地平線5 S54秋季季節賽攻略（2025.12.11-12.18）

最近有點到瓶頸期了，對自己的要求越來越高，時間也越來越不夠用了。雖然節奏有點亂，但是堆時間力大磚飛也沒什麼問題，反正最後做出來的綜合質量夠好就行。加上季節遊樂場以後本期內容還是比較多的，這次儘量寫得詳細一點吧。

一圖流

墨西哥來到了秋季，暴風雨季節注意剎車。

周獎勵

周馬拉松：奧迪S1

調校代碼：314 404 393

奧迪S1時隔三個月又來周馬拉松了，但是既要高級車的速度又要能跑泥地賽事對於這輛上限不算高的黃桃罐頭來說還是太艱難了。翻新調校加了一點穩定性，不過S1全空操控還是完全不夠，只有動力跑爛路挺喫力的。第二關在任意特技累計獲得10星，嘉年華下面的“橋下通道”測速照相是要求最低的了，在兩邊的彎心處起跑來回衝幾次就行。第三關維持241kph行駛10秒，高速隨便跑沒啥好說的。第四關或有歧義，新賽季文字上是贏得1場泥地攀爬賽，但老賽季是要贏得4場。根據夏季周馬拉松第二關新賽季沒寫需要維持原廠、老賽季寫了而實際是需要原廠，以及夏季公開賽新賽季寫的是達成3次乾淨利落技術、實際要求還是和老賽季一樣是3次乾淨利落起步技術，本期的第四關大概率還是延續老賽季的4場泥地攀爬賽勝利的。反正跑完一場沒顯示完成就再跑三場就行，正常跑會比較難受，推薦直接搜速通藍圖（菜單-創意中心-Eventlab-賽事藍圖標題輸入“0”，競速系列賽選“泥地”，路線類型選“環道”）。

個人相較於輸代碼還是更喜歡直接篩選/搜索

搜索結果隨便選一個即可

每日馬拉松：

第一關和上期一樣是向其他玩家贈送禮物掉落箱，在菜單-“我的地平線”右邊，跟着提示送車（注意別不小心把稀有/高價車送出去了）就行；第二關用任意頂級超跑在測速照相累計獲得9星，就是下面錦標賽2的組別，測速隨便選；第三關用任意德國運動型多功能英雄達成20次破壞技術，沿用下面錦標賽3的x5/6m就行，破壞技術有一定cd；第四關拍攝藍水瀑布，大致位置如下圖；第五關在危險標誌累計飛躍1.8km，沿用下面特技的路特斯Evija就行，危險標誌隨便選；第六關用任意S1等級的高性能掀背車贏得一場街頭賽，可以沿用上面周馬拉松的奧迪S1，搜速通圖（菜單-創意中心-Eventlab-賽事藍圖標題搜“0”，競速系列賽選“街頭”）逃課；第七關達成一次終極連續技術，邊漂移邊撞東西很快就能完成。

S1高性能掀背車基本沒一輛能開的，還是速通吧。

過關挑戰賽：

調校代碼：171 628 604

過關挑戰賽每隔15分鐘刷新一次，2選1必包含一個漂移模式，統一選漂移就行了，任務最簡單完成時間也是最快的，2分鐘就能搞定。Evija用來漂移是相當不錯的選擇，上下限都較高，電車特性動力輸出絲滑上手難度及凹度低，彎道極限速度與直道極限拖漂距離都很不錯。調校是之前東側衝分調的，通用其他區間，手動檔全程二檔就行，自動也能漂不用管檔位。

#34Supra是最強漂移車，但是我更喜歡Evija。

終極考驗：A級標價小於10w點數的車-泥地

調校代碼：141 043 139（Coupe32），708 894 429（MG SVR），755 881 970（F450）

賽事：火山口攀爬賽+河流攀爬賽+聖胡安攀爬賽

最快的當然是CJ5，但是調了半天沒調出來滿意的結果，所以就不推了，有需要的自行尋找強度調校。Coupe32針對第二張河流加了點前胎寬，還是比較輪椅的，而且後驅改四驅不用擔心自動檔兼容性，也是這次自動檔調校裏的綜合最速。不過加速比較衝加上推頭的特性導致這輛老車可能沒那麼好控制，相比之下名爵SVR就非常無腦了，雖然沒加空力套件但是原廠數值就夠高，操控正好夠用，加速沒那麼強不過成績不算太差。想要有足夠的對抗性或與朋友互肘的話經典的F450會是不錯的選擇，雖然在A級爛路強度不高但是還是能跟得上的，調得比較偏靈活注意控方向。這次10w價值的限制算是砍到大動脈了，正好ban掉最輪椅的鐵頭Bone Shaker和其他幾輛既兼容自動又好開的強度車，很難挑出來一個完美的選擇。想偷懶的話沿用上期和上上期的寶馬1M也行，雖然強度不太夠看了但也沒太慢，而且夠輪椅不容易失誤。

