地平線5 S54冬季季節賽攻略（2025.12.18-12.25）

這期內容不算多，更新一點排版細節，觀感應該會好一點。前兩天刷到老Top Gear的相關視頻，幡然醒悟自己是出於對車的熱愛而玩的地平線這個遊戲，這幾個月卻慢慢有些脫離了。於是爲了找回初心多加了點現實汽車文化的元素在遊戲日常裏，這次也儘可能模仿一下經典的車評風格。

一圖流，V2.4更新

Tonight，周馬拉松依舊shit box，Player嘗試駕馭手感古怪的原廠後驅05RR；終極考驗老車競速，展開三場環道中的寶馬大戰；在墨西哥錦標賽裏接連駕駛拉力賽車、老式跑車與越野車，體驗不同風格的聖誕之旅；荒蕪之地的經典拉力賽事愈演愈烈，還有哪輛小車能與mini抗衡；極速之爭再次於風火輪公園舉辦，代表S1最速的Pro Stock Camaro一騎絕塵。賽事之餘不要忘了以高速衝破幾個測速特技和火山口上的數十個雪人，拍完藏在好風景房屋內的雪人後再來一場玩家間的捉迷藏，以及收集馬拉松商店內的聖誕周邊。

周獎勵

其實已經好久沒看TG了，上面這段是憑感覺寫的，可能稍微有點太長了或者差點意思，見諒了（

極限競速馬拉松 每週挑戰：墨西哥超級跑車

車輛限制：Vuhl 05RR 2017

調校代碼：170 096 244

所以這是一輛墨西哥製造商設計的敞篷小跑車，原廠就搭載了米其林熱熔胎、接近400匹馬力以及堪比F1的輕量，或許在賽道上可以屠牛斬馬；但是略微過窄的軸距以及不算太高的下壓力導致這輛05RR的彎道手感一言難盡，難以避免的轉向不足使我放棄了四驅加動力的改法。最終性能分卡在了888，原廠微改，手感還算能接受而且過這幾關還是很輕鬆的。雖然充滿賽道基因，這輛跑車還是可以合法上路的，馬拉松第二章就需要參加並贏得一場公路賽；可以嘗試在pve中駕馭這輛略顯暴躁的跑車，也可以直接在Eventlab中搜尋速通藍圖。

第三章就是飆極速了，維持274kph的速度15秒對於這輛實際極速超過300kph的小車來說不算難，在高速主幹道上飛馳吧。第四章要求在危險標誌獲得3星，之前找的比較簡單的一個危險標誌，在上方的廣告牌處起跑就能輕鬆完成。

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極限競速馬拉松 每日挑戰：

第一關“我的寶貝”：拍攝任意自己的車輛。按P(鍵盤)/十字上鍵(手柄)打開相片模式並按下快門拍照，要求拍自己的車，其他玩家的不算。

第二關“新鮮空氣”：在越野賽中達成3次空中飛車技術。三次飛躍在大部分官方越野路線都能輕鬆完成，不過想速通的話前兩天也做了個速通藍圖，代碼如圖。

第三關“剎車美容”：塗裝任意車輛的剎車卡鉗。在塗裝車輛界面選擇“剎車塗裝”並更換成任意顏色即可；不是所有原廠車都能塗裝剎車，建議選年代新一點的。

第四關“假期愉快”：向其他玩家贈送禮物掉落箱。聖誕季的固定項目，菜單-我的地平線-最右邊的“禮物掉落箱”，點進去跟着提示送車。

第五關“最佳狀態”：在銅谷達成8次漂移技術。銅谷的大致判定範圍如圖，傳動到導航線內的任意位置漂移即可。漂移技術可以在維持同一方向漂移時連續疊加，不過效率和連續左右甩車頭差不多。

第六關“快速飛馳！”：駕駛任意德國車維持241kph以上的速度行駛15秒。這期終極考驗的寶馬和錦標賽1的歐寶都是極速高於241的德國車，不過速度不算高，也可以在保時捷、梅奔、寶馬、奧迪和大衆裏自行選擇高速車。

第七關“一次四分之一英里”：贏得一場直線加速賽。可以沿用風火輪錦標賽的用車，Pro Stock Camaro能輕鬆戰勝所向披靡人機，不過其他車建議把難度開低到“專家”以下。

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終極考驗：聖誕心情（公路）

車輛限制：B級復古轎車

調校代碼：882 883 200（M3 2005）；520 681 758（M3 1997）

賽事：翡翠環道+體育場環道+八球環道

久違的三場都是環道，不過大體上還是綜合偏操控。體育場和八球折中一下，這次還是用第一場翡翠環道的成績來對比。測下來最快的改法是街胎+寬體，兩輛寶馬M3並列最佳；阿羅155也能差不多快，不過一方面是手離車一方面還是稀有車就不推薦了；後驅調校自行尋找，有輛比較陰間的原廠胎大後M3’91。雖然有點怪，但是數據被全包圍的97款M3反而要比05款更容易出成績：一方面97款後段阻力更小，一方面97款的寬體可調前空而05款選了性價比更高但不可調前空的寬體。手感上97款略微轉向過度而05款略微轉向不足，兩輛的特性算是互補了。05款的引擎聲浪很婉轉，而且外觀神似差不多年份的M3GTR，體驗性算是略勝一籌。如果實測發現了別的好車可能也會臨時加進來，不過大部分操控上都差一截。

