地平線5 S53秋季季節賽攻略（2025.11.13-11.20）

本期內容比較少，重複車也多，算相當輕鬆的一週了。所以提前做完，後續可能會再加幾輛玩具車。要是能把下期的季節遊樂場放到這期就好了（

一圖流

墨西哥來到了秋季，暴風雨季節可能不太適合打淘汰之王…

周獎勵

周馬拉松：HSV Gen-F GTS 2014

調校代碼：236 698 561

周馬拉松的車往往都是難調難開的那一類的，不過這次的GenF倒還好，比看上去靈活不少。還是偏向操控的調校，不過因爲夠沉，相對的動力也高一點，加速算中上水平；盡力拉了操控，實際手感還是很不錯的，爲了足夠的靈活性可能略微偏甩。當然，要是能再輕300kg就更好了，1.6噸還是有點飛柱的… 不是在內涵某1.7噸的蔚來和3噸的仰望。第二關贏得一場公路賽依舊是對口，第三關測速區間6星可以刷周特技的那個“環道”，第四關保持170mph/274kph 10秒在高架上巡航就行（可以用下面的直線胎特調）。

每日馬拉松：

第一關在高速上達成5次“險象環生”，保持一定速度與npc街車或車隊內其它玩家的車無碰擦肩而過觸發，算地平線基本功了；第二關花費cr購買任意捷豹（Jaguar），車展的F-Pace最便宜只要5.5w；第三關用任意超級轎車達成一次傑出漂移技術，和本土錦標賽2“轎車轟鳴”的組別一樣，沿用然後隨便漂漂即可；第四關在瓜納華託破壞10個道路標誌，大致式樣如下圖，在十字路口和沿牆兩邊較多；第五關不說了；第六關用任意高性能掀背車贏得一場街頭賽，推薦07款思域Type R，調校代碼933 745 812；第七關在體育場內拍攝任意現代超級跑車，和上期lab2組別相同。

終極考驗：B級每日車手-公路

臨時塗的，用了4個社區共享的彩繪所以不能共享，漆面算獨家技術（

調校代碼：644 573 765

賽事：大教堂環道+全景衝刺賽+廣場環道/八球環道（又沒找到第三場，不過這個主題只有兩個選擇了）

三個極致的市區操控圖，BRZ操控斷檔無懸念最佳。別的玩具車暫時挑不出來，先放放。上來就是聲名遠揚的“大靈堂”環道，陰間程度堪比4代安村環道，成績與胎面抓地力數值一致：拉力胎>街胎>原廠胎；全景衝刺也是非常偏操控的，不過成績有一定線性，拉力胎>原廠胎>街胎；第三場不用說了。所以雖然前段加速也不算快，開局擠不到前面又容易被擋，但是拉力胎就是比其它胎面快1秒左右的。實戰的話儘量挑空間大的地方走，不要全擠在內線，操控優勢很大後追應該也沒什麼壓力。爲什麼別的車都不提了？BRZ的偏心寬體導致別的30多輛剛上手就out了，數值差得太多沒懸念的。當然還是期待能有別的黑馬來打臉的（

Eventlab：B級經典拉力賽車-自制公路藍圖

調校代碼：139 050 661

賽事：Hill Valley Rally

組別是拉力車，圖的標題也是拉力，但是實際純鋪裝，已經不能說是意料之外的了。特調了輛Mini來應對，這次改組別的概率應該會比較小了。小型窄環道，兩邊有石牆環繞，賽道有一定離地間隙，爲了以防衝出去爬不回來把底盤高度拉到了最高，在大部分地方都是能直接翻回來的。圖比看起來更偏操控一點，在上了拉力胎的同時還上了剎車，算完全的特調了。mini還是非常經典的一輛小車，各方面都比較討喜，不過不往操控方向調的話手感會很難受。

公開特技賽：A級現代肌肉車-測速照相x2+測速區間

調校代碼：236 698 561（區間用，照相也能過），111 319 914（照相用）

本來想挑輛別的車的，一看基本全市區，索性沿用周馬拉松了。拉力胎操控調校過這個測速區間也是專業對口了，均速極限能到168kph左右；兩個測速照相也能過不過得多拉點距離，“林蔭道”騰888m，“北部走廊”騰1.2km，推薦起步位置如下圖。另一個直線胎動力特調過測速照相會輕鬆一點，分別只要留500m和666m。

