【冷百科】爲啥開心果是危險運輸貨物？

提起開心果，你腦海裏大概率是追劇時咔嚓咔嚓的酥脆口感，是年貨清單裏少不了的香甜滋味，但很少有人知道，這個看起來人畜無害的小堅果，在大規模運輸時竟然是被列入危險品名錄的 “重點監管對象”。那麼，爲啥這麼危險呢？

重點來了→先說說開心果的天生特質，其富含高油脂，這是它成爲危險貨物的核心原因。普通開心果的油脂佔比能達到 45%—55%，而且這些油脂大多是化學性質活潑的不飽和脂肪酸，這種脂肪酸天生就愛和空氣中的氧氣反應，也就是我們常說的氧化反應。這個反應過程看着平靜，實則一直在悄悄釋放熱量。

不飽和脂肪酸之間的區別

平時我們買一小罐開心果回家，這點熱量散到空氣里根本沒人察覺，但一旦到了大規模運輸的場景，情況就徹底變了。想象一下，一整個集裝箱裏塞滿成噸的開心果，它們被緊緊堆疊在一起，自身重量擠壓出的空隙裏藏着少量空氣，再加上集裝箱密封嚴實，通風條件幾乎爲零，就像給這堆開心果蓋了一牀密不透風的大棉被。氧化產生的熱量散不出去，只能在內部不斷累積，溫度一點點往上爬，這就是危險的開端。

更要命的是，還有一個 “幫兇” 會加速風險升級，那就是水分。開心果在儲存和運輸過程中，一旦吸收了空氣中的溼氣，水分含量超過 6% 這個臨界值，麻煩就來了。多餘的水分會激活開心果裏的酶，讓脂肪發生水解和酶解反應，生出大量遊離脂肪酸，這些脂肪酸又會反過來刺激開心果的呼吸作用，釋放出更多的熱量、二氧化碳和水汽，形成一個惡性循環。水分越多，放熱越猛，放熱越猛，水汽越多，水分就更足。

在這個循環裏，集裝箱內的溫度會像坐火箭一樣飆升，從常溫一路漲到油脂的燃點 ——300℃以上。更危險的是，這種燃燒是無需外部火源的陰燃，初期沒有明火，只有慢慢蔓延的高溫，等發現的時候，火勢已經深入貨物堆內部，想要撲救難如登天。2020 年就有過一個真實案例，一艘貨輪上的 20 噸未充分烘乾的開心果，在海上航行 7 天后，就因爲艙內潮溼密閉，熱量累積引發自燃，最後整箱貨物全被燒燬，損失慘重。

也正是因爲這種防不勝防的自燃風險，開心果才被劃入危險運輸貨物的範疇，不管是海運還是陸運，只要是大規模運輸，都得遵守一套嚴格到近乎苛刻的規範。比如裝載前必須把開心果的水分含量控制在 6% 以下，還要給集裝箱預留足夠的通風口，甚至配備溫控和溼度監測設備，全程監控內部環境；堆疊的時候也不能擠得太滿，要留出散熱通道。這些看似繁瑣的操作，都是爲了給這堆小堅果降溫，防止它們在運輸路上“發火鬧事”。