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Eventlab：

車輛限制：A級拉力賽怪物

調校代碼：111 011 316（Opel）；136 919 886（207S）

賽事：It’s a big Christmas 

這次的lab應該是改圖了，沒有護牆的聖誕風格山頂泥地環道，路線比較自由所以還是歐寶最快。標誌207這次加上主要是以防實際沒改圖還是老版的公路環道，以及補齊更偏操控的選項。本質上是下面錦標賽1的複製黏貼，所以詳細的介紹就放下面了。lab賽事一向沒什麼難度，不過可能會有周四晚第一時間打開遊戲無法加載藍圖的bug，基本可以通過重啓或等第二天再開解決。

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公開特技賽：

車輛限制：S2無限制

調校代碼：569 380 360

沿用上期的路特斯Evija，提升了點操控來應對泥地測速區間。 雖然空力依舊不算高，但是這輛英國著名賽車製造商旗下最強的現代超跑過這兩個特技還是輕輕鬆鬆的。2000匹的電機，提速能力毋庸置疑；1.7噸的車重雖然有違路特斯之前的輕量化精神，但是應用在非鋪裝路面也算增強了點穩定性。底盤也不算出色，不過放眼S2非鋪裝基本也沒幾輛底盤好的了，還是完全夠用的。

測速照相：小徑

從上方的公路彎角處出發，越野對點直達。沿着爛路走也能過，不過比較極限，還是走越野路線更有容錯一點。極限成績可以通過從高速上直接飛過來達成，能到400以上。

測速區間：山頂風光

餘量很大，直接從下方起點跟前起步就行，更好跑一點。急彎注意剎車不要衝出去了，不需要凹彎速，跑法非常保守也能靠最後的直道逆轉完成目標。204是之前S2 CLK的成績，不過Evija也沒慢太多。

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季節錦標賽1：修修剪剪（泥地）

車輛限制：A級拉力賽怪物

調校代碼：111 011 316（Opel）；136 919 886（207S）

賽事：淺灘徑走賽+瀑布徑走賽+紅樹林攀爬賽

A級拉力賽車複測，依舊是歐寶最速，207三分鐘慢3秒開外。這輛知名度不算高的德國拉力車靠着組別內數一數二的推重比以及不算太拉的操控和較爲穩定的公路性能在這個經典組別一直處於綜合最佳，這次又微調底盤更新了一版調校，略微優化了手感。207s則是以操控爲主，相比歐寶略微轉向不足的特性更偏轉向過度，在公路上會更舒服一點，但是成績就很難和歐寶相當了。還有輛手離限定的dlc車斯巴魯WRX2018，操控更強不過需要5500轉換檔，有興趣的可以試試，調校就不放了。這次的三張爛路圖相對比較難，也就是更有挑戰性，盡情施展手剎漂移、鐘擺過彎以及斷空漂等泥地特供的技術吧。

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季節錦標賽2：燭光巡遊（公路）

車輛限制：C級復古跑車

調校代碼：193 408 351（DMC-12）；641 831 962（Silvia’92）

賽事：地平線墨西哥環道+廣場環道+全景衝刺賽

C級老車對決，總體還是偏操控一點，而且用不上極速，所以原廠胎單後空+輕量的改法最快。同規格下組別內大部分車的推重都比這兩輛差不少，強度還是比較分明的。經典科幻電影《回到未來》系列的原型車德羅寧DMC-12這次成爲了組別最佳，原廠胎面抓地力是最高的那一檔，推重又絲毫不虛，在低等級的強度還是比較可觀的；操控相當優異，極速也剛好夠用，對於這三張圖算是完美的解決方案了。92款日產Silvia成爲平民車最佳，在動力與加速超過DMC的同時手感也相當不錯，不過硬性操控不算高，當然跑後面的操控圖還是比較遊刃有餘的。C級速度低傷不起，注意閃避畫龍的人機。

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季節錦標賽3：哦，我的馴鹿啊（越野）

車輛限制：A級無限制越野車

調校代碼：738 899 186（Rally Fighter）；458 018 868（F-250）

賽事：最後留影越野賽+體育場越野環道+農場越野賽

A級越野車，之前的Rally Fighter依舊是自動檔最速，再加輛基本沒操控的火箭玩具車F250。由於風阻上的優勢，操控也算不錯的Rally Fighter雖然推重不出衆但實際成績很快，而且加後空與捨棄輕量的改法都比無空加輕量的改法慢很多；不過底盤比較硬，跳坡角度不好可能會比較難受。F250底盤就非常穩定了，但是2.5噸的車重顯然很難有多少操控；不過好在推重也比較強勢，所以最終成績沒比Rally Fighter慢太多，如果hold得住的話也可以試試。手離玩家也可以選經典的吉普Trailcat，雖然對自動來說很難比RF快，但上限會比RF更高一點。

