日本東京撞機事件，初步調查結果公佈，系人禍

日本國土交通省於1月3日公佈了東京羽田機場日前發生的飛機相撞事故初步調查結果，其中包括事故發生前空管部門與涉事日航客機及海上保安廳飛機的通話記錄。根據記錄顯示，空管部門已向日航客機發出降落許可，並指示其進入跑道。而對海上保安廳飛機則要求在地面上滑行至跑道等待位置，尚未允許其進入跑道。

在事故中，日航一架載有379人的空客A350在降落時與執行地震救災任務的海上保安廳飛機發生碰撞，造成日航班機上14人受傷，但全體乘客及機組人員得以逃生；不幸的是，海上保安廳飛機上有5名工作人員殉職，機長重傷。

事故發生後不久，美國《紐約時報》形容此次全員生還爲“奇蹟”。一名香港乘客回憶，他逃離飛機後不久，飛機引擎即發生爆炸。日本運輸安全委員會從3日起開始對這一相撞事故進行深入調查，焦點集中在跑道安全問題上。

據彭博社報道，羽田機場控制塔在2日下午5時43分通知日航機長繼續飛往羽田機場，並在約一分半鐘後批准其降落，但在不到三分鐘後就發生了撞擊事故。事故視頻揭示了飛機起火的驚險場景，而所有人員的安全撤離被專家稱爲“奇蹟般的工作”。

目前，法國和英國的相關機構將參與由日本安全運輸委員會主導的調查工作。法國民事事故調查分析局（BAE）已經派遣調查員與空中客車公司的技術顧問一同前往東京現場進行調查。首要任務之一是恢復黑匣子以獲取飛行數據和駕駛艙錄音。

專家指出，目前尚無法確定事故的具體原因，大多數飛行事故是由多種因素疊加造成的。然而，調查人員將會覈查塔臺發出的指令、詳細檢查飛機和機場系統，並考慮諸如海上保安廳飛機當時是否以及爲何在跑道上等關鍵問題。

最近一次關於跑道碰撞風險的警告是在幾周前發出的，這使得全球航空業對於跑道入侵事件的關注度進一步提高。跑道入侵雖然相對罕見，但其潛在後果極爲嚴重，因此，“飛航安全基金會”呼籲全球採取措施防止此類事件的再次發生。此外，國際民航組織前高級官員史蒂夫·克里默強調，防止着陸飛機與跑道上的其他飛機相撞是全球五大安全重點之一，儘管自動化程度不斷提高，飛行員的目視檢查仍至關重要，而這可能因繁忙的工作負荷或夜間能見度低等因素受到影響。