歡迎來到我的新節目，這裏是處在轉型期的俾斯麥1642.。
隆重介紹我的新節目——[BNG-車型改裝分享]，這是一檔旨在介紹，分享羣友在BNG世界觀主題下自由創作的一檔改裝節目（當然同時宣傳汽車文化）。
廢話不多少，現在進入正文——————“不羈”的200BX
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提起九十年代的日系經典跑車，你會想到哪幾輛？是有着哥斯拉之稱的GTR還是豐田的牛魔王SUPRA(JZA80)。當然這些對於這期主題來講都太狂熱了。（SO HOT~斯哈斯哈）
我們今天先不談這些90年代的怪物，我們今天的主題是一臺有着跳燈、漂移、前置後驅、直列四缸等屬性的雙門車型、那正是——
AE86：正是在下！（劃掉）
哈哈，我們今天的主角絕對不是AE86，而是美麗的女神——200BX.
原型介紹
200BX主體基於日產180SX（美版爲240SX，使用KA24引擎，其排量爲2.4L）。
日產180SX是日產汽車在1988年至1998年間生產的快背（Fastback）汽車。它基於日產S平臺的S13底盤，變體獲得R名稱（例如PS13和RPS13）。它在日本獨家銷售，早期型號使用1.8L排量的CA18;後來的型號則使用SR20引擎。在日本以外，它被重新標記爲200SX，在美國市場被重新標記爲日產240SX，使用單頂置凸輪軸KA24E引擎，後續採用雙頂置凸輪軸的KA24DE引擎。（資料來自維基百科）
1989-1991期間的180sx
案例投稿
1.車主：檸檬
車主思路：200bx在這位檸檬的手下，擁有了無與倫比的駕駛手感，整套賽用零件下來，讓車子的速度遙遙領先，配色年輕化卻並不呆板，搭配上賽用座椅，方向盤，和精心調教的發動機和寬體，你就是這條街最靚的仔
2.車主：大耗子
車主思路：這是一臺來自Touring計劃車隊的飄移賽車外觀方面：前後槓使用的是AggressiveLine套件；前燈使用的是原廠頭燈，但是因爲不需要上路所以將轉向燈捨棄；前後翼子板是OriginLabo的拓寬75mm的套件，前翼子板採用有通風口設計的版本；爲了給車頭減重，所以使用碳纖維材質的帶有切口設計的機蓋。動力方面：更換爲ETK的3.0L6發動機，加三階Variable的突灌式渦輪，變速箱採用6檔手動變速箱，最大馬力6100rpm/454hp，最大扭矩5200rpm/550Nm。
與此同時車隊還準備了一輛同款套件但是使用2.0L4發動機的場地賽車使用二階渦輪，但是沒有使用突灌式最大馬力7500rpm/458hp最大扭力5800rpm/496Nm前輪輪轂採用18*9的Wangan-3SP，輪胎數據爲245/40R18，後輪輪轂採用18*10的Clockwise533，輪胎數據爲275/40/R18，因爲跑不到需要過大下壓力所以使用的是小鴨尾，因爲要減小下壓力所以裝上了Ricer店買的明燈，爲了保證能夠在測試賽車的時候工程師可以坐在車上所以保留了副駕座椅。兩臺賽車區分的方式主要是塗裝顏色不一樣，但是分色區一樣。
更多案例
ONLYONEPAIN
德克薩斯
光錐
下期預告：
[環狀戰機——COVET!!!]
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