不知不覺，已經騎行了快一年的時間，也由早先的騎帥不騎快過渡到了千瓦大腿打造階段。怎麼規劃自己的訓練、如何查看自己運動時的狀態，這時可能就需要爲自己添置一款碼錶了！
一、想看騎行數據，碼錶和iPhone+iWatch組合我們怎麼選！
肯定有小夥伴會槓說，IOS都到17了，已經有了騎行狀態顯示，您還需要碼錶，這是不是有點過時了？還真不是！原因有三：
- 從續航上來看，手機無法支持長行程監測，陽光的炙烤還容易過熱。而小小的碼錶可以輕鬆續航20+小時。
- 從數據維度上看，手機僅能夠提供基礎數據，無法連接多傳感器用於提升訓練。而碼錶可以外接速度、踏頻、心率傳感器供我們全方位把握自己的運動狀態。
- 從實際使用來看，不論是操作邏輯，強光下的屏幕表現，手機都不是爲了騎行專門設計的。而碼錶多使用透射式屏幕，光線越強越清晰，操作也更適合騎手。
二、爲什麼我選擇了，iGPSPORT跡馳 BSC300小全套？
雖然不是一線大牌，缺少了很多“社交屬性”。但iGPSPORT跡馳在國內也是穩穩的第一梯隊，不但質量靠譜，也擁有騎行圈不錯的口碑。另外，在我來看，移動技術高速發達的今天，不論是搜星、還是傳感器匹配，幾乎不再有什麼技術門檻，有口碑有性價比的產品纔是我們應該去選擇的！
當然，在這之前，先讓小傢伙們露個面吧！
哦，對了，還有一張超愛的貼紙，有它在，你的車車想不帥氣都不可能！
（一）彩色屏幕，性價比高
iGPSPORT跡馳 BSC300是一塊擁有着2.4寸彩色全貼合屏幕的碼錶，它擁有8GB內存，20小時續航，僅重67g。在相仿配置之下，它能夠在活動期間將價格殺到RMB699，至少在我來看，它已經是相當的划算了！
起初，我也認爲碼錶的彩色並不是剛需。可當我切實把它拿到手裏時，在開機的一瞬間還是有一種黑白兩色所不能比擬的賞心悅目。
而更舒坦的地方在於它的導航，沒有了雙色的禁錮，iGPSPORT跡馳 BSC300可以更精準、更直觀地顯示導航地圖，非常的貼心。
而在夜間，它也會爲您亮起背光，絲毫不妨礙我們在騎行之時讀取信息。
（二）搜星快，出門即騎行
更合適的價格，更合適的功能，這是近兩週使用時間內，iGPSPORT跡馳BSC300給我留下的最深刻的印象。雖然屏幕的尺寸較其旗艦型號有所縮水，並在部分功能上有所縮減，但在基本功能上卻沒有絲毫的退讓。
它支持5星定位，基本可以做到出門、開機到連通衛星的一氣呵成。不但可以完整的記錄我們的騎行路線，更可以在穿越隧道後做到衛星的及時連接。不需要過多的低頭查看，簡直不要太方便！
（三）可駁接多傳感器，精度更高，數據更全面
當然除了搜星快之外，iGPSPORT跡馳 BSC300還可以駁接速度、踏頻、心率等多種傳感器。通過界面的切換，我們能夠更詳細地瞭解自己的身體狀態。這種多維度的數據，也能夠提供給我們更詳細的指導，也方便我們根據身體情況規劃每天的訓練。
它能夠提供的數據可以分爲13個大類，共130項，基本上您能想到的，它都提供了。而更爲貼心的是，這些數據不但被劃分爲了多個功能頁面，而且可以通過手機APP進行定製自己的專屬頁面，別提多方便了！
比如上圖之中右下的界面，就是我自己定製的。（四）可聯動手機APP，騎行也不錯過重要信息
除了上述爲騎行而配備的專業功能外，iGPSPORT跡馳 BSC300也深諳當下每一位“票友”騎手的心！畢竟我們不是專業的運動員，可以心無旁騖的自由騎行。最尷尬的是當我們正酣暢淋漓騎行之時，微信響了、短信來了、電話響了，您是接還是不接呢？
而iGPSPORT跡馳 BSC300可以同手機進行連接，並在騎行數據的界面推送相關信息且會自動消失。這項貼心的功能，再也不會讓騎友們接受“這個微信是回還是不回”的靈魂拷問了。
（五）自帶訓練計劃，千瓦大腿指日可待