季節錦標賽1：B級現代跑車-街頭賽

調校代碼：142 356 913（BRZ），842 242 037（S2000）

賽事：溼地衝刺+南博斯克+叢林下坡賽

《速度與B情》這個翻譯失敗得相當成功：原文是B Fast B Furious，B代Be，同時第一個B呼應B級的等級限制，第二個B形代&；翻譯把激情的“激”字改成“B”就不言而喻了。正好兩張圖拍的都是尾部視角…？應該是不小心故意的。BRZ又回來了，依舊是組別最佳，S2000沒慢太多也能玩。注意這裏BRZ的調校改成原廠胎版的了，最好區分一下，如果和蛇頭用串了可能會丟不少遊戲體驗。兩輛都是原廠胎+寬體+離心機，綜合偏操控，BRZ各方面都略勝S2000，不過還是都推了。兩輛JDM還算是比較迎合FF的主題的，老S2000和BRZ都在電影裏出現過。

季節錦標賽2：A級超級轎車-公路

TCR賽塗，在熱門自己找

調校代碼：175 677 921（M3 08），896 524 626（領克03+），975 556 332（Limo）

賽事：體育場環道+聖胡安衝刺賽+火山衝刺賽

測下來M3 08又“爆冷”拿下了最速，而且還比第二快不少。03+ Purist操控玩具，Limo也挺好玩的。圖也是綜合偏操控一點，別的車像Q60、RCF、MG 6X和7也不錯，但是都慢一點，這個組別沒什麼真強車。M3新調校偏向全面，前中段加速比不少動力更強的車還快，操控手感很穩健；03+拿動力換操控，當賽車開了；Limo又是相當靈活，可能也稍微有點甩，畢竟兩倍長的車身，雖然慢不少但是挺好開的，A級RV12不多見。

巡迴賽&月勁敵：略

相片挑戰：

要求在地平線巡迴賽的報名地點附近拍攝任意福特（Ford）Focus車系車輛，名字裏帶Focus的都算，位置如圖。

收藏品：

要求在瓜納華託的“都市越野環道”賽事起點附近破壞6個“西裝坦克”，位置及大致式樣如圖。

拉力DLC特技：B級運動型多功能英雄-測速照相

調校代碼：111 426 202

沿用上期的直線胎賓利，推薦起步位置如下圖，留470m以上距離即可，沒什麼好說的。

拉力DLC季節錦標賽：B級四驅超高性能每日獎勵-公路

調校代碼：211 994 650

賽事：採石場+峽谷+魔鬼關

上期蛇頭的組別，但是ban完前驅再拼操控，結果還是Veloster N最快。其實拉力胎也可以試試，當時好像是沒想到，不過上拉力胎動力也就過低了。應該是這期唯一一場大雨地，ban掉直線胎，不過原廠街胎+寬體手感也會更好。拉力DLC的多彎路段還是操控爲王的，測下來感覺其他車都差點意思，硬性操控有差距，就只推這一輛了。

風火輪DLC特技：B級運動型多功能英雄-測速區間

調校代碼：111 426 202

風火輪的測速區間，還是沿用直線胎賓利，推薦拉點距離從右邊入+蹭牆，不算難過。

風火輪DLC季節錦標賽：S2頂級超跑-風火輪鋪裝賽道

調校代碼：315 144 705（Rimac C2），319 186 421（Jesko），165 324 849（AMG One），985 269 179（Senna）

賽事：樞紐速度環道+羊頭速度衝刺賽+峽谷賽車手速度衝刺賽

又能在風火輪開S2了，這次是Hypercar組別，不過測下來即使是全程蹭牆直線胎也會比賽胎慢，所以儘量用半熱熔/全熱熔了。強度上是電車vs油車，玩具上是5代封面車vs4代封面車。強度組Rimac的概念版C2（量產版Nevera差不少）算綜合最速，第二場衝刺比Jesko快1秒；Jesko第一場環道快一點點，但是差距小於.2，基本就是操作誤差了。玩具組又續上了之前風火輪錦標賽4代vs5代的主題，封面車的對決，不過實際差距很大，具體是誰快就不說了。S2速度高也更難控了，會打滑spin算正常現象，已經儘可能在保留足夠轉向能力的前提下針對風火輪的賽道特性增加穩定性了，全熱熔塞納操控過硬可以試試無碰走線。

每週玩具推薦：邁凱倫720S Spider 2019

調校代碼：375 207 501

原廠外觀越野胎的全地形調校，不過跑公路肯定是不算適合的，跑越野的話底盤也不算優秀，或許在拉力會有不錯的表現。基礎空力不算高，不過跑非鋪裝靠手剎能彌補不少，胎寬差距夠大基本不用怕spin。是有點意義不明，算是在“彌補之前的一些遺憾”吧，具體比較複雜就不說了。公路調校見上期的公開賽&lab2，手感還是非常好的。