从买固定翼飞机开始的通勤新思路

大家好，我是Circaboy，今天这篇文章聊聊在国内买私人飞机这件事以及它的优缺点。

说起买飞机，很多人第一反应就是那是土豪才有的待遇，比如动不动就是湾流庞巴迪，动不动就是几百万的开销，其实在通航大国老美那边，发达的民用航空建设让普通人都能有自己的小飞机，国内这边其实也开始逐渐开放了，我也刚好有了这个想法，所以查了一圈资料，然后过来写个汇总，以便于我后面计划推进。

在国内，你想要有自己的小飞机，你要了解的就必须包括以下这些方面：

1.飞行执照

2.通航信息与政策

3.飞机购买与养护

1.飞行执照

首先说航校的价格与筛选吧：目前市场上的飞行执照课程在2600/小时左右，但某些航校报价3000，这就不太合适了。然后，选航校千万得看它们的许可证。有通航颁发的“通用航空经营许可证”和“航空运营人运行合格证”才是正规的航校，报名时需要确认。

整个流程下来，包括报名费与油费什么的，固定翼飞机差不多总开销是7W出头。

飞行执照就是飞机驾驶执照，在国内共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不能以盈利为目的的飞行。运输和商飞执照要求很高，也是各大航空公司都抢着要的人，我记得从2012年开始到2019年，国内每年都处于非常高的飞行员缺口状态，所以商飞飞行员要求严格并且收入很高，但是与之相对的，私用飞机执照就简单很多，相对于商用飞机执照的要求来说，你可以把私用飞机执照看成摩托车执照，能考就能过，但是商用飞机执照就是公交车驾驶证，要诸多条件才能考，并且考过的比例很小。

用汽车驾照分为A、B、C等类似，民航局管理的飞行执照也分为P、N、C、A、S等不同种类，其中P是私用飞行执照，C是商用飞行执照，A是航线飞行执照，另外还有S运动飞行执照等。我们常说的飞行执照主要有3类：（P）私用驾驶员执照、（C）商用驾驶员执照、（A）航线运输驾驶员执照。私用飞行执照可用于私用飞行或娱乐，而商用、航线等执照主要用于职业飞行员。

飞行执照学习的价格多少？

此处就只说私用的P照的价格吧，因为民航局允许两座限制类轻型飞机可以申请P照，所以用两座的阿若拉学的话是6W，而用钻石DA40学的话是10W。这俩的差别就相当于驾校里的普桑与雪铁龙的区别。

P照的体检条件是什么？

现在经过调整后的私照飞行员体检标准，没有对身高、体重、视力、听力等基本身体素质的硬性规定。该体检标准的最基本点是“下列疾病或者机体异常，在不影响正常生活并且能够安全操纵航空器的情况下，可以评定为体检鉴定合格”。目前我国对私用飞行执照的飞行员体检标准已经放宽到几乎跟汽车驾驶员的体检标准如出一辙了。换句话说，如果您的身体可以开汽车、可以拿到汽车驾驶证，您就基本上满足了成为私用飞行执照的飞行员身体要求。可见你所需要的不是完美无瑕的健康水平，而仅仅需要一个稳定的健康状况。即便罹患有大众常见的慢性疾病如糖尿病、高血压、冠心病，只要经系统治疗稳定病情后，仍有可能享受飞行的乐趣.

什么条件可以学飞机的P照？

根据CCAR-61部的规定，年满17周岁;具有初中或初中以上文化程度;持有局方颁发的现行有效II级或I级体检合格证，完成规章要求的训练，通过相应的理论和实践考试，即可取得私用飞行执照。

CCAR-61，也就是中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China），对着这个文件看自己的条件符不符合就行了。

在哪里学飞行P照？

个人可以通过航校报名，也可以通过个人身份向局方申请私用飞行执照并报名参加训练。不过由于考试专业性要求较高，一般通过航校报名和学习。在通过民航局规定的体检并取得相应体检合格证，完成规章要求的训练以及理论考试后（理论考试学习可在家自学完成），即可向地区管理局申请实践考试，考试合格后即可取得执照。

也就是说跟驾照一样，你可以去航校报名，也可以自己在家学了之后直接去考试。

P照要学的是哪些内容？

根据CCAR-61部的要求，分为两个板块：

理论学习（可以自学）1、规章条例;2、飞机的一般知识;3、飞行性能、计划和装载;4、人的因素;5、气象学;6、领航;7、操作程序;8、飞行原理;9、无线电通话。

实操飞行训练：起落训练、转场训练、单飞、空域动作等上机实操共50小时左右。

学完就可以直接申领了。

P照的有效期是多长？

按照现行规章CCAR-61部的规定，私用飞行执照有效期6年，但是对于私用飞行执照持有人，每24个日历月内必须进行一次定期检查，包含航空知识笔试和实践检查，实践检查包括模拟机飞行、飞行记录器判读以及实际飞行。在行使执照权利的同时，持有人也必须满足民航局关于执照持有人体检的要求。

P照的体检年限是多少？

40岁以下私用飞行执照飞行员的每次体检的有效期从原来的24个月延长到36个月， 40周岁以上则为24个月，年龄满50周岁以上则为12个月。私照飞行员的体检主要包括内科、外科、眼科、耳鼻喉科四个专业科室的查体，常规辅助检查主要为血常规、尿常规、腹部B超等项目。实际上私用飞行执照飞行员的体检项目基本上都是最常规、最主要的检查项目，要少于目前大部分人进行的常规健康体检所包含的项目，体检费用通常在1000元左右。

