前景提要 2026 國際電路與系統研討會之前在上海舉行，華爲公司董事、半導體業務部總裁何庭波在題爲《半導體新路徑探索與實踐》的主旨演講中，正式發表“韜（τ）定律”，這是中國在全球半導體領域首次提出指導產業發展的新原則。
基於該定律，華爲過去六年已成功設計並量產了 381 款芯片。今年秋季，華爲將發佈新的麒麟手機芯片，完整採用邏輯摺疊技術，大幅提升相關性能。
“韜定律”提出以“時間縮微”替代“幾何縮微”，以系統性降低時間常數（韜 τ）爲目標，通過邏輯摺疊等創新技術，持續壓縮信號傳播時延，不斷提升晶體管密度，實現半導體與電子系統的持續演進。
近年來，摩爾定律面臨物理極限和經濟效益雙重挑戰。隨着晶體管“幾何縮微”放緩，成本紅利逐漸消退，如何跨越傳統工藝路徑的侷限，探索出一條全新的可持續演進路線，以滿足當下呈指數級攀升的計算性能需求，已成爲全球半導體行業亟待攻克的共同難題。
IT之家獲悉，“韜定律”構建了貫穿器件、電路、芯片到系統層面的多層級協同優化體系。預計到 2031 年，基於該定律的高端芯片晶體管密度將達到 1.4 納米制程的同等水平。
針對半導體行業未來的發展，何庭波表示：“未來一定屬於開放合作。在‘韜定律’的路徑下，我們期待與全球科學家、工程師和產業夥伴緊密合作，共同推動半導體與電子產業持續發展。”
IT之家消息，據鈦媒體報道，華爲副董事長、輪值董事長徐直軍在接受採訪時，針對公司最新發布的“韜定律”以及邏輯摺疊芯片架構作出回應，直言美國的制裁壓力反而促成了中國半導體產業鏈的快速成長。
徐直軍坦言：“如果不是美國逼我們國家、我們公司、我們產業界，不可能要幹一件這樣的事，但是也感謝美國，使得我們國家的半導體產業鏈能夠真正的成長起來，現在勢頭好得很，大家都認可了，都很支持。”
據IT之家此前報道，此前在 2026 國際電路與系統研討會上，華爲公司董事、半導體業務部總裁何庭波時隔 7 年再次回到公衆視野，並在主旨演講中首次提出半導體全新演進路徑 ——“韜（τ）定律”。這是中國在全球半導體領域首次提出指導產業發展的新原則。
徐直軍還首次披露華爲芯片六年突圍全過程。他表示：“海思在華爲是成本中心，不要掙錢，只要華爲活得下來，海思就會活得下來。”而在華爲內部，“韜定律”也被稱爲“何式定律”。徐直軍表示，華爲所有產品都能基於大陸設計、製造並規模供應，真正實現徹底不依賴。
IT之家注意到，何庭波近日接受了人民日報的專訪，並回答了一系列大衆關心的問題：
問：“韜定律”作爲新定律，新在何處？
答：講到新定律，先要回到摩爾定律。摩爾定律提出 60 多年來，作爲“契約”或者工業約定，引領着電子行業從業者專注於芯片空間上的“幾何縮微”。隨着摩爾定律逼近物理極限，經濟成本飆升，出現了放緩趨勢。這就需要回到科學原點，尋找另外一條路。
“韜定律”就是以“時間縮微”替代“幾何縮微”作爲半導體與電子系統演進的新指導原則 —— 通過邏輯摺疊等創新技術，持續壓縮信號傳播時延，不斷提升晶體管密度，從而實現半導體與電子系統的持續演進。
問：提出這一定律，基於何種考慮？