iGPSPORT跡馳 BSC300還在碼錶之中附帶了訓練計劃，而這也讓獨自騎行的我們，有了更爲明確的目的，至少從我的實際體驗上來講，一趟鍛鍊下來還是蠻受益的。它的訓練分爲兩個部分，一個是真實騎行時的訓練課程。
另外是一個需要我們配合智能騎行臺，在室內進行訓練時使用的。對於天冷想找藉口“封車”的小夥伴們，嘿嘿，您可以換一個陣地練“大腿”了！我們可以在碼錶中自行選擇，更可以在APP之中根據自己的體力在初級、中級、高級課程之中選擇。
（六）iGPSPORT APP，一個上進的“小圈子”
“iGPSPORT”是我使用過的最上進的APP之一！它除了記錄我們的騎行數據、連接硬件設備之外，還有一個非常有意思的功能就是路書推薦！在這裏，我們不但能夠發現以前未曾注意過的景點，還可以看到小夥伴們對其的評價，當然，您還可以騎行在“大神”提供的路線之上，期待着與TA的擦肩而過！
三、補一衆開箱吧！
（一）碼錶本體及配件開箱
iGPSPORT跡馳BSC300開箱後的全家福，分別是BSC300本體、兩個橡膠綁帶、說明書及與車把連接的底座。
不論從哪個角度來看，BSC300的彩屏都非常的漂亮。碼錶不大，但設計感滿滿，是我的菜！
這是在攝影室千瓦雙燈下拍攝的，屏幕依舊清晰，比起黑白單色BSC好看了太多。
它的側面爲返回鍵/電源鍵，長按可以開機。
右面爲確認鍵/菜單快捷鍵，它的下面是向上、向下的選擇鍵。
頂部爲iGPSPORT的LOGO，
底部爲騎行計圈/設置快捷鍵（左）和進入騎行界面的快捷鍵/騎行開始暫停鍵，中間是腕帶孔。
這是碼錶的背面，居中的位置是同碼錶座連接的卡扣，下面爲膠皮所覆蓋的是TYPE-C充電口。
當然，它也有多款鋼化膜提供購買。在這裏需要提醒小夥伴們一句，由於BSC300是的錶盤爲軟質，所以貼膜的時候切勿從中間開始，那樣會存在趕不走的氣泡。正確的做法是從碼錶的一側開始貼，邊貼邊趕氣泡，這樣就會很完美。
這是碼錶貼好鋼化膜的樣子，它的旁邊是柔軟的硅膠套。
裝備整齊的它，還是蠻嚴絲合縫的。
（二）踏頻、速度傳感器及心率帶開箱
這是踏頻傳感器、三段不同長短的綁帶及附帶的紐扣電池。
這是速度傳感器、綁帶及電池。
這是心率傳感器及綁帶。
這是它們取出的樣子。
四、設備的適配與裝車
（一）設備的激活與綁定
速度傳感器、踏頻傳感器需要我們打開後蓋安裝電池。
安裝電池的時候要注意，正極朝向下面。安裝電池後，我們可以通過旋轉兩個傳感器進行激活並及時與碼錶進行配對。當然，安裝完成後，您也可以通過轉動相應的組件來進行激活，只不過那樣要麻煩一些。
心率傳感器的電池出廠時已經安好，需要我們做的就是連接心率帶。
三個傳感器圖標在碼錶上出現，代表着它們已經同碼錶完成了綁定。
當然，我們也通過在APP中添加設備的方式，完成手機與碼錶的連通，這個時候，手機的信息即可通過碼錶進行傳送。
（二）設備的裝車
雖然“簡陋”但這種安裝方式相當靠譜，拆裝方便也不會晃動。需要注意的是，開口方向爲豎直。
通過旋轉，我們可以輕鬆將碼錶安裝到底座之上。
選擇好合適長度的踏頻傳感器綁帶，安裝完一端後即可將其綁定在車子曲軸內側，注意是沒有鏈子的那一端。
固定之後，轉動一下曲軸看看傳感器行進路線上有無障礙。
安裝速度傳感器的綁帶時要注意，卡勾要露在外面。
之後，將其綁定在前輪之上即可。心率帶上手沒有難度，綁在胸前就OK了，這裏就不再展開說明。五、總 結雖然這是iGPSPORT跡馳在彩屏系列裏面主打性價比的一款設備，但它的主要功能依舊強悍，搜星快、支持駁接傳感器，不但讓它的玩法更加多樣化，精準的數據測量也有助於我們更科學合理地規劃自己的運動。不論是萌新，還是老炮，iGPSPORT跡馳BSC300系列均是一個出色的選擇，值得您入手！
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