当二手车商收到痛车是一种什么样的体验

当二手车商收到痛车是一种什么样的体验，日本一位名为GarageKAZU的二手车商在推上分享了自己的经历和看法。他最近在一场拍卖会买下了一辆柚木雪菜的痛车。

这段话的大致中文翻译如下：

"这是从经销商拍卖会上购入的现状车，是Love Live!主题的痛车。就这样直接卖掉了？我之前一直认为处理这类车辆时撕掉痛车贴纸是行业内的潜规则，难道不是吗？万一这种原封不动的车辆流入市场，会给各方面带来麻烦，所以请对自己的'老婆'和推的角色负责到底吧。"

后面，他又详细解释了为什么会带来各种麻烦

翻译如下：感谢友商（二手车商）的见解。本次讨论的核心问题并非从车商角度讨论车辆价值或转售麻烦，而是聚焦于版权持有者的权益保护。

关于痛车的基本认知： 所谓痛车，本质上是"个人在兴趣范围内，将动画角色印刷贴纸贴在自己的所有物（车辆）上"的行为，这种行为本身没有问题。

但近年来随着著作权法的完善，多数版权方都制定了关于二次创作/使用的规范： 禁止将受版权保护的角色用于商业行为， 禁止在超出个人兴趣范畴的商业活动中使用版权角色 。

我本人也曾是痛车使用者，但始终清醒认识到： 痛车本质上不可能获得官方正式许可 ，若被版权方问及，只能得到否定答复。

我们应当秉持着"在避免给版权方造成困扰的前提下，于默许范围内享受痛车乐趣"的原则。

虽然拍卖会属于封闭环境（可能被视为规避监管的借口），但中标车商将痛车转售给消费者时，仍存在版权方通过诉讼或收取权利金主张权益的风险。若此类纠纷频发，原本对痛车持默许态度的版权方将被迫全面禁止车辆角色装饰，最终导致痛车文化消亡。

因此，为维护痛车文化的存续空间，用户需建立"转让痛车前必须剥离贴纸"的自觉意识。这种自律行为既是尊重版权的表现，也是保护亚文化生态的关键。

后来GarageKAZU发文表示该车后续的操作

最后GarageKAZU在该车贴纸全部拆解后，向我们展示了该车原来的样貌。这应该是一辆15款丰田86.

已基本完成所有贴纸的清除工作，引擎盖和门把手等部位的漆面因受损已重新喷涂。预计本周末将在汽车交易平台发布车辆详情。