當二手車商收到痛車是一種什麼樣的體驗

當二手車商收到痛車是一種什麼樣的體驗，日本一位名爲GarageKAZU的二手車商在推上分享了自己的經歷和看法。他最近在一場拍賣會買下了一輛柚木雪菜的痛車。

這段話的大致中文翻譯如下：

"這是從經銷商拍賣會上購入的現狀車，是Love Live!主題的痛車。就這樣直接賣掉了？我之前一直認爲處理這類車輛時撕掉痛車貼紙是行業內的潛規則，難道不是嗎？萬一這種原封不動的車輛流入市場，會給各方面帶來麻煩，所以請對自己的'老婆'和推的角色負責到底吧。"

後面，他又詳細解釋了爲什麼會帶來各種麻煩

翻譯如下：感謝友商（二手車商）的見解。本次討論的核心問題並非從車商角度討論車輛價值或轉售麻煩，而是聚焦於版權持有者的權益保護。

關於痛車的基本認知： 所謂痛車，本質上是"個人在興趣範圍內，將動畫角色印刷貼紙貼在自己的所有物（車輛）上"的行爲，這種行爲本身沒有問題。

但近年來隨着著作權法的完善，多數版權方都制定了關於二次創作/使用的規範： 禁止將受版權保護的角色用於商業行爲， 禁止在超出個人興趣範疇的商業活動中使用版權角色 。

我本人也曾是痛車使用者，但始終清醒認識到： 痛車本質上不可能獲得官方正式許可 ，若被版權方問及，只能得到否定答覆。

我們應當秉持着"在避免給版權方造成困擾的前提下，於默許範圍內享受痛車樂趣"的原則。

雖然拍賣會屬於封閉環境（可能被視爲規避監管的藉口），但中標車商將痛車轉售給消費者時，仍存在版權方通過訴訟或收取權利金主張權益的風險。若此類糾紛頻發，原本對痛車持默許態度的版權方將被迫全面禁止車輛角色裝飾，最終導致痛車文化消亡。

因此，爲維護痛車文化的存續空間，用戶需建立"轉讓痛車前必須剝離貼紙"的自覺意識。這種自律行爲既是尊重版權的表現，也是保護亞文化生態的關鍵。

後來GarageKAZU發文表示該車後續的操作

最後GarageKAZU在該車貼紙全部拆解後，向我們展示了該車原來的樣貌。這應該是一輛15款豐田86.

已基本完成所有貼紙的清除工作，引擎蓋和門把手等部位的漆面因受損已重新噴塗。預計本週末將在汽車交易平臺發佈車輛詳情。