雷军新年直播回应绿化带战神，不让农民卖小米等谣言

1）关于“绿化带战神”与黑水军攻击

我相信很多朋友在网上经常看到，大家其实都明白了，这很大程度上就是有人在刻意收集这些视频，再加上恶意的剪辑，然后贴上“绿化带战神”这几个字的标签，到处在推。这就是个带节奏、贴标签的过程。

最让我们感到愤慨的是，我们的车主收到了很多莫名其妙账号的人身攻击。车主在社交媒体上做一段分享，这本来是一件特别美好的事，但是你会看到有的车主的评论区里就碰到各种各样特别恶毒的人身攻击，这让我们真的非常非常愤慨。

针对这种非常典型的贴标签、恶意攻击的水军行为，我们坚定地会和车主站在一起，绝不姑息。我们会支持车主去取证，去向恶意攻击他们的账号发起诉讼，并在社区公布进展。也希望网友们当看到尬黑的视频时，直接点投诉；如果作为小米车主被攻击了，请在社区举报，我们会帮助维权。

烟台警方用了四个月打掉了一个专门炒作新能源汽车负面信息的团伙，一次抓捕12人，关停了他们操纵的8000多个账号，查扣的资金涉及上百万。我们下决心一定要认真举报投诉，甚至起诉各种方法，绝对不会姑息。

2）为何有时关闭评论区？

我们前段时间的小米 17 Ultra 发布会关闭了部分平台的评论区，这实际上是防止水军的进攻，怕影响正常用户观看发布会的体验。我们不怕任何真实用户对我们提意见，错误我们会改，但铺天盖地的水军攻击会影响所有用户的观感，所以有时候不得不关掉评论区。

所谓关评论区，关掉部分平台的评论区，惹不起总躲得起。我们的同事又不傻，难道开着让他们来随便黑吗？

3）1300 公里只充一次电

每年的冬测和夏测我都参加了。预期路测从北京到上海我自己就开了两次，全程都是我开的。我记得最后一次是今年一月份，当时天气还有点冷，高速没怎么开空调，我开的是预期的标准版。一千三百公里中间只充了一次电，我当时就被这个实测的续航震撼住，太夸张了，我觉得我彻底放心了。

我们当时就想测试一下，预期标准版 CLTC 续航 835 公里，那有没有能力中间只充一次电就能跑完全程？CLTC 是国家的标准测试工况，是一个标准值。真的在高速上跑往往有折损，大概七折八折；冬天折损更多，五折六折。在这种情况下从北京到上海开高速，能不能中间只充一次电其实是个巨大的挑战。我也欢迎媒体去实际测试。

有时候大家为了安全起见，中间吃饭休息的时候多充一次电很正常。我们只是说它能做到只充一次电，你有时候充两次电也没什么了不起的。我看到有几家同行也会用“中间只充一次电”的表述。我讲的是有完整视频作证的测试，就被黑成过度宣传或虚假宣传，这是典型的断章取义。

4）两百公里瞬间刹停断章取义

这句话是有前后语境的。当时我们在工厂的测试道路上，想让大家更了解 SU7U 的刹车性能。因为 SU7U 标配碳陶盘，刹车性能非常强大。雷总在测试道路上实测：加速到两百公里然后刹停，这是拍摄过程中的真实体验，驾驶本身也非常震撼，随后发了一句感慨。

就像有人说“我刷剧一口气看了十多集”，如果按照这个逻辑，那“一口气”是多长？如果这样的表述也要被抠字眼、不断放大，上纲上线到虚假宣传的程度，那这里面是不是哪里出了问题？

5）7000 法务

我们整个小米有多少人大家都很清楚，我们怎么可能有 7000 法务呢？实话实说，我们法务团队同学们真的很辛苦。新的一年我们会强化法务团队建设，坚决打击那些抹黑我们、抹黑我们车主的黑水军。过去我们宁可把投入都放在做产品做研发上，但这可能是公司成长必须付出的代价。国家主管部门也在发起清朗行动整治黑水军，我们会积极响应，绝不放任恶化。

6）不让农民卖小米的误解

这是完全被误导、扭曲之后造成的误解。“小米公司”和作为粮食的“小米”完全是两回事。我们绝没有这样的动机，更不可能有这样的本事去说不让农民卖小米。我就是在农村里长大的，我怎么可能不让农民卖小米？出现这样的热搜让我非常愤怒。

7）“小字营销”的反思与整改

长久以来在宣传物料上加小字做标注和注释，确实是行业常见的惯例。我们之前更多考虑法律合规，但确实忽略了大家的感受，以至于看上去像故意在吹牛。把用来合规的小字硬要说成小米在虚假宣传，这是一个天大的误解。

我们已经在内部达成共识：要求所有团队在说明注解当中尽量使用大字，大大方方展示出来，让用户看得清楚。小字确实是行业陋习，我们小米从现在做起，立刻就改。我们只有 15 年的创业历程，还有很多不完美的地方，会认真听、认真改，感谢大家的监督。