当我把四位数的方向盘搬到家里会发生什么？这就是速度与激情！

省流

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前言

作为一个从小就对赛车有着蜜汁自信，并且“沉浸开车之道”多年的老司机来说。

平时在家里玩赛车游戏为了能够更加模拟真实情况往往会选择使用一个带有线性扳机的手柄来体验踩踏油门与刹车的感觉。

但总感觉就这样还不足够，终于是在做了很久心理建设（3s）之后，选择拿下了一款入门级的方向盘V10Pro，到手之后用起来还是挺爽的。

实战使用体验分享

在正式使用方向盘之前，我个人是比较推荐大家先下载对应的驱动来检查一下方向盘的安装问题。比如我最开始排查为啥按键不能使用的时候花费了不少时间。

结果一连驱动才知道是没拧紧连接好。然后另一个方面也可以将震动反馈等设置调整一下，不然到时候一上路，结果发现马力十足震动的手麻发就不好了（）

为了能够让我的方向盘派上用场，嘎嘎乱撞的《极品飞车》就肯定不会是首选，我当时还挺喜欢玩不羁和热度这两款的。

所以我拿出了以墨西哥看风景为主要体验的《地平线5》作为了核心体验游戏，毕竟你总不能够指望一个刚拿到驾驶本然后还没咋上过路就去上学的人去和顶级选手同台竞技吧。

初次进入游戏需要简单的在设置里面绑定一下方向盘的各项按键，绑定好了之后咱们先简单的开着跑车兜个风到处逛逛，毕竟咱们也算是独特的“新手上路”了。

不过初上手的时候倒是有种头重脚轻的感觉，老是方向盘一打就转过头了等等情况，但是手里握着盘子本身就比手柄来的要有手感一些，微微的摆动加上基座力量模拟的反馈，说实话真有种当时意气风发在驾校练车的感觉了（bushi

方向盘正中心的位置有着不少的编程按键，我个人的习惯是左边的方向键对应前后左右四个方向，右侧则是其他顺手的键位。

如果喜欢自动档的小伙伴就和我一样随便绑定一下降档升档，但如果是喜欢使用手动档的话就可以将升降档绑定到两个拨片上面也更加的方便。

而踏板上面则是按照现实的绑定，踩踏的回弹反馈来说还是挺跟脚的，感觉三个踏板有些紧凑，底板的固定可能需要自己专门弄一下。

而另一个比较让我满意的地方就是3.2牛的直驱基座，实际体验下来当我们在比较平坦的路上面开车的时候，整体方向盘会有一定的力度模拟。

但当我们在泥泞路或者是坑洼路段行驶的时候，马达会给一个比较符合现实坑洼的力度让我们去使用反向的力抵抗。

同时我玩了一下午长时间的使用也不会出现方向盘基座力反馈丢失的情况，这方面的控制还是挺不错的，哦对了，一定要把方向盘利用支架固定好，不然震动的时候很容易导致基座发生偏移，这种情况不论是开车还是玩都挺危险的噢。

开箱展示

最后也是给大家分享一下我刚拿到这款方向盘时候个人的感受，你还真别说，这方向盘到货之后取快递回来还挺大一个箱子。

整体重量来说不算轻巧。打开箱子之后里面的各种配件之间都用纸板和充气泡膜给相互独立隔开，保险措施这方面做的还是挺到位的。

打开包装将部件全部都拿出来整理一下，大致的配件上面有着一份以我们使用时候主要握持为主的方向盘，一个装载了3.2Nm定制电机的基座和一个将三个踏板合一的脚踏，然后是若干的数据连接线，螺丝还有基座的固定器等等，东西还是挺多的！

组装方法

当然有些小伙伴不知道怎么安装，方向盘的组装上面来说还是相对而言的比较简单，跟着说明书上面的步骤来就行。

需要注意的是方向盘和基座在连接之后，不要说转得动就不用去检查了，而是需要在通电之后来观察一下方向盘正中央的灯光是否亮起，亮成红色的时候就行了。

反正别和我一样没有拧紧，还疑惑了半天为啥方向盘能转，也不会掉的情况下，却识别不了上面的编程按键就行。

结语

说实话这个方向盘用着还是挺舒服的，放在家里的书桌上面用起来也挺棒的，同时官方店铺还有车手训练营活动参加有机会免单拿到一套V10Pro方向盘。

因为价格问题还在考虑的小伙伴可以试试看～同时方向盘支持的游戏也是相当的多，像是十分硬核的《神力科莎》等等游戏都是完美适配的。