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相片挑戰：捉迷藏

本週的相片挑戰要求拍攝位於玩家房屋“好風景”二層的雪人，相片裏需包含雪人；可以把自己的車輛也拍進去順便完成每日馬拉松的第一關。

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收藏品：大雪不停

本週收藏品要求在火山口破壞20個雪人，火山口大致位置如圖。可以在單人模式（菜單-在線-地平線單人遊戲）下靠倒轉反覆撞雪人無腦完成；不過破壞物品也有一定cd，連續破獲可能會漏算。

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捉迷藏&每月勁敵：

季節捉迷藏規則和季節遊樂場一樣，輸贏都算完成，玩玩就行；月勁敵需跑出對應賽事的乾淨圈（無倒轉無碰撞），無需擊敗勁敵，可以適當放慢速度。

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拉力DLC特技-危險標誌：峽谷快照

車輛限制：S1標價小於20w cr的車

調校代碼：824 288 881

相當簡單的一個危險標誌，這輛00款Silvia能飛到要求的三倍以上，屬於是大炮轟蚊子了。沿用下面風火輪錦標賽的科邁羅ZL1也行，不過記得這輛Silvia前兩期剛用過，反正有啥用啥都能過。可傳送的起點就是這個彎尖了，直接越野過去就行。

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拉力DLC季節錦標賽：C代表經典（泥地/混合路面）

車輛限制：C級經典拉力賽車

調校代碼：616 629 835

賽事：未知

又是C級，看封面應該是爛路，不過還是不能排除公路佔比高的可能。雖然C級拉力一般都用原廠胎，但是這裏是拉力DLC，操控纔是最重要的，再加上還要考慮一點公路適配性，測下來最快的改法是越野胎+低空。Mini靠着組別內最高的推重和優秀的底盤與操控手感當選這次唯一的推薦車，動力和加速正好夠用，彎道無腦拐，硬跑公路也完全沒問題，算完美的選擇了。不過車身比較小不太適合蹭點，極限過彎注意不要蹭錯點了。

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風火輪DLC特技-測速照相：地平線樞紐

車輛限制：S2無限制

調校代碼：309 225 033

比較無腦的一個測速，從地圖上方筆直衝就行。沿用上期的無空越野胎Evija，上面特技的全空拉力版尾速低一點會比較難過。或者用下面風火輪錦標賽的PSC也行，420kph的速度輕輕鬆鬆。Evija大致起步位置如圖，在橙色無護牆路段末端起步剛好能完成。

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風火輪DLC季節錦標賽：峽谷之路（風火輪鋪裝賽道）

車輛限制：S1賽道玩具

調校代碼：986 363 270（Pro Stock Camaro）；660 220 478（F&F Impala）；141 645 380（Camaro ZL1）

賽事：峽谷賽車手速度衝刺賽+峽谷迴環速度衝刺賽+雙重回環速度環道

風火輪錦標賽又是S1賽道玩具，該選哪輛車不用我說了吧，又是PSC爽局。能領先組別第二整整10秒的也就這一輛了。再掛輛速激車包的高推重玩具，以及不算快但是沒得選的平民車ZL1，這次又是雪佛蘭包場。作爲遊戲內最快的S1直線加速車，PSC跑風火輪就是毫無懸念的最速：S1 1.4G的空力換來全段斷檔級暴力加速，即使沒控住墜機了再重置回來也還在大部隊前面。F&F版雪佛蘭ImpalaSS作爲組別第二雖然成績遜色了不少但是動力與推重還是很可觀的，手感比較輕，基礎空力沒那麼低正好不太會墜機，可以試試。非dlc車展車就一輛ZL1能快了，雖然加速差一大截但是原廠空力比較高，墜機率就更低了，還是比較穩定的。這次的前兩張衝刺圖又不少無護牆的地方和路線不對容易spin的地方，注意路線小心墜機，具體就不一一展開了。

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周玩具推薦（塗裝）：

塗裝代碼：484 921 833

抽空做了個聖誕主題塗裝，底子是挺久之前做完了但一直沒來得及發的帕加尼Huayra R系列。換新設備後還能找出來不少之前的塗裝可以優化的地方，以及用上了之前發現的特殊材質技術，雖然略微有點素但是分色還是比較精良的，有這輛DLC車的可以套上試試。

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總結：

感覺還是有點高開低走了，本來想全篇都寫成類似於車評的樣子的，但是剛開始就把狀態困沒了，再加上發現這樣寫大家又不一定看得懂，實際功能性不足，就還是迴歸保守了。下期開始時間管理應該不會這麼缺時間了，之前在很多方面都有餘量但是心有餘而力不足，看看之後能不能儘可能多挖點出來。下週四就是聖誕節了，提前祝大家聖誕快樂，下期見。