季節遊樂場：A級無限制-生存賽

調校代碼：923 412 590（33S），163 885 636（NSX）

賽事：體育場生存賽x3

又到了我最喜歡的遊樂場環節，A級無限制算是之前最喫不準的組別了，正好趁這次機會花了兩天測完。先大致列個候選名單：TZ2、33S、Caterham、EOR FE、Extreme E系列、NSXR92、Hoonigan RS200、BoneShaker、037、2-11、8ctf、三菱進化計時賽、906、700R、Supra20和S800。最終結果是阿爾法羅密歐33S以接近斷檔的綜合優勢成爲A級遊樂場meta，不過因爲售價過高，再加輛NSXR92作爲平民車。這次的測試是基於體育場的，在草坪上33S的魔法抓地得到了最佳施展，也是斷檔的關鍵；當然在其他圖也還是33s最強。雖然紙面側G只有1.8G，但是低速下的側G與抓地力都在A級最上層，高速在遊樂場又完全用不上，再加上部分路面的魔法抓地加成，綜合操控其實就是A級最強。動力不算高但是正好夠用，剎車裝滿也能頂到第一梯隊，基本沒有缺點，順利“登基”。92款NSXR靠着超高數值的火箭兔寬體獲得了A級的紙面最強操控，但是底盤不算適合非鋪裝、漂移抓地不足，實際有效操控並不比33s高；高空力也導致了加速不足，雖然直線沒慢太多但是結合保速能力不足的過彎就比較致命了，不過好在別的低價車展車也都不強，再加上這次的體育場算比較對口，還是能在平民車裏稱王。4代遊樂場的S1 33S因爲底盤不行沒能取代037，到了5代的A級又兩級反轉，令人感慨。三場生存賽，體育場空間小很難施展開，大概率是激情互秒的情況了，微操、基本功與一定的運氣會很重要。借用一句遊戲裏的link，“祝好運，好好玩”。

公開特技賽：S2無限制-危險標誌+測速照相+拓荒者門

調校代碼：309 225 033（Evija），266 743 861（PSC）

本期的特技算是略有難度，所以錄了段大致路線參考，鏈接特技參考。加了輛小號調的S1的PSC算湊數的，一方面下期風火輪又要用到，和上期湊個三羊開泰，一方面證明一下這幾個放S2都比較有難度的特技用S1也能過。Evija本來只是順便試試看能不能通過這樣把漂移選中高價車正當化，結果意外地還不錯，中後段加速迅猛，底盤物理也挺有意思的… 過這三個特技綽綽有餘，無倒轉一鏡到底也能穩過（雖然確實錄了好幾遍）：危險標誌走爛路左邊一點的越野路線直飛，測速騰夠距離從上/下方鑽樹林，拓荒者門儘可能走公路切線。大致起步落點如圖，不會就跟着視頻跑。

季節錦標賽1：A級復古超級跑車-街頭

調校代碼：291 866 345（全空操控版），420 085 813（單後空衝刺版）

賽事：北線+闖入嘉年華+塔帕帕農場

經典的A級復古超跑，這次只推輛F355。全空和單後空的差距很小，前兩張圖都是單後空比全空快0.2秒不到，第三張應該也差不多。組別裏的車不多，F355的強勢還是比較明顯的，高性價比的原廠引擎離心機加較誇張的前後胎寬比使得它的推重在A級四驅拉力胎裏相當不錯，即使是全空也有接近300kph的極速，後段不算太慢，綜合很nice。不過代價就是略微推頭，但是相比操控不足導致的拐不動還是比較能接受的。也可以試試下面周玩具的直線胎CLK，雖然沒多快但是挺好玩的。

季節錦標賽2：S1頂級超跑-公路

調校代碼：673 865 537（Zonda奧利奧），132 152 128（CC8S），178 699 870（T.50），134 500 637（秋王）

賽事：黃金驛站衝刺賽+銅谷衝刺賽+海岸衝刺賽

奧利奧帕加尼其實本來是準備放周玩具檔的，正好在這個錦標賽能用到而且還是常規四驅最速，所以就換上來了。CC8S操控不太夠，綜合打不過奧利奧；T50直線胎玩具，空力很足所以手感在直線胎操控車裏算最好的那一檔，成績和CC8S差不多；“秋王”賓尼法拉納直線胎魚雷，Formula Crash組肘牆超快髒圈。奧利奧調的早時間也比較充足，算是比較完備的了，拉力胎單後空魔法車，魔法操控魔法底盤魔法極速，雖然魔法出來的數值也沒那麼誇張但是還是比較有競爭力的；單後空就能有2.2G，可惜性能分不夠沒法加上加了反而提高極速的魔法前翼，不過這個操控配上這個極速放在四驅算相當少見的了。CC8S因爲後段阻力牆很低也算有點魔法，全空RV12但是上不了輕量，2.1G有點不夠看了，不過全段加速都很強勢，也是比較有強度的衝刺車，但是這次沒肘贏魔法奧利奧，前兩場都差一點。GMA T.50上直線胎壓到S1還是挺好玩的，非常好開的直線胎輪椅，加速很強，不過可惜極速不算高，再加上第一場雨地略微Struggle，綜合只能比CC8S慢一點點。大後版CC8S顯然是正常跑的最速，不過這次就不調了，放個之前留了底子的直線胎火箭賓法——全程蹭牆過彎比S1乾淨圈wr還快一點。無空直線胎確實是操控不太夠，所以乾脆搞成風火輪調校，加速很猛蹭牆損速也較低，當風火輪開還是很爽的。嗯，不過這樣好像有點帶壞風氣了，下期不搞了。

