爲什麼市場上沒有出現能一天一充的超長續航筆記本？

先吐槽一下，確實目前的筆記本產品來說，續航並不算是一個做的很好的點。

而絕大多數筆記本電腦都會卡住民航限制，不會做到100Wh電池，你能看到的win筆記本電池，基本上是 99.99 Wh，85Wh，75Wh，64Wh，56Wh 這幾個檔位。

哪怕強者如斯的 MacBook Pro 輕度辦公也做不到24小時不充，不過以正常人，白天使用工作使用情況來看，只有輕度文檔工作情況，早上8點，幹到晚上8點，12小時續航應該可行。win筆記本，現階段多數筆記本，基本上中等負載能維持4-9小時左右。

舉一些例子，給大家瞭解一下現狀。

之前使用pcmark8實測, 來看看小新pro16的數據，

爆肝五天 酷睿 Ultra 續航實測 -- 聯想小新 Pro16 真續航報告

明顯看出，不同性能狀態情況下，續航情況不盡相同。

性能模式的不同，對於耗電的影響至關重要。

本質上其實外出攜帶使用的時候，需要自己對性能和續航做一些取捨。在不影響辦公的情況下，不會導致卡頓的情況下，降低性能檔位，能顯著增加續航。

市場上有不少人在意續航，但是主流更關心都還是性價比和性能。

如果你真的真的很在意續航，建議是上 筆記本電腦充電寶+低功耗長續航辦公本。

充電寶有兩大類推薦，第一類是你有車，有戶外需求的，買一個大的戶外電源放後備箱，有備無患。

直接把電池加上一個五萬多毫安時的備胎，一天絕對是夠了。

第二類，就是兼顧一些便攜，考慮20000/30000毫安時的充電寶產品。品質優先的話可以考慮奈特科爾（NITECORE）NB20000 ，如果要性價比那就看國產，紫米和倍思這兩個也是一直自用，應該靠譜。

電池不夠，外設來湊，硬要堆續航靠這個就行了。

不是做不到，而是綜合市場成本各種考慮來說，做了沒人買。

硬要對電池代價，那就是佔據更多的空間，佔據更多的重量，從而導致不得不縮減相關散熱和其他部件的設計。現在絕大多數輕薄本都有支持c口的pd充電，所以對於這種長續航的需求，完全可以通過外置的筆記本充電寶和外置電源來解決。

長續航的筆記本，可以優先考慮看看下面這些。比如堆料電池的輕薄本，開安靜模式或者節能模式，把性能拉下來，屏幕亮度再搞低一點，續航體驗稍微好一些。小米最近就新發了一個99wh的新款 Redmi Book Pro 16，也可以看看。

另外呢，也可以考慮比如調教更爲溫和，有低功耗部件的商務本。

比如考慮惠普戰系列偏溫和調教的戰66和戰x，低功耗部件設計，拓展性和接口豐富。

不過戰66處理器是舊舊款的馬甲，性能弱一些。

續航差的相關因素有很多，有部分耗電是在更高亮度，更豔麗顏色，更高分辨率的屏幕上，有部分耗電是在各種散熱模組用於壓住發熱更大性能更強的CPU，有部分耗電是由於紅藍兩大廠的CPU確實就是喫電，還有部分原因是廠商對於性能模式調教，沒有充足的時間精力成本，去精益求精。

尤其是對於低負載，高負載，再低負載，這種很貼近實際使用的調度細節，核外功耗的調配，都是看大廠的技術水平的。

未來，這就得看 intel 和 AMD 能不能在新架構上整出一點新東西了。

高通倒是續航能拉長，功耗也低，但是本身的性能表現沒有那麼盡如人意，而且 win on ARM 限制了生產力兼容性，還有轉譯性能損耗，註定只能輕度辦公。

今年的高通新品性能跑分不錯，不知道會不會有廠商錢多頭鐵，繼續再跟高通整一個二合一筆記本出來。之前真實測評過 win on ARM 的二合一，只能說和筆記本還是有不少差距。

（有興趣朋友可以在網上搜搜這個標題：【維P測評】小米 XiaomiBook 12.4 二合一平板筆記本 - 可堪小用但任重道遠的副手二合一 ）

另外，高密度電池，新材料，各種新技術也有可能會在續航上有些提升。

但是，你不買我不買，做出來只會虧得慘兮兮。

希望未來整個消費市場能更活躍一點，能有足夠的利潤和研發來繼續推進吧。