地平线5 S54秋季季节赛攻略（2025.12.11-12.18）

最近有点到瓶颈期了，对自己的要求越来越高，时间也越来越不够用了。虽然节奏有点乱，但是堆时间力大砖飞也没什么问题，反正最后做出来的综合质量够好就行。加上季节游乐场以后本期内容还是比较多的，这次尽量写得详细一点吧。

一图流

墨西哥来到了秋季，暴风雨季节注意刹车。

周奖励

周马拉松：奥迪S1

调校代码：314 404 393

奥迪S1时隔三个月又来周马拉松了，但是既要高级车的速度又要能跑泥地赛事对于这辆上限不算高的黄桃罐头来说还是太艰难了。翻新调校加了一点稳定性，不过S1全空操控还是完全不够，只有动力跑烂路挺吃力的。第二关在任意特技累计获得10星，嘉年华下面的“桥下通道”测速照相是要求最低的了，在两边的弯心处起跑来回冲几次就行。第三关维持241kph行驶10秒，高速随便跑没啥好说的。第四关或有歧义，新赛季文字上是赢得1场泥地攀爬赛，但老赛季是要赢得4场。根据夏季周马拉松第二关新赛季没写需要维持原厂、老赛季写了而实际是需要原厂，以及夏季公开赛新赛季写的是达成3次干净利落技术、实际要求还是和老赛季一样是3次干净利落起步技术，本期的第四关大概率还是延续老赛季的4场泥地攀爬赛胜利的。反正跑完一场没显示完成就再跑三场就行，正常跑会比较难受，推荐直接搜速通蓝图（菜单-创意中心-Eventlab-赛事蓝图标题输入“0”，竞速系列赛选“泥地”，路线类型选“环道”）。

个人相较于输代码还是更喜欢直接筛选/搜索

搜索结果随便选一个即可

每日马拉松：

第一关和上期一样是向其他玩家赠送礼物掉落箱，在菜单-“我的地平线”右边，跟着提示送车（注意别不小心把稀有/高价车送出去了）就行；第二关用任意顶级超跑在测速照相累计获得9星，就是下面锦标赛2的组别，测速随便选；第三关用任意德国运动型多功能英雄达成20次破坏技术，沿用下面锦标赛3的x5/6m就行，破坏技术有一定cd；第四关拍摄蓝水瀑布，大致位置如下图；第五关在危险标志累计飞跃1.8km，沿用下面特技的路特斯Evija就行，危险标志随便选；第六关用任意S1等级的高性能掀背车赢得一场街头赛，可以沿用上面周马拉松的奥迪S1，搜速通图（菜单-创意中心-Eventlab-赛事蓝图标题搜“0”，竞速系列赛选“街头”）逃课；第七关达成一次终极连续技术，边漂移边撞东西很快就能完成。

S1高性能掀背车基本没一辆能开的，还是速通吧。

过关挑战赛：

调校代码：171 628 604

过关挑战赛每隔15分钟刷新一次，2选1必包含一个漂移模式，统一选漂移就行了，任务最简单完成时间也是最快的，2分钟就能搞定。Evija用来漂移是相当不错的选择，上下限都较高，电车特性动力输出丝滑上手难度及凹度低，弯道极限速度与直道极限拖漂距离都很不错。调校是之前东侧冲分调的，通用其他区间，手动档全程二档就行，自动也能漂不用管档位。

#34Supra是最强漂移车，但是我更喜欢Evija。

终极考验：A级标价小于10w点数的车-泥地

调校代码：141 043 139（Coupe32），708 894 429（MG SVR），755 881 970（F450）

赛事：火山口攀爬赛+河流攀爬赛+圣胡安攀爬赛

最快的当然是CJ5，但是调了半天没调出来满意的结果，所以就不推了，有需要的自行寻找强度调校。Coupe32针对第二张河流加了点前胎宽，还是比较轮椅的，而且后驱改四驱不用担心自动档兼容性，也是这次自动档调校里的综合最速。不过加速比较冲加上推头的特性导致这辆老车可能没那么好控制，相比之下名爵SVR就非常无脑了，虽然没加空力套件但是原厂数值就够高，操控正好够用，加速没那么强不过成绩不算太差。想要有足够的对抗性或与朋友互肘的话经典的F450会是不错的选择，虽然在A级烂路强度不高但是还是能跟得上的，调得比较偏灵活注意控方向。这次10w价值的限制算是砍到大动脉了，正好ban掉最轮椅的铁头Bone Shaker和其他几辆既兼容自动又好开的强度车，很难挑出来一个完美的选择。想偷懒的话沿用上期和上上期的宝马1M也行，虽然强度不太够看了但也没太慢，而且够轮椅不容易失误。

