雷軍新年直播回應綠化帶戰神，不讓農民賣小米等謠言

1）關於“綠化帶戰神”與黑水軍攻擊

我相信很多朋友在網上經常看到，大家其實都明白了，這很大程度上就是有人在刻意收集這些視頻，再加上惡意的剪輯，然後貼上“綠化帶戰神”這幾個字的標籤，到處在推。這就是個帶節奏、貼標籤的過程。

最讓我們感到憤慨的是，我們的車主收到了很多莫名其妙賬號的人身攻擊。車主在社交媒體上做一段分享，這本來是一件特別美好的事，但是你會看到有的車主的評論區裏就碰到各種各樣特別惡毒的人身攻擊，這讓我們真的非常非常憤慨。

針對這種非常典型的貼標籤、惡意攻擊的水軍行爲，我們堅定地會和車主站在一起，絕不姑息。我們會支持車主去取證，去向惡意攻擊他們的賬號發起訴訟，並在社區公佈進展。也希望網友們當看到尬黑的視頻時，直接點投訴；如果作爲小米車主被攻擊了，請在社區舉報，我們會幫助維權。

煙臺警方用了四個月打掉了一個專門炒作新能源汽車負面信息的團伙，一次抓捕12人，關停了他們操縱的8000多個賬號，查扣的資金涉及上百萬。我們下決心一定要認真舉報投訴，甚至起訴各種方法，絕對不會姑息。

2）爲何有時關閉評論區？

我們前段時間的小米 17 Ultra 發佈會關閉了部分平臺的評論區，這實際上是防止水軍的進攻，怕影響正常用戶觀看發佈會的體驗。我們不怕任何真實用戶對我們提意見，錯誤我們會改，但鋪天蓋地的水軍攻擊會影響所有用戶的觀感，所以有時候不得不關掉評論區。

所謂關評論區，關掉部分平臺的評論區，惹不起總躲得起。我們的同事又不傻，難道開着讓他們來隨便黑嗎？

3）1300 公里只充一次電

每年的冬測和夏測我都參加了。預期路測從北京到上海我自己就開了兩次，全程都是我開的。我記得最後一次是今年一月份，當時天氣還有點冷，高速沒怎麼開空調，我開的是預期的標準版。一千三百公里中間只充了一次電，我當時就被這個實測的續航震撼住，太誇張了，我覺得我徹底放心了。

我們當時就想測試一下，預期標準版 CLTC 續航 835 公里，那有沒有能力中間只充一次電就能跑完全程？CLTC 是國家的標準測試工況，是一個標準值。真的在高速上跑往往有折損，大概七折八折；冬天折損更多，五折六折。在這種情況下從北京到上海開高速，能不能中間只充一次電其實是個巨大的挑戰。我也歡迎媒體去實際測試。

有時候大家爲了安全起見，中間喫飯休息的時候多充一次電很正常。我們只是說它能做到只充一次電，你有時候充兩次電也沒什麼了不起的。我看到有幾家同行也會用“中間只充一次電”的表述。我講的是有完整視頻作證的測試，就被黑成過度宣傳或虛假宣傳，這是典型的斷章取義。

4）兩百公里瞬間剎停斷章取義

這句話是有前後語境的。當時我們在工廠的測試道路上，想讓大家更瞭解 SU7U 的剎車性能。因爲 SU7U 標配碳陶盤，剎車性能非常強大。雷總在測試道路上實測：加速到兩百公里然後剎停，這是拍攝過程中的真實體驗，駕駛本身也非常震撼，隨後發了一句感慨。

就像有人說“我刷劇一口氣看了十多集”，如果按照這個邏輯，那“一口氣”是多長？如果這樣的表述也要被摳字眼、不斷放大，上綱上線到虛假宣傳的程度，那這裏面是不是哪裏出了問題？

5）7000 法務

我們整個小米有多少人大家都很清楚，我們怎麼可能有 7000 法務呢？實話實說，我們法務團隊同學們真的很辛苦。新的一年我們會強化法務團隊建設，堅決打擊那些抹黑我們、抹黑我們車主的黑水軍。過去我們寧可把投入都放在做產品做研發上，但這可能是公司成長必須付出的代價。國家主管部門也在發起清朗行動整治黑水軍，我們會積極響應，絕不放任惡化。

6）不讓農民賣小米的誤解

這是完全被誤導、扭曲之後造成的誤解。“小米公司”和作爲糧食的“小米”完全是兩回事。我們絕沒有這樣的動機，更不可能有這樣的本事去說不讓農民賣小米。我就是在農村裏長大的，我怎麼可能不讓農民賣小米？出現這樣的熱搜讓我非常憤怒。

7）“小字營銷”的反思與整改

長久以來在宣傳物料上加小字做標註和註釋，確實是行業常見的慣例。我們之前更多考慮法律合規，但確實忽略了大家的感受，以至於看上去像故意在吹牛。把用來合規的小字硬要說成小米在虛假宣傳，這是一個天大的誤解。

我們已經在內部達成共識：要求所有團隊在說明註解當中儘量使用大字，大大方方展示出來，讓用戶看得清楚。小字確實是行業陋習，我們小米從現在做起，立刻就改。我們只有 15 年的創業歷程，還有很多不完美的地方，會認真聽、認真改，感謝大家的監督。