618到了，樓主b站上看到北通新出的那個鯤鵬40星閃視頻滿天飛，但北通（我不好說），這次價格還跟飛智黑武士4 Pro（544p）差不多，都是扳機震動加可調阻尼遙感（樓主分別在京東一個271.15，一個269入）（現在測評視頻和帖子幾乎全是拉踩，而且感覺過於重視FPS體驗，所以作爲雜食娛樂玩家想分享一下對這兩款手柄體驗之後的感受）
先交代下：賽車、動作、格鬥等等都多少沾一點，唯獨FPS苦手，純屬娛樂。操作習慣是六指。
開箱小插曲：
北通包裝簡單，就個盒子沒有緩衝，裏面塞了個審美不在線的吧唧（詭異的），又趕上下雨，盒子角都溼了。飛智就用心多了，泡泡紙包得嚴實。不過包裝不太重要，手柄本身才是關鍵
外觀 & 上手第一印象：
材質： 兩款握把都時abs材質，扳機和握把的防滑紋路兩者都有，但沒有包膠，這個價位能理解。
顏值： 北通鯤鵬40星閃這個淡藍色色漸變，遠看清新，近看帶點珠光彩色，金屬按鍵質感也不錯，北通顏值沒得噴。飛智黑武士4 Pro 就是純粹的全黑，很低調耐髒，燈光二者都可在app內調節（北通app不顯示準確電量，燈光不管怎麼調開機都是紅色，還要兩次升級才能調。。。）
做工細節： 飛智的接收器明顯做工更精細，北通那個合模線有點明顯。手柄本體細看：黑武士4 Pro左搖桿力調節環上有一小道意義不明的痕跡，北通則在握把內側有個不太顯眼的小黑點。握持感嘛... 個人主觀一句：感覺都不如蓋世小雞舒服（個人手感）。
核心體驗對比：
搖桿感受：
樓主不玩FPS，對搖桿沒那麼敏感（不熟）。飛智的自研力調節搖桿用起來很均衡，回饋恰到好處，有祖傳回中時異響但是問題不大，在《極限競速8》中轉向非常絲滑精準，控制感很好，這點很加分。
而北通的TMR搖桿，表現只能說是合格的，沒大毛病，轉向初期太飄，就是那種“還行，能用”的感覺，沒飛智那種絲滑的驚豔感。
扳機體驗（分模式說）：
微動模式（快速觸發）： 北通的微動扳機按下去後有一段緩衝，手感更軟彈、舒適些。飛智的則更硬、觸發更乾脆直接。這個看個人喜好，我覺得都OK。
線性模式（賽車油門/剎車 - 重點！）：
飛智黑武士4 Pro： 必須重點表揚。 調得太好了。一改我對飛智印象，跟我之前用八爪魚4的體驗是完全不同的（那扳機後半程太沖，控油難受）。這次在《極8》裏，油門剎車控制非常精準跟手，指哪打哪，踩多少給多少，控油感極佳。
北通鯤鵬40星閃： 相比之下就弱了點。 主要問題是前中段行程太輕了，踩下去缺乏足夠的反饋，精細控制油門時感覺有點“飄”，不如飛智那麼穩當和有掌控感。
（PS：兩款都支持調曲線死區什麼的，挺好）
按鍵手感（ABXY & 十字鍵）：
ABXY鍵（樓主覺得功能鍵非常重要，完全不亞於廠商們吹的各種搖桿科技，幾乎所有遊戲都大量用到ABXY，而大部分廠商做的都鬆鬆散散@84）：
北通的光軸按鍵，按下去很清脆，QQ彈彈的，回彈感很明顯，手感不錯。不過仔細感覺，是有點鬆散感的（當然比@84強多了）。
飛智的微動按鍵，按下去需要的力量更大些，偏硬一點，回彈也沒北通那麼Q彈，其實也有點鬆散，難評（聽說可以貼一圈膠帶）。
十字鍵（都是圓盤設計）：
串鍵問題都不明顯，搓招體驗都過關。
手感：北通這個明顯更好。 按下去反饋清晰舒服。飛智這個圓盤十字鍵，按下去塑料感比較強，哐哐tongtong的感覺，手感一般（終於找到比八爪魚4十字鍵差的地方了）。
連接穩定性：
飛智標稱1000Hz無線，實際用下來很穩，沒毛病。
北通主打星閃技術，標稱2000Hz，參數確實高。
BUT！ 老實說，像我這種娛樂玩家，在遊戲裏，真沒感覺出和飛智1000Hz有啥明顯區別。都很跟手，技術是好的，但感知不強。
震動體驗（個人最看重的環節，娛樂玩家，沉浸感很重要）：
兩款都宣傳有扳機震動，這也是我買它們對比的重要理由。
飛智黑武士4 Pro： 體驗非常好！ 在《極限競速8》《黑神話》《無人深空》《浮島物語（震動大王）》裏，震動很細膩，層次變化豐富，反饋感很好，沉浸感很強，適配得也不錯。比自家八爪魚4那個所謂的“自適應扳機”體驗好太多了（主觀體驗84適配少不更新，不如DS一根）
北通鯤鵬40星閃： 這部分讓我比較失望。 首先，樓主手上這臺震動時的聲音比較尖銳刺耳，聽着不太舒服。其次，左右手柄的震感明顯不均衡，雖然知道是非對稱馬達設計，但調校得讓我感覺有點彆扭。最關鍵的是，震動本身很生硬，基本就是“嗡——”的傻震，震感強烈但缺乏層次變化，時間長了甚至有點手麻，完全沒有飛智那種沉浸式的體驗。（希望是我這臺個體差異）
（PS：構思背鍵不如O艹一根）
總之，兩款手柄整體上都還算不錯，樓主認爲配置手感都對得起他們的價格。但整體上來說544P更適合樓主
傳說之後還有致動終極傳奇，北通盤古，飛智八爪魚5，有購買需求的可以再等等
第一次發帖，純主觀體驗分享。不喜勿噴，感謝。
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