P照的限制条件是什么？

P照持有人可以私用自驾游或非营利性载人飞行，不可进行营利性商业航空活动。此外，和驾照一样，学习用的教练车（飞机）不局限未来可以实际操作的车（飞机），完成训练学习后就拥有最大起飞重量5700公斤下所有的固定翼飞机驾驶资格。

P照出国也能用么？

根据国际民航组织的规定，我国的私用飞行执照持有人可以在经过一定的认可程序并取得其它国际民航组织缔约国的民航局认可后，在其国家内从事私用飞行。

如何降低学P照的成本？

花个三百多买个微软模拟飞行的游戏，然后在电脑上先熟悉一下操作和流程。

2.通航信息与政策

通航政策，全部都要去中国民用航空局那边看，包括近几年说的低空领域开放，各种规章制度的原文以及航线申请等等。

一般来说我们要记住的就是CCAR-91 《一般运行和飞行规则》CCAR-121 R5 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》；CCAR-135 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》。

在中国开私人飞机，要解决几个问题：

1、空域：空域分管制空域、监视空域、报告空域以及目视飞行航线，全部属空军管理，近年来开始逐步开放，有些已经放给民航局管理，具体文件就不列了，太多。虽然任务申请和审批手续简化，但是飞行计划申请仍需要提交。

翻译：你只要飞起来，每次都要提交申请，而且是军方和局方两边都要提交。固定航线简单，你私人飞机时间和航线都不定的吧，所以每次都需要。

2、停靠：平时你飞机停哪里？家里是肯定不行的，不是空间够不够，而是所有机场、临时起降点都必须经过繁琐的申请审批程序，按国家标准建设和配套，旋翼机临时起降点要求低。所以你就得找个机场把你的飞机停在那里，最好有室内机库，平时你不用的时候老风吹日晒雨淋的心疼不？费用咱就不说了，都开得起私人飞机了，这点都不算啥。

同时，你飞去的目的地，得有让你降落的机场或者临时起降点。你要是固定翼的，那没办法了，只能降机场，任务繁忙的干线机场还不行，人家民航起降都排不过来，一般不让你降，所以得找那些门庭冷落的支线小机场；旋翼机（就是直升机）方便多了，有块合适的空地就可以申请临时起降点。

3、维护：维护一架飞机不是像给汽车保养那么简单，得有一个机组，按手册定时定量做，你要是只有一家飞机，还养个机组，那成本真的太高了，除非你土豪到一定程度了。

4、加油：航空煤油是管制商品，不是汽油柴油，你想买就能买到的。

综合以上，一般玩私人飞机，比较省心的都是把飞机托管给专业通航公司，平时你不用，他们会把你的飞机拿去出租或者商用，费用和收入跟你结算。飞行空域申请、机组维护、机场配套、加油这些都他们给你搞定，其实还是挺麻烦，你想飞，得提前半个月以上告知他们，给他们申请准备的时间，否则军方不批，你白瞎。

飞行执照限制的是什么呢？限制的是有动力并且重量大于117kg的飞行器，并且时速在100km/h以上的飞机驾驶需要执照。

但是对于无动力且重量小于71KG，或有动力重量小于116KG的，速度限制在100公里/小时的，则无需持有执照，无需体检，即可飞行。详细内容不在CCAR-61部，而在CCAR-91部。

就像是有人生产老头乐一样，飞机里面也有一款很经典的老头乐：蟋蟀飞机。

Cri-Cri（中文一般称为“蟋蟀机”，法语意为“蟋蟀叫声”），由法国航空工程师Michel Colomban在七十年代初期设计，仅有4.9m翼展、3.9m机长，是世界上最小的单人双引擎飞机。相关的图纸都已经的公开的了，所以国内也有生产商生产这个，比如我刚刚查到的衡水一家公司生产的蟋蟀飞机机身长度3.91米，翼展4.9米，高1.2米，采用单座设计，全身重75公斤，有效荷载为空重的1.7倍，起飞距离170米，最大航程800千米，最高飞行速度293公里每小时，最高飞行高度4600米。整机售价约为人民币10万元左右。

也就是说，买这个飞机其实根本不需要考P照就能飞。

3.飞机购买与养护

不过选超廉价运动飞机会有很多好处:停靠的话找个大点的空地就行，维护的话自己对着维护手册做，加油的话上95号汽油就行。如果是蟋蟀飞机的话，就更简单了，机翼收起来，然后皮卡一拉，找个空地就能起降。

国内买飞机的话，其实分为买新机和二手机两种，新机的流程我不太熟悉，因为太贵的我买不起，二手飞机就像是买二手车一样，其实也有一堆杂七杂八的问题，我只能是在网络上扒拉一下信息。

其实买飞机这件事是跟学私人飞行执照联动的，你学飞行执照的时候就自然会接触到国内外的飞机生产厂家，然后顺势接触到飞机的维护保养租赁购买之类的。

当然，你非要在网购平台上买也不是不可以，反正报名加上买飞机都可以在网购平台上买。

下面是Q&A环节：

1.国内拥有一架自己的小飞机很难吗？

说难也难，你不了解的话，会下意识拿对标劳斯莱斯的标准去买飞机，比如觉得买飞机动不动几千万，还得有机场和机组保障。但是飞机它就是个商品，上到亿级别的，下到几万块的都有，你非要只盯着几千万的飞机看我也没办法。

2.所有的飞机一定都是用的航空煤油么？

当然不是！例如二手的山河SA60L单发双座运动飞机，用的就是95号汽油，百公里油耗只要8L，比我的C63的油耗还低。

3.普通人能买得起的飞机有哪些？（暂时就认为是一辆车的价格的那种价格吧）