赛力斯销量又又崩盘了……，其8月新能源汽车销量24244辆，同比下降43.96%，延续了自7月以来的“腰斩”式下滑趋势，在销量与利润双重承压!
一、8月产销数据全景
赛力斯8月新能源汽车产量24742辆（同比-42.55%），销量24244辆（同比-43.96%）
核心品牌里赛力斯汽车8月销量20652辆，同比大跌49.68%，接近腰斩，这个赛力斯汽车就是问界。
尽管赛力斯8月份表现不佳，但其实今年累计表现也不行，1-8月新能源汽车累计销量22.73万辆，累计同比下降12.58%!
二、连续多月下滑，赛力斯继续独自承压!
赛力斯现在趋势恶化，7月赛力斯汽车销量20480辆，同比跌50.86%，8月跌幅未见收窄，按年初设定的60万辆年销目标，7月底完成率仅33%，剩余月份需月均超8.4万辆才能达标。
当然我们也可以跟其他行业同行比，同期比亚迪增长16.7%、奇瑞新能源增长69.8%、蔚来增长14.5%，而赛力斯却逆势大幅下滑!
赛力斯到底怎么了？
三、下滑成因？
产品迭代空窗？当前主销仅问界M9和M6，M7/M8新款尚未交付，处于产品切换期，可能是发布会开太多了，产品之间共窗期比较多吧……
竞争分流加剧？鸿蒙智行“五界”布局成型，问界不再是唯一高端选择（唯一华为赋能），品牌稀缺性下降。
价格战挤压？6座SUV竞品密集上市且定价下探，品牌溢价吸引力弱化，性价比竞争加剧（比如小米澎程也在搞这个）。
只能说现在赛力斯压力爆棚，急需各位的支持，那么兄弟们，大家愿意支持华为赋能的问界“新车”吗？
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