對《神力科莎》《F1》等遊戲都有涉獵——
或者說只要你玩兒擬真賽車，那有條件上方向盤還是推薦上，體驗跟手柄真的完全不一樣。那種每一個急彎都要操縱方向盤閃賺騰挪、每一次控油/剎車都能感受到引擎轟鳴的「真車感」絕不是在手柄上按幾個鍵能替代的。
我們就拿地平線爲例，通過遠距測試看看各設備的轉向對比：
鍵鼠
手柄
方向盤
可以看到，鍵鼠是經典的「0or1」，沒有線性參數，直接方向打死；手柄雖然有線性控制了，但搖桿精度不夠，轉向還是容易幅度過大；只有方向盤才真正做到了「微調」，而且想轉急彎可能得將方向盤整個打死（兩圈半），駕駛體驗要提高很多。
那爲啥地平線社區大都不推薦方向盤呢？其實原因很簡單：
本質是娛樂賽車，擬真體驗還是不到位
速度過快，常年200-300碼，400碼也是家常便飯，並且加速就跟喝水一樣，一秒完成0-300碼的躍遷
路面並非專業賽車路面，砂石過多導致方向盤震感過強，一顆小石子可能就讓你去世
總而言之，方向盤的體驗太擬真，過於強烈的路面反饋跟地平線滿是砂石的路面加上滿地跑車不太搭調，發揮不出方向盤的全部性能——就像烈馬被套上了繮繩一樣。
幹不過AI不丟人，XD
而在《神力科莎：拉力》中，如果你有摸過方向盤，你只會慶幸自己買對了！
首先是固定第一視角駕駛，通過領航員路書播報來提醒玩家比賽線路，而第一視角肯定是方向盤的最佳體驗——不會有人買了放心盤用第三視角開吧？
萊仕達VD6配套的是WAS盤面，用料上下足了功夫。不僅能看到明顯的編織線條、皮質把柄手工握感更舒適，還配備了19個獨立按鍵+2顆旋鈕，無論你玩啥賽車遊戲都不會讓按鍵成爲你的困擾。
可以說，哪怕不打開遊戲、只是把玩方向盤都足夠過過手癮了。
在一些看不到的隱藏細節上，VD6做的也是很用心。比如撥片就內有乾坤，做了磁吸跟彈簧兩個不同結構：上撥片是磁吸，推薦綁定換擋操作，按壓更清脆；下撥片是彈簧，可以線性輸入，推薦綁定油門/剎車。
踏板上也是給到了充足的DIY，角度、高度都能自由調節，甚至還送了跟彈簧讓你能自由調節阻尼，可以根據自己需要找到最舒服的腳感。
至於「力反饋」那都是基操了，各家旗艦級直驅設備都不差，而VD6搭配了6NM電機，主打一個震反饋MAX++；此外還搭載了24位磁力編碼器，快速精準輸出；定製的驅動芯片則是在反饋上做到了「靈感延遲」，指哪打哪。
而VD6直驅電機還有一個神奇之處在於，它會根據路面細節以及車輛打滑程度實時調整方向盤，而且在賽車漂移後還會有自動反打，瘋狂的時候甚至可以“無人駕駛”。
力反饋屬實拉滿了
當然，VD6對比同行的最大亮點肯定還是優秀的溫控，即便長時間遊玩也能維持在40度以下，而穩定的溫度控制意味着不會隨着溫度升高而失去力反饋，震感從一而終。
同時VD6相對於早期的直驅穩定性大大提升了，多磁極結構使得方向盤轉動更順滑，反饋更加精準，基座調節至恰到好處的震動，讓長時間使用後也不會有疲勞感——簡直是模擬真車駕駛。
產品支持方面萊仕達也做的不錯，有PC驅動、如果有需要的話也可以將手機設置成儀表盤，可以在驅動裏按照個人需要對各項參數進行微調。
而且自帶預設，官方已經將熱門遊戲的最佳參數配置都整合到了軟件中，根據你玩的遊戲提前加載即可，一鍵啓動非常方便。
總而言之，如果你真的喜歡賽車，那VD6一定能帶給你很多駕駛樂趣。
它也許不那麼適合偏娛樂賽車的地平線系列，不過在強調「硬核擬真」駕駛的《神力科莎》以及其他類似遊戲（說的就是你，《歐洲卡車模擬》！）裏都有着不錯的表現——最重要的是，在所有同級別直驅中，它絕對是最具性價比的選擇之一。
方向盤快拆設計
現在上車還可以蹭一下官方的【車手訓練營活動】，直接手把手教學，讓每一個有夢想的小夥伴都能快速成長爲專業老司機。即便你是小白萌新，在專業訓練系統、專業賽事以及專業導師多措並舉之下很難不進步——甚至還有線上1V1指導！當然，只要堅持打卡並展現高超技術，還有一大堆豐厚的獎勵在等着你。
不過要注意3月3號這個活動報名好像就截止了，要上車的小夥伴抓緊了哈~
男人嘛，有時候就是要對自己好一點，用最合適的設備、開最勁爆的賽車，還有最專業的導師，有什麼是比這更享受的呢？
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