說實話,我並不是馬車系列的忠實玩家。NS上的馬車8dx玩過,新增賽道通行證也有,不過大多數時候也只是和朋友一起玩玩。雖然斷斷續續也打了幾十個鍾,但的確稱不上是深入研究過。不過這次首發購入的NS2上,我依然選擇了馬車同捆版。理由很簡單——NS2上也只有這一個獨佔遊戲,不玩他我玩什麼。總不可能還讓我再打一次已經刷得差不多的野炊王淚吧,還是說去奧德賽裏面繼續收集那個b排球和跳繩的月亮。總之,在深入體驗馬車世界四十多個小時,大獎賽已經在8300分上上下下難以進步的時候,我決定放下上分,給大家好好聊聊這一作的進化與改變。
首先,我要直接開吹的是這一作的賽道表現。本作新加入的蓄力跳和爬牆機制看似簡單,在專場直面會上的確也沒有展現出太大的魅力,而當我真正上手之後,只能說任天堂還是任天堂,總能把一兩個簡單的機制演化出無窮的玩法深度。幾乎每一條賽道在80%的路徑上都有着不下3條截然不同的跑法,而這些跑法並不需要什麼神人操作或是大量練習,只要找個視頻看一兩遍,再去開放世界跑一兩遍,你就會了。這讓馬車世界在以往考慮切彎水平和丟道具時機之上更多了一份策略性,我實在擠不過那幫拿着紅綠龜殼噴火花迴旋鏢的出生怎麼辦?那就不跟他們擠了,找一個欄杆跳上去再一路向上爬牆,從此和這幫人分道揚鑣。什麼時候該走什麼道,能不能去前排擠,都成了一圈之內必須考慮的問題。事實上,我在7600分卡了很長一段時間,而當我改變策略,主動避開事故多發區之後,縱然我並沒有去練那些神人捷徑、漂移技巧,也一路衝上來8000分。
不過另一方面,本作在各箱庭之間的連接部分,只能說差強人意。縱然,大量的NPC車輛和加速帶的設計讓大直道的體驗並沒有那麼枯燥和單調,但也的確沒有什麼技巧可言。大直道你唯一能幹的事情就是相互丟💩。你扔我個綠龜殼,我丟你個迴旋鏢,然後被大蘑菇壓成牛肉餅。這你能不紅溫?我的朋友,那你纔是真正的聖人。這纔是真正的低血壓特效藥。
但是拋開比賽單看開放世界的部分,卻也很難說馬車世界做得很差。先不說寓教於樂的P開關挑戰、?磚塊和碧姬金幣,這些大家都知道的事情我沒必要在這裏多講。我想着重談談的是,本作中的場景設計和敘事。任天堂的美術一直以來都非常強,馬車世界在突破了ns1機能限制後更是發揮到了極致。在羅莎塔天文臺和泡泡魚瀑布,我頭一次爲任天堂主機所展現出來的畫面感到震驚,建模、貼圖、調色與光照達成了完美的平衡,而這一切又在2K分辨率和HDR的加持下顯得更加出色;而後的彩虹之路更是讓我合不攏嘴,成爲我心中和雙影奇境並列的2025年最佳場景設計遊戲。除此之外,任天堂還在世界中構建了一套嚴謹的,帶有日式幽默的賽車文化,你可以看到馬力歐經營的汽車公司,看到那些你熟悉的遊戲角色之間的有趣商戰,更詳細的介紹我想請大家去看看B站up渣克斯維奇視頻,裏面真的非常細緻地講述了任天堂構建的這個世界。雖然我不說大家可能都不會注意到,但是這些事物卻能潛移默化地影響玩家對這個遊戲的整體印象,從而在某一天突然發現這些驚喜。
最後,再來談談音樂?——不過,這還需要我來吹嗎。只要你進過遊戲聽過幾首,就絲毫不會懷疑這次音樂的完成度和豐富度。馬力歐系列40年的積累,無數的經典音樂,在這裏以高規格的方式remake了一遍。無論是質還是量,或是曲風的多樣性,我的確很難想到今年有哪個遊戲能全面超越馬車世界。只希望這次TGA的評委要豎起耳朵,不要讓異度神劍2的笑話再次上演。
總的來說,馬車世界的確是一部合格的護航作品,縱然他沒能帶來如《曠野之息》一般足矣震撼遊戲界的體驗,但他也依然將道具賽車的上限提高了一大截,再次鞏固了自己賽車類王牌的地位。
遊戲性 27/30:令人大腦升級的賽道表現,更豐富的道具,出色的P開關設計;無聊且高血壓的連接賽道。
美學 20/20:任任次世代的想象力與場景構築,無比豐富且高質的音樂。
沉浸感 18/20:優秀的開放世界設計與場景敘事;開放世界的指引太弱,幾乎只能閒逛。
內容量 8/10:雖然對比歷代馬車的首發算得上優秀,對純單機玩家也因開放世界帶來更強吸引力,但一來開放世界過於鬆散,二來對比8dx賽道數略少。
創新性 5/5:你永遠可以相信任天堂。
完成度 4/5:這不明擺着會出DLC?
綜合評分:92分
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