答：就華爲而言，芯片有兩個關鍵約束。一個是必然約束，摩爾定律在未來 10 年會遇到物理邊界的“牆”。另一個是偶然約束，受到外部環境限制，華爲比同行更早遇到這堵“牆”。這讓我思考，摩爾定律的本質並不是爲了壓縮空間，而是更快的速度、更多的功能、更可承擔的價格。打個比方，一個城市要建更多的公園、學校、醫院，但是城市會擁擠，上班通勤時間會變長，怎麼解決？“韜定律”的一個關鍵技術是邏輯摺疊，就是把城市的一個區域“疊”到另一個區域上面，兩個區域間根據邏輯關係安裝幾百萬臺電梯，這樣直達的距離不會太遠，時間也變得節約，還可以提供更多的功能。
問：以“韜定律”爲指導，華爲有哪些創新和探索？
答：過去 6 年，以這一定律爲指導，我們自主研發了 381 款芯片。在光通信、數據通信、無線、5G、麒麟手機、自動駕駛以及鯤鵬、昇騰所在的通用計算和 AI 計算等領域，都有重新設計的芯片，這也使華爲重要的產品都能重新回到消費者和客戶那裏。
問：“韜定律”能否給全球的芯片產業指出新的方向？
答：這是華爲基礎理論研究的一個突破，不僅對芯片本身很重要，對整個半導體行業同樣很重要。未來 5 年到 10 年，半導體行業將遇到障礙，一定會認真思考“韜定律”這條路徑。摩爾定律從提出到被行業完全接受，用了 10 年的時間。作爲一個工程師，當然不希望自己從事的事情永遠是瓶頸。我們公佈“韜定律”的實踐和規劃，總體是比較有信心，比 6 年以來任何時候都有信心。有人可能三天後就加入我們的行列，也有人可能要等三五年，我們都歡迎，需要更多的實踐來證明，希望大家能一起把這件事做得更好。
問：外界很關心，現在的華爲芯片能達到幾納米的水平？
答：我覺得，關心這一問題，還是受了摩爾定律的影響。在“韜定律”下，芯片的演進可以有“加速度”的發展。今年秋季，華爲要發佈新的麒麟手機芯片，這是第一個完整的“韜芯片”。從性能、集成度、晶體管密度等方面看，相比去年的提升是“跳躍性”的。未來 5 年到 10 年，我們有信心在“韜定律”下穩步前進。這個“加速度”可以跟另外一條路徑相比，不會越來越遠，只會越來越好。
問：創新是一場馬拉松，尤其是基礎理論研究，您覺得最主要靠什麼堅持下來？
答：面對各種困難，我們沒有後退，竭盡全力地奮鬥。我們引以爲傲的就是笨信念、笨工夫。只要方向是對的，慢一點也沒關係，一直往前走，終歸可以找到橋和路。結果就是依靠對基礎理論研究的堅持和實踐，我們不僅打通了路，而且建了高速公路。
我們是一家工程師爲主的公司，工程師的工作就是解決各種問題。外部環境限制給我們設立了很苛刻的約束條件，但也給了我們更純粹的工作動力。大部分時間，團隊都是堅定、安靜，而且是冷靜地工作。因爲只有在冷靜、專注、排除干擾的情況下，真誠、開放、深刻地探討問題，才能找到解決問題的路徑。
問：您覺得最困難的時候已經過去了嗎？
答：有時候容易的時刻反而是最難的時刻，因爲容易放鬆、自滿，容易忽略競爭，現在我只能從技術和工程角度說最難的時候是過去了，其他困難的要素仍然需要克服。
問：您上次出現在公衆視野上是 2019 年，在給員工的信裏稱華爲打造芯片“備胎”是悲壯的長征，現在還這樣認爲嗎？
答：寫信那晚，我沒有睡，思考的是如果出現斷供怎麼活下來。2020 年 5 月以後，爲華爲定製的各種牢籠遠比想象殘酷，我常說是一夜之間被打回“原始社會”，我們跟國外同行只有在麥克斯韋方程、薛定諤方程、門捷列夫元素週期表還有溝通的語言，剩下的都分家了。我只能回到科學的第一性，從科學原點思考我們的道路。
問：7 年過去，您覺得交出了一份滿意的答卷嗎？
