我暈的不是車，是電車的省電節奏
從醫學上說暈車被稱爲暈動病或運動病
簡單來說，你暈的不是車，而因爲車在動你才暈。這個事呢就得說到人體器官了
在耳朵裏有一個前庭器官包括半規管、橢圓囊和球囊
這麼說吧，有了它們三個就能幫助你們在運動時身體保持平衡，但如果你坐上交通工具那就一樣了。
坐在車裏的你，把車內的東西當做參照物，自己是不動的。這個時候眼睛會告訴大腦，它沒動！實際上你已經跟着汽車往前運動了一大截，前庭器官通過感知會告訴大腦，他動了。
然後你的大腦就懵了
萬一遇到堵車，或者司機車技不行，一腳油門跟着一腳剎車，在車裏的你被上下前後左右，瘋狂搖動。
耳朵裏的前庭器官，在短時間裏接收的信息太多，它也弄不清楚，你到底在不在動。
大腦更暈了你自然也就暈了😵
加重暈車的因素
在實際生活中通風狀況、不良氣味、噪聲都會影響暈車，汽車、飛機、輪船不像兩輪電動車它們是一個封閉的艙體。
這樣一來二氧化碳等不良氣體的含量會上升引起人體出現不適症狀。
如果車裏又多了一些
這些刺激性的氣味本身就會引起噁心的症狀
長時間處於這樣的環境下會加重你的暈車感覺，而有一些汽車發動機會產生低頻噪音，人耳聽不到，但會對內臟產生影響，再一次會讓你的身體感到不舒服。
所以這就是爲什麼轎車會比兩輪電動車更容易暈車。
除了這些睡眠不足和胃弱都有可能加速暈車，你們想熬夜還沒緩過來又去坐車你不難受誰難受！
如果喫得太飽上車，消化系統就要花很長時間去消化，胃蠕動變快，加上車身的晃動，會讓人感到胃部不適想吐。
不喫也不行，空腹時血糖比較低，低血糖本身就會有點暈，你再坐車顛來顛去，就更暈了！
【只暈電車】
省下的電費，是用你的暈車換的？電車內藏-暈車開關
【動能回收】
一、什麼是動能回收？
簡單來說，動能回收就是電車在減速或滑行時，將車輛自身的動能（運動能量）轉化爲電能，並儲存回電池中的過程。
這就像是一個“移動的發電機”。傳統燃油車剎車時，動能通過剎車片摩擦轉化爲熱能，白白浪費在空氣中。而電車則能“回收”這部分能量，從而顯著提升能效，增加續航里程。
二、它是如何工作的？
其核心原理是電動機的可逆性。
1. 驅動模式（放電）：當你踩下“電門”時，電池輸送直流電給電機控制器（逆變器），逆變器將其變爲交流電驅動電動機旋轉，從而帶動車輪前進。此時，電動機的角色。
2. 回收模式（充電）：當你鬆開“電門”或輕踩剎車時，車輪的慣性會反過來帶動電動機的轉子旋轉。
此時，電動機變成了發電機。
轉子旋轉產生交流電，通過逆變器將其轉化爲直流電。
這部分直流電被輸送回動力電池，爲電池充電。
同時，在發電過程中，電動機轉子會受到電磁阻力，這個阻力就會反向作用於車輪，從而產生制動力，使車輛減速。
一個生動的比喻：就像騎一輛帶發電花鼓的自行車，正常蹬車是驅動模式；下坡或滑行時，不蹬踏板，發電花鼓的阻力會讓你自然減速，同時還能給車燈供電。
三、動能回收的挑戰與用戶體驗
1. “拖拽感”或“頓挫感”：強動能回收模式下，一旦鬆開電門，車輛會立即產生明顯的減速力，對於初次接觸電車的乘客或司機來說，可能會感到不適，甚至暈車。
2. 剎車燈是否點亮：這是一個重要的安全問題。目前，主流廠商的設計是：當動能回收產生的減速度達到或超過傳統燃油車發動機制動/輕踩剎車的程度時（例如減速度大於 0.15g），剎車燈會自動點亮，以警示後方車輛，防止追尾。
3. 在低附着力路面的影響：在雨雪溼滑路面，如果動能回收力度過強且控制不精細，可能導致驅動輪（通常是前輪或後輪）瞬間抱死或打滑，增加失控風險。因此，很多先進的電車會與ESP等系統聯動，在檢測到打滑時自動減弱或關閉動能回收。
4. 不能完全替代機械剎車：動能回收的制動力有限，在需要緊急制動或高速大力制動時，仍然需要機械剎車系統來提供最大的制動力，確保安全。
四、常見的動能回收模式與設置
不同車企對動能回收的設定策略不同：
1.強回收模式（單踏板模式）：代表車企：特斯拉、寶馬等。鬆開電門即有非常強烈的減速感，幾乎可以實現單踏板駕駛。
2.多級可調模式：代表車企：蔚來、小鵬、比亞迪等。允許駕駛員在“低、中、高”幾種回收強度間自由選擇，適應不同駕駛習慣。
3.智能/自適應回收模式：一些高端車型（如部分奔馳EQ、奧迪e-tron）會根據前方路況（通過雷達和攝像頭）、導航信息以及與前方車輛的距離，自動調整回收強度，實現最優化、最平順的能量回收。
4.與機械剎車融合（CRBS）：這是目前最先進和主流的方向。當駕駛員踩下制動踏板時，系統會優先使用動能回收來提供製動力，只有當回收力不足時，機械剎車纔會介入。這樣既能最大化回收能量，又能保證剎車腳感的線性與自然。代表：特斯拉、比亞迪、大衆ID.系列等。
如果你平時不暈車，只暈電車，那就關掉動能回收模式！
G爲減速度，無回收機械剎車，車速7公里以下也退出
暈車體質還有救嗎？
一般來說暈車不是什麼大病，但要是暈起來想出遠門可能就像被十八般酷刑折磨一遍，找了幾條緩解暈車的辦法，希望對暈車的小夥伴有幫助！
發表在《應用工效學》（AppliedErgonomics）的研究發現可以通過視覺空間訓練緩解暈車症狀。
也就是說視覺空間訓練可以緩解暈車症狀
你們就多做做立體幾何數學題吧，或者像這種立體和平面的相互轉換
緩解暈車最簡單的辦法是睡覺
因爲睡着了，你就什麼都不知道了，眼睛、前庭器官和大腦也都休息了，你動沒動，和它們也沒關係了。
但這個辦法有個前提條件你要能在車上睡着
橘子皮和生薑可以抑制胃腸蠕動緩解胃不適，在一定程度上預防暈車
你們可以在坐車前1小時切一片生薑貼在肚臍上或者反覆去聞新鮮的橘子皮也可以把它們帶上車在坐車過程中繼續聞。
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