1歲外甥女哭着鬧着要買方向盤，入手帶她在《地平線5》裏開跑車

奶餵了，尿不溼換了，但我一歲的外甥女哭個不停。在她哇哇哇的哭聲裏，我只聽到了五個字——要買方向盤。遊戲得從娃娃抓起，不能輸在起跑線上。不是說沒錢不給她買，買了結果自己睡着不玩，沒辦法只能自己先幫她玩。當舅的，真是拿她沒辦法。

不止外甥女，還有三歲的外甥

遊戲是我們性價比最高的娛樂方式。我的第一匹馬叫蘿蔔，能跨越山海但跳不過矮柵欄；我的第一棟房子在罪惡都市，那裏民風淳樸人才輩出；我的第一個幫派是範德林幫，裏面有個西部點子王。

我的第一輛法拉利來自《極限競速：地平線5》，於是用着萊仕達VD6方向盤，帶外甥女在《地平線5》裏開跑車。

鍵鼠→手柄→方向盤，方向盤+競速遊戲的魅力

從一開始“↑↓←→”鍵鼠玩QQ飛車到線性扳機手柄玩《地平線4》再到方向盤玩《地平線5》，方向盤+競速遊戲讓我第一次如此沉浸式感受到賽車的魅力。手柄扳機鍵變成油門剎車踏板，搖桿變成實體方向盤，一切操作都變得很擬真。

拉力賽選《塵埃》，卡車選《歐卡》，賽車選《F1/神力科莎》，開放世界選《極限競速》，開現實裏開不到的車輛，飆現實裏拿命玩的速度。萊仕達VD6適配主流競速遊戲，並有官方預設一鍵調教。

一開始以爲方向盤組裝很繁瑣，開箱後發現萊仕達VD6只有三個主要配件——基座、方向盤和踏板。方向盤與基座有快拆裝置，油剎踏板一體化，只需要擰8個螺絲，幾分鐘就能完成組裝。電腦下載軟件PXN SimRacing，一套官方預設，進遊戲綁下鍵位，15分鐘就能開玩。

過於真實以致於不敢踩油門，把超跑開成老頭樂

以前習慣了持握手柄，反饋都來自手柄震動；現在握着方向盤+踩着踏板，調到車內視角，真實感和沉浸感拉滿，反而不敢踩油門。踩油門的阻尼感，方向盤的力反饋，初上手開了半天才發現車速不到百碼。駕駛體驗過於真實，以致於不敢大力踩油門，把超跑開成了老頭樂。

相較於手柄扳機的一扣到底，霍爾磁感應踏板擁有更長的鍵程和更靈敏的精度。感受油門慢慢踩到底，車速不斷飆升的過程。全金屬材質+底部防滑貼，放在地面上不會移位。整個踏板放置穩固，避免打滑影響操作。踏板爲一體化結構，不需要手動組裝。底部預留了許多空位，可安裝到定製支架上。

小夥夫用的是雙踏板套裝，通過方向盤左右撥片來加減檔位。如果你想要手動離合換擋，可以選擇三踏板套餐。此外，踏板的角度、高度和橫向位置都可以調節。

適應一段時間，就愛上了方向盤的手感。腳踩油剎踏板，手握方向盤，食指撥動換擋，拇指使用手剎，雙眼注視屏幕，全身心投入到擬真賽車駕駛中。

考完駕照後，第一次摸的方向盤是萊仕達VD6

駕照7年駕齡0年，沒想到考完駕照後第一次摸的方向盤是萊仕達VD6。WAS方向盤280mm，大小適中，皮材質包邊，小凹點方便握持，盤邊與基座的紅線校準方向。

盤中是金屬材質，XBAY、十字方向鍵等19個獨立按鍵和2個左右旋鈕，全部可以自定義綁定。有11顆可DIY燈效的燈珠，自由設置顏色或者讓它們隨發動機轉速而變色。

如果小孩子不方便用踏板，可以將油剎綁定到左右下撥片（彈簧結構，可線性輸入）。左右上撥片可綁定加減檔，磁吸結構，按壓清脆回彈有力。方向盤和基座有仿賽車的快拆設計，非一體化可拆卸，清潔收納搬運都很方便。方向盤通過兩個支架固定在桌面上，可調節仰角。套裝包含夾具，大範圍調節適應大部分桌面、

重達5.9kg的基座搭載了定製伺服電機，能輸出6牛米扭矩，高速行駛下能通過方向盤的力反饋感受到屏幕中這輛賽車的力量。踩滿油門，雙手鬆開，方向盤失控旋轉，真實地反饋了車輛情況（方向盤會自動回正）。如果覺得力反饋過大，可以在PXN SimRacing降低強度，適應之後再逐步調大。

24位磁力編碼器讓反饋充滿細節，路面起伏、車型差異和車身動態還原。砂石柏油草地雪地等不同材質路面，大力剎車入彎、出彎後加滿油門車身狀況，會有不同程度的阻力反饋出來。進入彎道時扭矩增加，此時該減速；轉向不夠時，方向盤發飄，此時該回正。方向盤讓這輛賽博跑車能被我直觀地感知到、摸得出來。

相較於傳統方向盤，直驅電機沒有皮帶（手感差）和齒輪（噪音大）等傳動結構，消除傳動的延遲（減少操作滯後感）和磨損（使用壽命長），電機的扭矩直接傳遞到方向盤上。在操作手感上，轉向沒有“顆粒感”與“打齒感”，更加順滑流暢。我轉多少，車頭就動多少，中間沒有皮帶繃着、也沒有齒輪硌着。智能溫控算法長時間遊玩力反饋不衰減，暢享整個墨西哥。