阿尔忒弥斯2号能否证明人类即将实现再次登月？

从左至右：杰里米・汉森（Jeremy Hansen）、克里斯蒂娜・科赫（Christina Koch）、里德・怀斯曼（Reid Wiseman）、维克多・格洛弗（Victor Glover）

2026年4月8日

美国国家航空航天局（NASA）公布了此次任务拍摄的震撼照片，其中包括地球在月球表面下方沉落的画面。

月球表面布满陨石坑

阿尔忒弥斯2号（Artemis II）任务自4月1日发射以来通过了所有重大测试。火箭、飞船与航天员的表现均远超工程师的预期。

任务开展的前六天证明，猎户座飞船在首次载人飞行状态下，能够完全按照设计要求运行。这一点是任何模拟器都无法验证的。

不过此次任务最大的亮点或许来自阿尔忒弥斯航天员团队的表现，但更大的疑问依然存在 —— 特朗普所期望的2028年载人登月目标，如今是否真正具备可行性？

截至目前阿尔忒弥斯2号带给我们哪些启示

在NASA的太空发射系统（SLS）运抵肯尼迪航天中心发射台数天后，关于阿尔忒弥斯2号最重要的启示其实就已经显现。今年2月和3月任务先后出现不同技术问题导致发射两度推迟。

当时NASA局长贾里德・艾萨克曼表示：“像SLS这样重要且复杂的火箭，每三年才发射一次，绝非成功之道。”上一次无人驾驶的阿尔忒弥斯1号任务于2022年11月升空。他因此指出航天机构必须摒弃将每枚火箭当作 “艺术品” 打造的思路转而按照既定计划保持稳定的发射频率。

这一点至关重要因为它重新定义了后续所有工作的评判标准。那么以此为衡量尺度自4 月1日里德・怀斯曼、维克多・格洛弗、克里斯蒂娜・科赫和杰里米・汉森成功升空后的六天里，这项任务向我们展示了什么？

从近月看地球

火箭发射取得圆满成功

SLS升空时产生了880万磅的推力，从工程师关注的各项指标来看，全程完全按照计划执行。火箭上升过程的每个阶段，用任务控制中心的低调表述来说一切正常：最大动压、主发动机关闭、助推器分离，各环节均顺利完成。

事实上前往月球途中原本计划的三次轨道修正，有两次因轨道精度极高而直接取消。正如英国开放大学太空科学家西蒙・巴伯（Simeon Barber）所说：“该给他们掌声 —— 他们第一次就做对了。”

发射后次日关键节点到来。猎户座飞船的主发动机点火5分55秒，完成 “跨月入轨推进点火”（translunar injection burn），将飞船送入通往月球的环绕轨道，后续无需再进行重大机动。对此阿尔忒弥斯计划负责人洛里・格莱兹博士（Lori Glaze）指出这次强力推进

这是一段平稳得令人惊讶的行程！” 航天员在 NASA 上周用其最强大的火箭将他们送入地球轨道时表示。

SLS升空时产生了880万磅的推力

“人机合体”

本次任务的官方目标是验证载人状态下飞船的运行情况，不仅包括飞船本身的性能，还涵盖航天员与设备的协同互动。

实际运行情况符合预期，且验证了模拟器无法复现的真实场景。例如任务期间出现了厕所使用问题、饮水机故障（航天员已预先备水应对），以及氦气系统轻微备份失效（该问题在早期记者会上被提及，目前已妥善解决）。

正如巴伯所指出的：“这一切都是为了将人类纳入系统回路 —— 这些‘麻烦’的操作按钮、呼出二氧化碳、需要温控系统、还要上厕所。核心是验证系统在搭载人员情况下的实际运行状态。”

此外工程师通过持续监测猎户座飞船的二氧化碳清除系统、故意关闭部分推进器测试飞船响应，这些测试正在积累实际运行数据，证明该飞船能够安全搭载航天员前往月球表面。对此巴伯给出了直接的整体评价：“猎户座飞船本身表现相当出色，尤其是推进系统，这才是真正的核心关键。”

