周冠宇——从看台到发车格，中国车迷的20年等待！

4月21日，F1中国大奖赛，周冠宇作为中国车手首次在主场出战，比赛结束后泪洒赛场，从20年前坐在看台看比赛，再到如今作为中国首位F1车手出现在上海国际赛车场，中国车迷等待了足足20年时间，而对于周冠宇来说，这20年他承载着无数中国车迷的希望，今天也是他的圆梦时刻！

今天赛后，在数万名现场车迷见证下，周冠宇坐在地上喜极而泣，“周冠宇哭了”的词条冲上热搜榜第一。在上一篇文章评论区中，许多评论并不理解为何周冠宇“只”拿了14名，但却在各大平台的热搜榜刷屏，并且大量的权威媒体也对周冠宇进行报道。

这就不得不说F1在全世界的影响力，在全球范围内，F1、奥运会和世界杯一直被称作是三大顶级体育赛事，其中奥运会和世界杯是四年一届，而F1每赛季都会在全球各地举办大奖赛，差不多三年前，我在小黑盒写过一篇介绍周冠宇（中国车手——周冠宇，最接近F1的男人！），当时周冠宇还没有进入F1赛场。

F1的商业化程度极高，奥运会项目多参赛人数多，世界杯现在扩军到48个队其实也不少，但是F1车手席位只有20位。在中国很多人从未听说过F1，但是在全世界范围，F1其实是国际化程度最高的比赛，展现的是各个国家车手背后的赛车文化、车队背后的工业造车实力，作为全世界地表最强赛车，F1是速度的极致，也是赛车工业的王冠，能否造一辆最顶级能够一直夺冠的赛车，也关乎着一个赛车品牌的价值。

对比足篮球，主要经费在于球员的工资、球队的营销管理工作，但是对于法拉利、梅奔、迈凯伦、雷诺、红牛（本田）这些汽车品牌来说，每年会投入大量的经费造一辆全球顶级的赛车，整个F1赛场同时只有20个车手名额，每个名额取决于车手的实力、天赋、影响力和赞助资金等综合因素。

而如果想要成为一名F1车手，首先需要拥有全世界最稀有的F1超级驾照，假设一位车手目标是进入F1，那么先需要在F2、F3、F4等赛事，像打怪升级一样一步步积累积分拿到F1超级驾照。虽然F1驾照是成为F1车手的前提之一，但是不代表拿到驾照就能成为F1车手。

我自己是在2002年开始关注体育赛事，国内大量80后、90后的观众也是在千禧年之交关注体育，当时那几年可以说是体育迷的盛宴，02年国足进世界杯、03年姚明成为NBA状元、04年雅典奥运会刘翔夺冠，大量观众同样也关注到了F1这项运动，即使完全不了解F1的也听说过舒马赫这个名字。

但中国F1车迷其实并不少，起码在我的感知里，F1车迷数量肯定比不上足篮球，但也明显比围棋要高，并不算特别小众，从塞纳、舒马赫，到阿隆索、KIMI、维特尔、汉密尔顿，再到如今的维斯塔潘，都在中国拥有不少的车迷，这次勒克莱尔也表示非常惊讶，原来自己在中国有这么多车迷。

在2004年中国上海大奖赛首次举办后，F1正式在中国扎根，当时上海国际赛车场由郁知非建立，号称“中国F1教父”，如果你当时经常看围棋或者经常看足球的话，可能也了解过他，郁知非本身是申花老板非常喜欢足球，同时还是中日围棋擂台赛的赞助人，见证了聂老的封圣之路，中国体育的商业化之路漫漫，既需要海外成熟联赛的支持，同时也要我们自己的运动员给力。

2004年，F1大奖赛来到中国上海举办的第一年，周冠宇才刚刚5岁，坐在K看台的24号，在场下举着头哥阿隆索的旗子为他加油，体育榜样的力量是无穷的，当时的周冠宇心中已经暗下决心，希望自己也能站上那个舞台。

而K看台24号的座位票，周冠宇一直保留至今，多年以后周冠宇再回忆童年看F1比赛的经历——

“没有上海站，就没有我梦想的开始，我就不会在20年后站在中国大奖赛的发车格上。F1上海站的设立，让更多中国车手有了走向世界的可能。”

2009年，周冠宇拿到中国卡丁车锦标赛八个分站全部冠军，然后远赴英国留学，在三年的时间里斩获多项锦标赛冠军获得法拉利车手学院的青睐，周冠宇也成为这里唯一的一位中国人。2015年，周冠宇正式加入F4，一步步升上F2，在2021年周冠宇夺得F2巴林揭幕战正赛冠军，让五星红旗在新赛季首站就飘扬在F2赛场上！

2021年11月16日，周冠宇终于签约阿尔法罗密欧车队，成为第一位F1中国车手！在2022赛季首战巴林，周冠宇就获得第十，首秀夺得积分的表现，让所有车迷为之激动，这也是70多年来首次有中国车手在F1赛场上拿分。

在加入F1的两年半后，周冠宇终于有机会回到中国大奖赛主场比赛，回想自己童年从头哥的小迷弟，建立的赛车梦，一步步历经磨难成功进入F1，周冠宇终于实现了自己童年的梦想，在现场中国车迷们高呼周冠宇名字的情况下，小周泪洒赛场的场景自然也让所有人动容。

周冠宇回忆，“这10年总共哭过两次，第一次是经纪人给我打电话，告诉我签约成了F1车手，是2021年。第二次就是今天，如果用一个词来概括今天的比赛会是什么？那就是终生难忘！”

回想过去的20年，如果姚明没有成为状元，NBA在中国的知名度并不会像今天这么高，F1也是如此，在03年我们很难想象未来会有一名中国车手能够进入F1，周冠宇对于F1中国车迷的意义，正如姚明加入火箭队的意义。

对于中国来说，F1也是整个赛车产业的一环，2023年我们国家出口汽车522万辆，首次成为世界最大汽车出口国，汽车正在从一种出行工具，变成一种改变生活方式的文化载体，在新能源汽车、智能化汽车时代当下，周冠宇在中国上海主场出战绝对是中国赛车历史标志性事件。

若干年后，假如中国汽车厂商有实力进军F1，有新的中国车手站在中国大奖赛的领奖台，甚至拿到中国大奖赛冠军的那一天，我们每位F1车迷还会回忆起2024年的那个周末，周冠宇第一次代表中国车手出战。我想，未来那位有机会站上领奖台的中国车手，或许就像周冠宇当年看头哥一样，正坐在上海国际赛车场看周冠宇比赛，从此下决心，等待着圆梦的那一天，能够站在领奖台上发表冠军感言，“那一年的中国大奖赛，当我看见周冠宇泪洒赛场时，那一刻我在想如果我能成为F1车手，我一定要赢下中国大奖赛。”

F1：

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