季节游乐场：A级无限制-生存赛

调校代码：923 412 590（33S），163 885 636（NSX）

赛事：体育场生存赛x3

又到了我最喜欢的游乐场环节，A级无限制算是之前最吃不准的组别了，正好趁这次机会花了两天测完。先大致列个候选名单：TZ2、33S、Caterham、EOR FE、Extreme E系列、NSXR92、Hoonigan RS200、BoneShaker、037、2-11、8ctf、三菱进化计时赛、906、700R、Supra20和S800。最终结果是阿尔法罗密欧33S以接近断档的综合优势成为A级游乐场meta，不过因为售价过高，再加辆NSXR92作为平民车。这次的测试是基于体育场的，在草坪上33S的魔法抓地得到了最佳施展，也是断档的关键；当然在其他图也还是33s最强。虽然纸面侧G只有1.8G，但是低速下的侧G与抓地力都在A级最上层，高速在游乐场又完全用不上，再加上部分路面的魔法抓地加成，综合操控其实就是A级最强。动力不算高但是正好够用，刹车装满也能顶到第一梯队，基本没有缺点，顺利“登基”。92款NSXR靠着超高数值的火箭兔宽体获得了A级的纸面最强操控，但是底盘不算适合非铺装、漂移抓地不足，实际有效操控并不比33s高；高空力也导致了加速不足，虽然直线没慢太多但是结合保速能力不足的过弯就比较致命了，不过好在别的低价车展车也都不强，再加上这次的体育场算比较对口，还是能在平民车里称王。4代游乐场的S1 33S因为底盘不行没能取代037，到了5代的A级又两级反转，令人感慨。三场生存赛，体育场空间小很难施展开，大概率是激情互秒的情况了，微操、基本功与一定的运气会很重要。借用一句游戏里的link，“祝好运，好好玩”。

公开特技赛：S2无限制-危险标志+测速照相+拓荒者门

调校代码：309 225 033（Evija），266 743 861（PSC）

本期的特技算是略有难度，所以录了段大致路线参考，链接特技参考。加了辆小号调的S1的PSC算凑数的，一方面下期风火轮又要用到，和上期凑个三羊开泰，一方面证明一下这几个放S2都比较有难度的特技用S1也能过。Evija本来只是顺便试试看能不能通过这样把漂移选中高价车正当化，结果意外地还不错，中后段加速迅猛，底盘物理也挺有意思的… 过这三个特技绰绰有余，无倒转一镜到底也能稳过（虽然确实录了好几遍）：危险标志走烂路左边一点的越野路线直飞，测速腾够距离从上/下方钻树林，拓荒者门尽可能走公路切线。大致起步落点如图，不会就跟着视频跑。

季节锦标赛1：A级复古超级跑车-街头

调校代码：291 866 345（全空操控版），420 085 813（单后空冲刺版）

赛事：北线+闯入嘉年华+塔帕帕农场

经典的A级复古超跑，这次只推辆F355。全空和单后空的差距很小，前两张图都是单后空比全空快0.2秒不到，第三张应该也差不多。组别里的车不多，F355的强势还是比较明显的，高性价比的原厂引擎离心机加较夸张的前后胎宽比使得它的推重在A级四驱拉力胎里相当不错，即使是全空也有接近300kph的极速，后段不算太慢，综合很nice。不过代价就是略微推头，但是相比操控不足导致的拐不动还是比较能接受的。也可以试试下面周玩具的直线胎CLK，虽然没多快但是挺好玩的。

季节锦标赛2：S1顶级超跑-公路

调校代码：673 865 537（Zonda奥利奥），132 152 128（CC8S），178 699 870（T.50），134 500 637（秋王）

赛事：黄金驿站冲刺赛+铜谷冲刺赛+海岸冲刺赛

奥利奥帕加尼其实本来是准备放周玩具档的，正好在这个锦标赛能用到而且还是常规四驱最速，所以就换上来了。CC8S操控不太够，综合打不过奥利奥；T50直线胎玩具，空力很足所以手感在直线胎操控车里算最好的那一档，成绩和CC8S差不多；“秋王”宾尼法拉纳直线胎鱼雷，Formula Crash组肘墙超快脏圈。奥利奥调的早时间也比较充足，算是比较完备的了，拉力胎单后空魔法车，魔法操控魔法底盘魔法极速，虽然魔法出来的数值也没那么夸张但是还是比较有竞争力的；单后空就能有2.2G，可惜性能分不够没法加上加了反而提高极速的魔法前翼，不过这个操控配上这个极速放在四驱算相当少见的了。CC8S因为后段阻力墙很低也算有点魔法，全空RV12但是上不了轻量，2.1G有点不够看了，不过全段加速都很强势，也是比较有强度的冲刺车，但是这次没肘赢魔法奥利奥，前两场都差一点。GMA T.50上直线胎压到S1还是挺好玩的，非常好开的直线胎轮椅，加速很强，不过可惜极速不算高，再加上第一场雨地略微Struggle，综合只能比CC8S慢一点点。大后版CC8S显然是正常跑的最速，不过这次就不调了，放个之前留了底子的直线胎火箭宾法——全程蹭墙过弯比S1干净圈wr还快一点。无空直线胎确实是操控不太够，所以干脆搞成风火轮调校，加速很猛蹭墙损速也较低，当风火轮开还是很爽的。嗯，不过这样好像有点带坏风气了，下期不搞了。

