和朋友共同用方向盤直驅套裝在墨西哥飛馳——《地平線5》，是怎樣的體驗？測評！
隨着今年《地平線6》即將上線，也是給我打了雞血，決定重溫《地平線5》，在5代中逐步上手地平線嘉年華！
挑戰和朋友用相同外設競速！
我和朋友心血來潮地想用上相同的外設比賽，在考慮了幾種外設後，想要更擬真力反饋和賽車沉浸感，所以我們選擇了直驅套裝。
當然上手賽車遊戲有許多的外設選擇，首先就是許多休閒萌新使用的鍵盤了，其按鍵即是100%·加速or剎車，讓許多玩家頭疼，也只能用休閒娛樂的選擇。
而手柄應該是絕大多數人的選擇，相比鍵盤，震感反饋好，操作更精細準確，而且還更方便，許多人會爲了地平線而購買手柄。
尤其是box手柄的原生震感，對自家的地平線做了很多的適配
但是畢竟賽車遊戲，手柄玩總歸差了點意思，所以有預算的話還是無腦選擇賽車模擬器來玩。
而在我朋友的鼓動下我選擇了萊仕達VD6直驅套裝，對業餘來說這樣的賽車模擬器玩起地平線沉浸感十足，雖然在老家沒有顯示屏，但是也夠用了！
不得不說，地平線系列確實是當之無愧的賽車遊戲頂流，多元化美麗的開放世界，豐富的賽車體驗，能和朋友在墨西哥用賽車模擬器體驗擬真狂飆。
也讓我覺得地平線4下架很可惜。
我們從沙漠開到山地，設置相同的目的地，走直線是不存在的，都用上賽車模擬器了，油門踩到底才最爽！
幫助入門/進階玩家體驗真實賽車力反饋！
基座+盤面+腳踏板的組合，既便捷又不缺性能，這次我也是高強度體驗了，只能說賽車模擬器還是太舒服了，使用時基座不僅很穩定，而且長時間使用轉動依舊順滑，只能說價格還是很對得起體驗的。
伺服電機+24位磁力編碼器，精準穩定的體驗沒得說。
這代的雙腳踏防滑做得更好了！
相比其他外設，遊戲表現更好，但我和朋友用同樣的VD6進行賽事，當用上同樣的設備後，就知道菜是真的菜，沒有藉口。在遊戲內慘敗在他手上的我也只好日後苦練車技了。
快拆安裝易上手 輕鬆拆卸易收納
想在家裏亦或是宿舍用上都不麻煩，大學新生我就非常推薦早買早享受。
安裝是非常方便，且佔地面積較小，跟隨教程安裝設置也非常快。
直驅方向盤非常跟手，操作靈敏，擬真的手感和沉浸感，不是其他外設可以比的。轉向角度與力度的模擬體驗反饋清晰，但抖動過於擬真，個人建議震動開50左右即可。
而萊仕達的驅動軟件中-PXN SimRacing中有着許多主流賽車遊戲的預設方案，對於我這樣的懶人，也是我選擇其直驅套裝的理由之一。
用上賽車模擬器和預設方案後，學漂移時間成本就降低，爲耍酷的漂移打下基礎。
高強度玩下來就會發現，這樣的體驗非常舒適，若再配上大屏顯示屏，那效果肯定很爽。
如果是日常跑跑圖看看風景，長時間下來也不累手。得益於踏板的霍爾磁感應，輕踩油門與剎車的反饋更精準，也更沉浸。
基座6牛米的扭矩也使得力反饋很帶勁。其芯片低延遲幾乎和遊戲車內視角同步。大冬天玩了一天下來，本以爲基座可以當暖手寶了，然後後摸了下發現居然溫度控制得很好。
若用上賽車模擬器，你會用這個視角跑圖嗎？
像遊戲內除了正常開車外的操作也有，如參加活動，打開地圖，回溯開啓等，所以這個盤面的豐富按鍵就派上用場了，自定義設置就是舒服！
上撥片可設置掛擋，下撥片也能設置油門剎車
賽後總結：
使用升級後的模擬器設備，跑圖體驗很好，沉浸感足，即使是熟練度不高的我，也比先前用手柄發揮好多了，幾次競賽輸給好友，也就險勝一局。VD6給我的體驗就是有着足夠高的配置，但架不住我人菜，還是需要多練。
剛好有VD6的我看到了車手訓練營的這個活動，聽說訓練時還有導師指導幫忙解答問題，那麼屏幕前的家人們覺得我需要去報名車手訓練營，然後回來復仇嗎？
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