奧利奧帕加尼的獲取方式爲購買第三方兌換碼，現在的價格還算低，別的額外dlc都挺貴的，喜歡的話可以考慮一下。

季節錦標賽3：B級運動型多功能英雄-越野

調校代碼：127 415 844（X5M），176 019 623（X6M）

賽事：銅谷越野賽+拉納斯越野賽+赫倫西亞越野環道

又是經典的運動型多功能英雄SUV組別，B級越野動力優先，兩輛寶馬包攬最速。X5M雖然推重差一點點但是底盤好很多，手感也要比X6M好，過坡過水更快，而且這個外觀套件也不錯。X6M後輪大小可以拉得更誇張，推重也更高、加速小壓X5M，不過底盤特性不佳，雖然有更高的紙面側G 實際彎速還是很難比X5M快。最終結果還是X6M快一點點的，畢竟都是動力圖，但是X5M會更穩定，綜合還是五五開。兩輛都是無空無輕量堆動力的越野調校，因爲上離合和變速不怎麼佔分就直接上滿了。之前有期搞錯了，X6M是抽獎車，沒抽到的選X5M就行。

相片挑戰：

要求拍攝在玩家房屋“寧靜之家”高處的雪人，大致位置如圖，相片中需包含雪人。

雪人。

月勁敵：略

這個總能略了吧… 跑兩個乾淨圈就行了，要求無倒轉無碰撞，不需要擊敗勁敵。幀數開高可以降低蹭牆髒圈率、可變地形畫質開低可以減少障礙物損速。

拉力DLC特技：B級運動型多功能英雄-測速照相

調校代碼：111 426 202

又是和之前有期完全重複的，欸，炒冷飯賽季。有直線胎賓利的就用賓利；沒有的可以沿用上面錦標賽3的X5/6M，不過起步位置得再往後一點。大致起步位置如下圖。

拉力DLC季節錦標賽：A級拉力賽怪物-泥地

調校代碼：562 356 292（歐寶），107 181 045（福特RS200）

賽事：未知

看封面這次應該是爛路了，不過一點賽事信息都沒透露，這再整次大活就有點逆天了。好在這個組別A級大部分車跑公路多一點的圖也問題不大，操控基本夠用。歐寶勞模繼續上場，再加輛差不多年代但是慢一點的普通版RS200。這次翻新了歐寶的調校，並且新設備沒了切換輪轂高額卡頓的阻礙可以更多元地挑輪轂了。全空推重比也不低，加速不虛操控正好夠用，跑拉力dlc的爛路圖還是比較完美的。普通版RS200單後空壓分調校會慢一點，不過紙面空力更高，操控好一點點，手感也不一定，如果歐寶開膩了也可以試試沒有抓地加成的200。

風火輪DLC特技：S2無限制-漂移區間

調校代碼：171 628 604

雖然Evija不算便宜，但是這期的使用率還是挺高的，而且東側能輕鬆上到120w還算物有所值吧？這個漂移區間也能刷到將近30w分，不過不確定實際要求有多高，預告裏說要25w也是這次搬出來Evija而不是其他低價漂移車的原因，如果要求真這麼高的話Evija會是爲數不多的好選擇。當然大概率是沒那麼高的，只是以防萬一。推薦從右側進入，左右拉橫漂（儘量維持90度）並儘可能用盡賽道空間（風火輪有護牆可以直接從一側斜着甩到另一側走蛇形路線，這樣分最高），別的小技巧就讓大家自己去研究吧。

風火輪DLC季節錦標賽：S1現代超級跑車-風火輪鋪裝賽道

調校代碼：549 450 491

賽事：滑水道速度環道+樞紐速度衝刺賽+峽谷邊緣速度衝刺賽

之前有期限制是S1英國現代超跑的，兩輛邁凱倫統治了組別，這次不限地區後被克爾維特C8以場均3秒的優勢直接碾壓。RV8還是太權威了，這次加上了防滾架後推重比依舊是差不多1:1，在這個組別裏算斷檔的快。額外去後空拉高了一點極速，接近PSC的450kph，相當優秀的直線車。別的就沒必要考慮了，加速不在同一水平的情況下原廠空力再高也快不了。