2024年3月15日，馬斯克旗下的SpaceX進行了第三次星艦試飛任務，星艦升空入軌以及重返大氣層的高清視頻，成爲全球最受關注的場景！馬斯克祝賀SpaceX團隊取得階段性進展，後續發文表示，星艦達到環繞速度，標誌着人類即將進行多行星羣星文明的時代！
在20年前，馬斯克接受採訪時提到，人類不應該只侷限於地球，應該有更加遠大的目標，先去火星建立城市，然後逐漸實現羣星文明。在過去的一百年中，人類的足跡只登上了月球，而且距離人類上一次登上月球還要追溯到1972年。
第二次試飛
馬斯克希望全球重新開啓太空旅行計劃，而在剛剛過去的一年時間內，SpaceX試飛了三次，快速迭代發展迅速，前兩次在技術上驗證了星艦火箭發動機33個猛禽發動機並聯技術，以及星艦火箭熱分離技術的可行性。
第三次試飛
昨天進行的第三次試飛測試中，成功測試了一級助推和二級星艦的熱分離，星艦成功入軌，同時完成了有效載荷艙門的打開和關閉測試、星艦飛船在滑行階段內部進行推進劑的轉移演示，但星艦未能在真空中完成再次點火，星艦飛船在返回大氣層時失聯，一級助推着陸時發動機未按照預期全部點亮。
但是總體來看，這次試飛測試已經完成了70%以上的預定目標，馬斯克非常激動地轉發了星艦重新返回大氣層的視頻，同時配文表示人類將會進入多行星羣星時代，就像很多科幻小說中所說的，未來人類必須要學會在其他星球上生活，才能避免被毀滅的危機。
馬斯克認爲這次的試飛距離他的火星夢也不遠，再次重申了自己一直以來的願景——星艦將帶領人類飛往火星！
目前來看，星艦距離飛往火星還有很長的路要走，星艦系統自身的可靠性和安全性還需不斷累積試飛經驗來提升，在火星降落與啓動的技術也需進行大量的迭代驗證，環繞火星軌道和火星表面長期任務的供給保障、應急救援，也需要有效體系保障。
但是星艦的很多設計目標確實是有登陸火星的野心，最突出一點就是星艦的重量和載荷能力，星艦一級二級加起來是5000噸，爲人類有史以來最重的火箭，運載上限超過250噸，也是人類有史以來載重能力最強的火箭，但只是單次載荷增大的話，還遠遠不足以實現商業化運營的火星航天。
星艦火箭的“可回收”目標纔是最關鍵的王牌，一級助推器和二級火箭都能回收重複利用，而燃料成本佔比並不高，再加上驚人的載荷能力，星艦火箭能夠大幅度降低進入太空的成本，而推進劑轉移是爲了以後星艦級的在軌加油做測試，馬斯克認爲這次試飛實現軌道飛行的意義重大，可以說是星艦的一個重要里程碑。
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