雅馬哈（YAMAHA）是一家日本元老級別的樂器與音頻設備製造商、綜合性國際集團。
但是當雅馬哈員工也有苦惱，沒事的時候閒聊：“咱公司到底主業是啥？”同事：“修東西啊，修風琴造樂器，修發動機造摩托，修螺旋槳造遊艇。”
雅馬哈濱松公司
一切的起源源於1887年，年輕的醫療器械修理工 山葉寅楠 修復一臺美國風琴後，尋思爲啥人家能造咱自個造不出來，那犟脾氣一下就上來了，拽上自個的好夥計——年輕的裝潢工匠河合喜三郎 一塊，把那老美風琴完完整整了解一遍之後，靠着修琴偷學的手藝，手搓63天造出日本第一臺風琴，鑑定之後還算是那一回事就光是音調不咋樣，這一下就，嘖，哼哧哼哧跑去學調情方法，至此……開啓了雅馬哈的發展之路
好琴🎹
樂器當年是雅馬哈的核心業務，鋼琴造了，吉他弄了，管樂器也整明白了，後邊各類樂器的製造與銷售收拾的也是八九不離十，也是當上了世界上最大的樂器生產商。
後邊時間因爲電子琴等音頻設備其便攜、便宜等因素迅速流行，又做起了音頻設備的生意，涵蓋專業音頻設備、音樂生產工具、汽車音響系統等。
DJ看到眼睛會冒出來星星吧
當時是軍隊讓造傢俱的雅馬哈幫忙造木頭螺旋槳，結果測試螺旋槳的發動機質量查的離譜，用着用着就壞了，雅馬哈修好了發動機，覺得這玩意也沒啥難度，就開始造發動機了
聲浪裏摻雜着音韻的美
造了這麼多，沒啥造的了，喫這點老本說白了也夠活了，但是把那幫工程師閒的也不是個事。衆所周知，一幫男人在一起，總會隨機生成一個點子王，尋思着反正發動機也做出來了，於是造車的想法——開始了
20世紀60年代，雅馬哈決定和豐田合作，豐田有經驗和技術，雅馬哈有發動機，一拍即合後，反而整出來一段商業上的愛恨情仇（？）
1964年，豐田爲造旗艦跑車2000GT，攜手渴望入局汽車領域的雅馬哈。雅馬哈操刀機械與發動機改造，把皇冠發動機升級爲雙頂置凸輪結構，助力2000GT飛昇爲日本首款世界級高性能跑車，此後還給豐田核心動力夥伴，打造出4A-GE、LFA V10等經典機型。但是當着雅馬哈第二大股東的豐田，卻用協議鎖死其造車夢—YX-30、OX99-11等跑車原型車胎死腹中，高額違約金的威懾下，雅馬哈的造車野心終成泡影，只能淪爲豐田背後的技術推手
技術推手❌無能的丈夫⭕
豐田員工跟雅馬哈吐槽：“你咋啥都造？”雅馬哈嘆氣：“還不是當年你不讓我造車，我只能閒着沒事造鋼琴、造遊艇、造浴缸解悶。”
雅馬哈的logo由山葉的英文字母與音叉組合而成，3個音叉代表技術、製造和銷售部門的緊密合作，以音叉所象徵的音樂爲中心向世界延伸，代表雅馬哈永無止境的生命力。
感覺雅馬哈 3M兩個挺像 一個三叉一個3m
截至2025年3月，雅馬哈全球員工約18,949人，擁有61家子公司 ，樂器業務依舊在全球市場份額顯著。
以下爲公司標語↴
「Make Waves」乘風破浪
「Revs your Heart」熱血沸騰
「Sharing Passion 」情投意合
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