车枪球怎么都只玩枪去了!快跟我一起周一欧卡,周二纽北,周三拉力

车枪球，这是游戏界最主力的三个类型在国内声量却完全不同，在禁枪的国内枪的比重反而是远超另外两个，不得不说FPS里的玩法确实多，吃鸡、摸金、拆弹，每个玩法都是几百几千万的玩家。

不过这我就要为车来鸣一下不平了，其实他的玩法也挺多的（球我了解的不多就不多聊了，hhhh）。喜欢越野的可以玩拉力，喜欢休闲的就玩欧卡，喜欢刷圈的就去神力科莎里刷纽北，或者你就是想开着车随便逛逛也能玩玩地平线、飙酷车神这种开放世界赛车游戏，完全不比FPS的各种类型少啊！

当然赛车游戏有一个问题是不能忽略的，那就是刚需外设，因为油门输入和转向角度的问题，键盘无法做到线性的油门输入，转向也不好控制，你要玩车少说配个手柄，想要好好玩再来个方向盘、排挡，甚至的后面搞三联屏搞G力动态座椅一发不可收拾。

或许有人会觉得不值，但这样不才是真正的游戏吗？我们或许这辈子都不可能去拉力、去纽北，但是通过游戏模拟、通过方向盘，用仅仅百分之一都不到的价格能体验到那百分之四五十乃至百分之六七十的感觉难道还不值吗？

并且方向盘这东西二手极其保值，就算你玩几个月体验完再咸鱼卖掉也不会亏太多，是一个非常适合买来体验的产品，你如果有那么一点心动想买方向盘，不妨接着看下去。

直驱＞＞＞非直驱

方向盘这东西我推荐入门一定要选一个直驱电机的，我推荐我一直在用的MOZA R3，价格与配置都合适，他的电机已经更新迭代到第4代力反馈算法，NexGen Force4.0力反馈系统，玩起来反馈确实很爽。

直驱的好处简单来说就是劲大、响应迅速，足够高的上限能更好的模拟各种车型和场景，像是上路肩、路面的颠簸、高速下的转向、撞墙等等，直驱给你的反馈都远超非直驱，真有那么点自己在赛道上的味。

而且你要玩轻松点的直驱也可以调小，MOZA的Pit House驱动里可以把游戏输出的力分解为几种不同的力，根据你自己的实际体验来调整最适合自己的力度，毕竟这东西大了可以往小了调，但是小的你感觉没劲那可没法往大了调啊。

不过要注意一定要买散热够好的，不然长时间玩直驱过热就会变弱，R3的散热我实测跑几个小时都是没问题的。

要买就买销量高的！

MOZA R3还有一个好处就是保有量大，保有量大首先是证明质量上没问题，不然也不会有这么多人买，还有一个好处则是你需要配件时可以找到各种各样的第三方配件或是用开源的模型自己来3D打印。

就比如说方向盘盘面，方向盘这东西虽然你玩各种游戏效果都一样，而且MOZA默认自带的手感也挺不错的。

但是不同的外形玩不同的游戏代入感更强，欧卡用大尺寸的卡车盘，跑F1用半幅方向盘等等，你如果买个比较小众的可能只能去买官方盘面或是拿别的方向盘的来改，当然不是说官方的不好，官方的不只是换盘面形状，还会有指示灯、显示屏等等（就是有点贵），你不想投入太多的情况下花个几十块钱就能买一个3d打印的盘面，甚至你要有3d打印机自己打开源模型约等于不要钱。

新手还是双踏板吧

选完盘子就要选踏板与排档了，这两个我就一起说了，因为在我看来这俩还是非常强相关的。

排档的材质无所谓，但是踏板还是得选金属材质的，这个需要你的脚一直踩，虽然塑料现在都很安全了，但是时间长了万一老化什么的出点问题那还是挺难受的，MOZA的踏板全都是高强钢的就挺好。

新手，特别是我这种00后这种也没怎么开过手动挡汽车的强烈建议选个双踏板不要排档就好了，游戏里开开自动挡、遇到需要换挡的那种就用拨片换挡，刚好赛车也是拨片换挡，代入感上也十分的完美，也就是欧卡这种确实有点不太契合，但是忍一忍也就过去了嘛。

可以随意组装

当然这不是定死的，MOZAR3的踏板都是自己组装，不光你可以调节踏板的间距来适合自己的习惯，等到你后期是玩熟了想玩三踏板可以单独买一只踏板和线装上你就是三踏板了，可拓展性这块MOZA做的还是很好的。

如果你是老司机，喜欢手动挡踩离合换挡的感觉，还非常喜欢欧卡，那就直接三踏板就完了，踩离合手动挡才是灵魂？！三踏板的话感觉最好是搭配排档，不过R3毕竟还是入门款默认没有排档的套装，你自己配一个接上都是可以直接识别的，这里不得不提一下MOZA的生态产品还是非常齐全的，也做到的产品互通，增加的附件可以选择直接接到基座上，软件一样可以识别，而且还不占用电脑USB端口。