奥利奥帕加尼的获取方式为购买第三方兑换码，现在的价格还算低，别的额外dlc都挺贵的，喜欢的话可以考虑一下。

季节锦标赛3：B级运动型多功能英雄-越野

调校代码：127 415 844（X5M），176 019 623（X6M）

赛事：铜谷越野赛+拉纳斯越野赛+赫伦西亚越野环道

又是经典的运动型多功能英雄SUV组别，B级越野动力优先，两辆宝马包揽最速。X5M虽然推重差一点点但是底盘好很多，手感也要比X6M好，过坡过水更快，而且这个外观套件也不错。X6M后轮大小可以拉得更夸张，推重也更高、加速小压X5M，不过底盘特性不佳，虽然有更高的纸面侧G 实际弯速还是很难比X5M快。最终结果还是X6M快一点点的，毕竟都是动力图，但是X5M会更稳定，综合还是五五开。两辆都是无空无轻量堆动力的越野调校，因为上离合和变速不怎么占分就直接上满了。之前有期搞错了，X6M是抽奖车，没抽到的选X5M就行。

相片挑战：

要求拍摄在玩家房屋“宁静之家”高处的雪人，大致位置如图，相片中需包含雪人。

雪人。

月劲敌：略

这个总能略了吧… 跑两个干净圈就行了，要求无倒转无碰撞，不需要击败劲敌。帧数开高可以降低蹭墙脏圈率、可变地形画质开低可以减少障碍物损速。

拉力DLC特技：B级运动型多功能英雄-测速照相

调校代码：111 426 202

又是和之前有期完全重复的，欸，炒冷饭赛季。有直线胎宾利的就用宾利；没有的可以沿用上面锦标赛3的X5/6M，不过起步位置得再往后一点。大致起步位置如下图。

拉力DLC季节锦标赛：A级拉力赛怪物-泥地

调校代码：562 356 292（欧宝），107 181 045（福特RS200）

赛事：未知

看封面这次应该是烂路了，不过一点赛事信息都没透露，这再整次大活就有点逆天了。好在这个组别A级大部分车跑公路多一点的图也问题不大，操控基本够用。欧宝劳模继续上场，再加辆差不多年代但是慢一点的普通版RS200。这次翻新了欧宝的调校，并且新设备没了切换轮毂高额卡顿的阻碍可以更多元地挑轮毂了。全空推重比也不低，加速不虚操控正好够用，跑拉力dlc的烂路图还是比较完美的。普通版RS200单后空压分调校会慢一点，不过纸面空力更高，操控好一点点，手感也不一定，如果欧宝开腻了也可以试试没有抓地加成的200。

风火轮DLC特技：S2无限制-漂移区间

调校代码：171 628 604

虽然Evija不算便宜，但是这期的使用率还是挺高的，而且东侧能轻松上到120w还算物有所值吧？这个漂移区间也能刷到将近30w分，不过不确定实际要求有多高，预告里说要25w也是这次搬出来Evija而不是其他低价漂移车的原因，如果要求真这么高的话Evija会是为数不多的好选择。当然大概率是没那么高的，只是以防万一。推荐从右侧进入，左右拉横漂（尽量维持90度）并尽可能用尽赛道空间（风火轮有护墙可以直接从一侧斜着甩到另一侧走蛇形路线，这样分最高），别的小技巧就让大家自己去研究吧。

风火轮DLC季节锦标赛：S1现代超级跑车-风火轮铺装赛道

调校代码：549 450 491

赛事：滑水道速度环道+枢纽速度冲刺赛+峡谷边缘速度冲刺赛

之前有期限制是S1英国现代超跑的，两辆迈凯伦统治了组别，这次不限地区后被克尔维特C8以场均3秒的优势直接碾压。RV8还是太权威了，这次加上了防滚架后推重比依旧是差不多1:1，在这个组别里算断档的快。额外去后空拉高了一点极速，接近PSC的450kph，相当优秀的直线车。别的就没必要考虑了，加速不在同一水平的情况下原厂空力再高也快不了。