哥們兒，是我，老陶。
今天我們要分享的內容方向是，強化自己的思維繫統。
《窮查理寶典》一書中說：我們以爲自己有一個理性的決策，其實99%的決策是由既定的直覺思維決定的。
佛蘭克爾說：大多數人以爲在思考，事實上只是重新整理一遍自己的偏見。
看了上面的話，你有沒有過類似的經歷或者是見聞？
我是有的
比如我們常常能看到像老陶一樣的中登對國際局勢、戰爭事態侃侃而談。引經據典，乍一聽似乎很有道理。但你要真仔細想會發現漏洞百出。
你可能也聽過一些軍事博主講的內容，和野生軍事家講的內容完全不同，且比較經得起推敲。
這是爲什麼呢？
是因爲，他們兩種人，一種是憑着感覺張嘴就來，沒有資料收集，純靠自己感覺。這種行爲我們一般稱之爲——吹牛波一
而博主是蒐集了大量的資料，再結合自己的推理和過往的事態發展經驗。所以看起來更有邏輯，更經得起推敲。
這個時候就顯現出了我們今天的主題，《卡尼曼雙系統》
那這個卡尼曼雙系統是啥意思呢，對我們提升有什麼幫助呢？我們先來看一下這個卡尼曼雙系統的含義是什麼。
這個卡尼曼雙系統把我們人類的思維分爲兩種，系統1和系統2
系統1（快思考）：快速、直覺、自動化、無意識，依賴情感、記憶和經驗做出判斷
優勢：處理任務迅速、高效、能耗低（類似於計算機內存）
劣勢：容易出現認知偏差、路徑依賴、錯誤判斷
系統2（慢思考）：緩慢、理性、有意識、需要集中注意力，進行邏輯分析和深思熟慮
優勢：能解決複雜的問題，相對更容易解決系統1的認知偏差和錯誤判斷(類似於計算機CPU）
劣勢：能耗高，大腦懶惰不會直接進入系統2、容易受系統1主觀意識影響
再舉例說一下：
系統1就好似汽車的自動駕駛，而系統2是我們人工駕駛。
這麼說是不是系統1比系統2好呢？
漏！漏！漏！大漏特漏！
如果你有這種想法，那麼你又進入二極管思維了。
自動駕駛好不好？確實省力，但他不夠安全，大多數場景或許沒問題，但是複雜場景還是需要自己來駕駛。
人工駕駛確實安全，但是長時間專注更容易疲勞，所以也需要自動駕駛的輔助。
系統1和系統2是相輔相成的。
理論說完了，咱們講點實際的應用和案例。
雙系統怎麼互補？應該如何做？
之前我們在將概念的時候，把系統1和系統2比作內存和CPU
我們的系統1（內存）當前狀態不是滿的，而且理論上我們系統1的存儲量是很大的。
但是什麼數據才能，或者說才值得存進系統1中呢？正確的，有效的。
那這個時候什麼是正確的，什麼是有效的呢？這就需要系統2（CPU）來進行計算了
舉個栗子！
你學駕駛證，學完之後，剛剛開車，你在用系統1開車還是用系統2開車？
如果你沒在駕照下來之前就無證駕駛很久的話。那答案是唯一的，那就是系統2，你要考慮很多，打沒打燈？走的線路對不對？這時候是不是要減速等等，這都是系統2才運作。
當你開了10年車之後，或者你看那些開了十幾年車的老司機，他們還會在駕駛的時候思考這些問題嗎？
很明顯，他們不會。
那這個例子已經說明了我們該如何做，就是將系統2思考出來的東西，通過不斷地練習，內化到系統1的（內存）中，讓正確的東西成爲下意識的選擇和只是儲備。這就是我們學習這個雙系統的目的。
那這個時候，用系統1思考的喝油們可能要問了！
那我問你！我什麼事兒都要用系統2來思考一遍或者是幾遍之後才能內化到系統1嗎，那我有的時候着急怎麼辦？
那你思考一下就會知道，這個是要看你現在的情況和緊急程度
比如按時間維度分類
當前事項不緊急，那我有充足的時間去用系統2思考，並且給出一個你當前能給的最優解。
如果事項緊急，你只能用系統1給出的答案，那你就用幾秒鐘緩一下，簡單用系統2過一遍，儘可能減少漏洞，或者給自己留好後路，方便後期用系統2思考修補。
這就是我從小時候嘴快口不擇言說話難聽，到現在“情商”高一些的轉折點。
就是在系統1脫口而出之前，用系統2稍微攔一下，這麼說合不合適。這種事兒說時遲那時快，我用文字形容了好幾行，現實中也就一兩秒就夠了。
所以，我們通過系統2不斷地思考和磨練，不斷地將磨練好的內容放進系統1。且不斷地對系統1的數據進行更新和迭代。那麼我們就會明顯獲得成長。
我更新這麼久，總有悲觀的喝油在下面評論，你寫這些東西是給聰明人的，不是給普通人的。
那麼今天這個雙系統，你如果用好了，你就很明顯能感覺出來，就算是普通人和普通人之間也有差距，你看，這個普通人理論很明顯就是系統1直接脫口而出的。如果你用系統2去思考一下，你一定會發現。同樣是普通人，總有人過得更好，有人過得不好。
別隻是被系統1掌控生活，努力用盡方法讓自己過得更好吧~
我是老陶，希望你切順利
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