答：應該說交出了一份不錯的答卷，而且我們很有信心。7 年前我們不知道路在哪裏，“沒有退路是勝利之路”是一個非常大的決心和願景，但是有願景還要有技術道路。“韜定律”就是我們求解的一個答案。
問：在追趕超越的路上，這個新路徑會給全球千千萬萬的用戶、給產業帶來什麼？
答：我還沒有想這麼多。第一，至少對華爲來說，可以履行對客戶的承諾，提供更好的產品和服務；第二，以前我們也享受到全球學術界、產業界的成果，現在作爲一箇中國的科技羣體，主動分享好的實踐，共同應對全球遇到的挑戰，在這條新的路徑下共同發展。這樣的話，爲整個產業、客戶和社會帶來更好的效益。
開放、合作、共贏，我們歡迎同行一起把這件事做得更好，因爲沒有一個公司能完成所有的答案。
IT之家注：何庭波女士出生於 1969 年，畢業於北京郵電大學，半導體物理和通信工程專業雙學士、碩士。1996 年加入華爲，歷任芯片業務崗位（開發、研究、架構、供應鏈）、研發部長、海思總裁、2012 實驗室總裁，現任科學家委員會主任、ITMT 主任、半導體業務部總裁。
2019 年，華爲被美國商務部列入管制“實體名單”，華爲海思總裁何庭波在 5 月 17 日凌晨發致員工的一封信。信中稱，公司曾經做出了極限生存的假設，而面對美國的這一舉措，華爲海思將會把所有曾經打造的備胎轉正，今後還將保持開放創新，並實現科技自立。以下爲內部信全文：
海思總裁致員工的一封信
尊敬的海思全體同事們：
此刻，估計您已得知華爲被列入美國商務部工業和安全局（BIS）的實體名單（entity list)。
多年前，還是雲淡風輕的季節，公司做出了極限生存的假設，預計有一天，所有美國的先進芯片和技術將不可獲得，而華爲仍將持續爲客戶服務。爲了這個以爲永遠不會發生的假設，數千海思兒女，走上了科技史上最爲悲壯的長征，爲公司的生存打造“備胎”。數千個日夜中，我們星夜兼程，艱苦前行。華爲的產品領域是如此廣闊，所用技術與器件是如此多元，面對數以千計的科技難題，我們無數次失敗過，困惑過，但是從來沒有放棄過。
後來的年頭裏，當我們逐步走出迷茫，看到希望，又難免一絲絲失落和不甘，擔心許多芯片永遠不會被啓用，成爲一直壓在保密櫃裏面的備胎。
今天，命運的年輪轉到這個極限而黑暗的時刻，超級大國毫不留情地中斷全球合作的技術與產業體系，做出了最瘋狂的決定，在毫無依據的條件下，把華爲公司放入了實體名單。
今天，是歷史的選擇，所有我們曾經打造的備胎，一夜之間全部轉“正”！多年心血，在一夜之間兌現爲公司對於客戶持續服務的承諾。是的，這些努力，已經連成一片，挽狂瀾於既倒，確保了公司大部分產品的戰略安全，大部分產品的連續供應！今天，這個至暗的日子，是每一位海思的平凡兒女成爲時代英雄的日子！
華爲立志，將數字世界帶給每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界，我們仍將如此。今後，爲實現這一理想，我們不僅要保持開放創新，更要實現科技自立！今後的路，不會再有另一個十年來打造備胎然後再換胎了，緩衝區已經消失，每一個新產品一出生，將必須同步“科技自立”的方案。
前路更爲艱辛，我們將以勇氣、智慧和毅力，在極限施壓下挺直脊樑，奮力前行！滔天巨浪方顯英雄本色，艱難困苦鑄造諾亞方舟。
何庭波
2019 年 5 月 17 日凌晨
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