8月23日，印度“月船3号”探测器，在月球南极表面软着陆成功，计划在着陆后，于月球表面开展14天科学活动，研究月震、月球表面如何允许热量通过、等离子环境，以及更准确地测量地月距离，印度也成为历史第四个在月球表面实现着陆的国家，月船3号也成为全球第一个软着陆月球南极的探测器！
软着陆登月
近年以来，多国都在尝试登陆月球。19年以色列的“创世纪”（Beresheet）月球着陆器，由于主发动机故障在最后时刻登陆失败；今年，日俄的白兔R-M1和月球25号也均以坠毁月球告终。
除了中国以外，上一次探月器成功软着陆，还得追溯到50年前的月球24号，成功获取了月表下面2米的样本，这也成为苏在月球探测上的绝唱。
接近50年后，中国的嫦娥五号再次代表人类登月，实现了中国首次月球无人采样返回，顺利携带月球样品着陆地球！
月球3号
本次印度的登月计划也是一波三折，早在08年印就发射了月船-1探测器，这也是他们收催成功发射月球探测器，主要是研究月面的矿物学、化学和地形学特征。
月球2号原定于2018年发射，结果几经推迟，后被延后到2019年升空，计划绕月观测，并且在月球南极着陆，收集水冰、岩石和土壤数据。
然而这次着陆过程中，“月船2号”在距月球2.1公里时失联，月球2号登月计划宣告失利。经历了失败后，印度在四年后开启月球3号计划。
本次俄印双方登月时间点撞车，争抢首次月球南极着陆，月球25号重启俄探月工程计划，最终月球25号与地球失联坠毁在月球表面，人类探测器首次着陆月球的任务也落到印度身上，月球三号预算大概在7500万美元左右。
当地时间23日20时33分，印度第三次探月任务“月船3号”成功着陆月球南极，成为继中美苏之后第四个在月球表面软着陆的国家，也是全球第一个登陆月球南极的探测器，“月船3号”携带的着陆器“维克拉姆”重约1500公斤，包括一辆26公斤重的探月车。
在未来的两周里，“月船3号”将对月震进行测量，同时探索月球南极水冰，月球车上的两个载荷将使用X射线和激光研究月球表面的成分。截至今日，人类软着陆月球一共进行了46次尝试一共失败了24次，中美苏以印日六国参与，中国登月软着陆成功率达到100%，期待未来能有更多国家参与到人类的登月计划中来！
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