月球正遮挡太阳。这是飞船在深空拍摄到的画面。

伟大科学成功还是NASA的宣传？

当下NASA大力宣传任务科学成果，航天员在飞掠月球期间对月球进行了广泛观测 —— 包括实时记录约35个地质特征、可能揭示矿物组成的颜色变化，以及在深空拍摄到的日食景象，飞船驾驶员维克多・格洛弗形容这一切 “看起来简直不真实”。

其中最突出的一张照片是东方盆地（Orientale basin），这是月球背面附近一个直径约600英里的撞击坑，人类首次用肉眼完整观测到它。

然而科学并非本次任务的核心目标。英国牛津大学教授、《仰望夜空》（The Sky at Night）共同主持人克里斯・林托特（Chris Lintott）直言：“阿尔忒弥斯任务及其机组人员带回的影像具有重要的艺术价值，但科学价值有限。”

因为印度无人探测器月船3号（Chandrayaan-3）已于2023年在月球南极附近着陆，中国嫦娥六号也在 2024 年从月球背面取回样本。机器人探测器早已以极高精度绘制了该区域的地形图。不过最动人的时刻并非来自任何仪器，而是来自航天员本身。当航天员打破1970年遇险的阿波罗13号（Apollo 13）创下的人类最远飞行距离纪录时，任务专家杰里米・汉森（Jeremy Hansen）呼叫了休斯敦任务控制中心。他说在月球正面与背面交界处有一个撞击坑 —— 位于格鲁什科撞击坑（Glushko crater）西北方的明亮光点。“我们失去了一位亲爱的人，” 他的声音哽咽，“她的名字是卡罗尔（Carroll）—— 指挥官里德的妻子、凯蒂和艾莉的母亲。我们希望以她的名字命名这个撞击坑。” 接下来是45秒的沉默。一旁的指挥官里德・怀斯曼泪流满面航天员们互相拥抱。在地球上他的女儿们正在休斯敦观看直播。这一刻的意义远不止于感伤。无法产生真实、未经设计的人类情感的航天计划，很难长久存续。几十年前的阿波罗计划之所以能在人类文化记忆中永存，不仅因为其工程成就，更是因为它展现了人类的能力与勇气。此时此刻，阿尔忒弥斯 2 号也做出了同样的宣告。

猎户座飞船的隔热罩将在进入地球大气层时再次接受测试与考验。

即将到来的最大考验

任务尚未结束，飞船正返回地球预计于 4月11日在美国加利福尼亚州圣迭戈附近的太平洋海域降落。本次任务的核心挑战之一是重返地球大气层，这正是阿尔忒弥斯1号任务后曾引发广泛担忧的环节。当时其隔热罩出现意外损伤，相关调查导致本次任务推迟超过一年。猎户座飞船将以约每小时4万公里（2.5 万英里）的速度冲入大气层。这是任何模拟器都无法复现的考验，其结果将比任何月球背面照片更能定义本次任务的科学价值。

因此如果重返过程顺利阿尔忒弥斯2号所呈现的成果将真正令人振奋：火箭发射成功、飞船运行稳定、航天员以专业素养和沉稳表现操控系统，而NASA终于拿出了一套可行的方案，能够在此基础上稳步推进，而非再等三年从头再来。

最后需要指出的是2028年载人登月依然是一项巨大挑战。巴伯认为这一目标大概率还需要三到四年才能实现，外界很难反驳他的这一判断。但本次任务从发射到飞掠月球的平稳过程，已将成功的概率向积极方向推动。如今的问题已不再是猎户座飞船能否胜任飞行，而是着陆器、发射频率以及政治支持能否同步跟进。至少飞船已经完成了它的使命。

阿尔忒弥斯2号既是一个鼓舞人心的故事，也是一段科学探索的历程。此次任务的诸多瞬间都让人联想到阿波罗计划。在当下这个普遍缺乏乐观情绪的时代 —— 正如1960年代全球冲突不断、美国国内局势动荡之时——这一刻让我们得以暂时放下分歧，铭记我们同属地球人类。我们都能看见那张从深空拍摄的地球照片。

因此此次探月任务绝非终点，而是人类重返月球的一次关键试飞——不仅是单次任务的起点，更是未来常态化探月的开端。