10月20日，F1大奖赛来到了美国大奖赛的美洲赛道！本周是乐扣生日，COTA目前的赛道圈速纪录保持者同样也是乐扣，维斯塔潘成为本周的大赢家，PTW拿下冲刺赛和正赛冠军，乐扣在正赛发车阶段超越诺里斯，随后完美精彩防住诺里斯大半场，最终在第51圈被诺里斯反超，拿到P3，诺里斯P2，老汉第四，皮亚第五，拉塞尔第六，角田第七，霍肯伯格第八，贝尔曼第九，头哥第十！
COTA正赛最佳车手——勒克莱尔
本周赛前恰好是法拉利车手勒克莱尔的28岁生日，
全球范围内的广大车迷也组织了盛大的庆祝活动，
国内由车迷组织TeamLeclercCN策划，
在北京、上海、杭州、武汉等多个城市的大屏进行了应援轮播，
还有极具特色的定制视频庆祝，队友周冠宇、老汉等多位车手也给乐扣送上生日祝福！
接下来再看本周的美国大奖赛，本站与中国大奖赛一样都有冲刺赛，
但由于时差关系，比赛时间对国内车迷不太友好。
美洲赛道COTA从2012年便开始举办，成为美国大奖赛的稳定主场，
而迈阿密和拉斯维加斯大奖赛都比较新，目前COTA的赛道纪录由乐扣保持！
COTA
因为本周是冲刺赛赛制，所以只有一次练习赛，
周六凌晨的一练，乐扣向车队报告闻到了油味，
随后开回维修区，乐扣一练仅排P20，最终诺里斯拿下一练第一，
冲刺赛排位赛，维斯塔潘连续第三年在COTA拿到冲刺赛杆位！
周日凌晨的冲刺赛，在发车后的一号弯，霍肯伯格与阿隆索和皮亚斯特里发生碰撞，
然后皮亚斯特里打转又撞上了诺里斯，迈凯伦直接双退，
比赛中老汉超越乐扣来到P4，斯托尔撞上奥康，两人同样退赛，
最终维斯塔潘冲刺赛PTW拿下胜利，全取8分，
拉塞尔第二、塞恩斯第三，老汉第四，乐扣第五。
周日清晨的排位赛，麦克雷因为在冲刺赛双退，技师需要在排位赛前将车修好，
Q1刚一开始，哈贾尔在六号弯失控撞车，博托莱托、奥康、斯托尔、阿尔本也被淘汰，
Q2中，霍肯伯格、劳森、角田裕毅、加斯利、科拉平托被淘汰，
Q3，乐扣在最后一个弯道发生失误直接陀螺，最终维斯塔潘拿下杆位，
诺里斯第二，落后维斯塔潘0.291秒，勒克莱尔第三。
今天凌晨3点进行美国大奖赛的正赛，发车前十五名的车手仅有乐扣使用软胎！
发车：五盏红灯熄灭，比赛开始！维斯塔潘进入一号位仍然守住P1，乐扣超越诺里斯来到P2，皮亚斯特里超越拉塞尔来到P5，老汉上到P4！
Lap5：场上两台迈凯伦与两台法拉利捉对厮杀！
Lap7：塞恩斯在超越安东内利时发生碰撞，塞恩斯退赛，安东内利掉到P18。虚拟安全车出动。
本站奖杯
Lap9：比赛恢复，诺里斯仍然在追击乐扣。
Lap15：维斯塔潘已经拉开差距，诺里斯向勒克莱尔发起进攻。
Lap19：诺里斯再次逼近勒克莱尔，但勒克莱尔仍然防住诺里斯！
Lap21：诺里斯因超出赛道限制被出示黑白旗，随后在12号弯超越乐扣。
Lap22：汉密尔顿向勒克莱尔发起进攻，车队马上召回乐扣进站换上中性胎。
COTA赛道续约至2034年
Lap33：场上车手先后一停，随着诺里斯的进站，乐扣也来到第二！
Lap37：贝尔曼尝试超越角田裕毅，突然Spin，诺里斯再度逼近乐扣。
Lap42：诺里斯TR向车队反馈，轮胎已用尽（可能追不上乐扣）。
Lap49：诺里斯再次追进乐扣的DRS区！
Lap51：诺里斯在1号弯超越勒克莱尔未果，最终在十二号弯完成了超越上升至P2。
Lap56：维斯塔潘PTW拿下本场胜利，诺里斯第二，勒克莱尔位居第三，汉密尔顿在最后一圈守护住了第四名的位置，皮雅斯特里第五。
汉密尔顿成为首位迈过5000分大关的F1车手
车手积分榜，维斯塔潘距离榜首追到只差40分，诺里斯也缩小差距来到14分。
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