看完飞驰人生3令我手痒难耐，这款赛事级方向盘圆我一个赛车梦

大窝馕去看了今年春节档上映的飞驰人生3，整场下来可谓是让人相当热血澎湃啊，这部电影这一次也是直接带飞了一波拉力赛车游戏的在线人数。

而作为地平线忠实玩家，我直接选择在墨西哥还原沐尘100拉力赛。

但有了游戏还不够呀？得搞个方向盘才得劲！

那有没有什么方向盘可以轻松满足这要求呢

有的有的，莱仕达VD6带你在墨西哥一路狂飙。

现在诚邀各位坐上大窝馕的副驾，一起踏上墨西哥之旅，带你深度测评一下这款莱仕达VD6直驱基座+WAS面盘+PDHM双踏板 +夹具，在跑完沐尘100蓝图的情况下到底如何？

我这辆车是看hym的分享与调教的，原车为Audi RS6 Avant 2015

车辆涂装代码：177302587

车轮调教代码：171524849

沐尘北线代码：124903014

沐尘南线代码：891618141

极简实用，组装快捷，拆卸方便

极简实用，组装快捷，拆卸方便

我从开箱到把VD6这套装备固定在桌上，用时仅不到5分钟，我的第一反应：“这组装速度有点离谱啊，即拆即玩，主打一个极简实用主义。”

我组装与固定基座只用到了8个螺丝，剩下的方向盘与踏板只需简单安装与接线皆可。方向盘与基座的白线对准，摁进去，听见咔嗒一声便完全锁定。

拆卸也是相当容易，先拔出插头，断电短线后，慢慢拧开桌面夹具的螺杆，再移开最重的基座，同时（朝着对准自己的方向）摁压橘色的锁紧部分，将盘面推离基座。

夹具稳定性相当给力，在我高强度游玩后依旧坚挺。锁紧旋钮结构简单，拆卸极其方便，桌子全程几乎没有位移。

超纤皮包覆方向盘，这是千元级别能做到的质感？

直径280mm的盘体尺寸使得握持感与微微的磨砂质感相当舒适，非常贴近真实开车。

盘面上方还有两个对称小突起（可以提醒新手别打错圈了哦），也不像某些大直径赛车盘在需要快速反打时，容易造成的手忙脚乱。

超纤皮包覆的手感顺滑，以及盘周的颗粒磨砂感能极大程度的防止手汗玩家的手滑，即使你跑完一场淘汰之王下来，盘圈边缘依然没有手汗渍导致的滑腻感，无惧手汗，这款方向盘绝对能让你畅快爽玩。

综合点评下来，这层包覆皮可以说是千元价位的最优选，薄纱同价位某些硬塑与光面皮革的方向盘。

左右对称的磁吸双拨片，操作清脆利落，换挡回弹干脆。

我选择在墨西哥高速路段狂飙，即使在连续升降档漂移的情况下，拨片的反馈始终利落干脆，换挡自然爽快，能让你按下拨片的瞬间就立马知道换挡成功。

如果想启用离合拨片模式也可以下载官方应用PXN SimRacing在设备里面开启。

懒人福利，即插即玩，调教简单

莱仕达的SimRacing软件对新手玩家非常友好。插上USB，Windows会自动识别为游戏控制器，进入《地平线5》力反馈默认生效，进游戏前，只需再驱动软件中稍加修改以及选择预设即可立马开始游玩，我自己是重新校准了一遍踏板行程与修改了最大基座扭矩，但至少第一次接通时就能直接上路开车。

PXN SimRacing里面有地平线5的预设，选择fh5（地平线5英文缩写forza horizon 5）即可，有需要的小伙伴也可以自行调教

进入游戏后还得进行其他按键的绑定，例如手刹，倒转，启动等等

这里是我的方向盘推荐绑定设置，第一次玩我选择的是自动挡，但其实平常我都是选择手动挡，主要因为是双踏板，没有离合踏板，需要绑定离合按键有些不适应，我就索性直接选择自动挡了。

盘心的转速灯也是氛围感拉满。通过PXN SimRacing软件可以自定义转速灯的颜色或是自行选中呼吸灯，让你定制出专属与自己的方向盘。

基座是VD6真正的心脏。6牛米的定制伺服直驱电机，放在《地平线5》这种半拟真娱乐向竞速里，属于“绝对够用”的范畴。

无论是过泥地的细碎震颤、车轮沙地打滑后的力矩骤降、以及高速过弯漂移中狂打方向盘的阻尼感，VD6将路面语言以细腻绵密或是强烈震感的各式各样震动形式传达给玩家。

还有值得一提的点是，除了基座超乎想象的稳定性以外，还有大幅转动方向盘的顺滑度，丝滑的同时又保留了一部分阻尼感，简直是体感细腻并且恰到好处。

我连续鏖战两小时淘汰之王和跑完沐尘100蓝图南北线，直到我妈喊我吃饭，我才惊醒，给我真恍悟了一下，这好像不是在模拟赛车，我是刚刚从一辆赛车上下来。

长时间游玩下来，基座表面也只是温热，自研智能温控确实在工作，没有出现力反馈衰减。

霍尔磁感应金属双踏板依然稳定发挥。即使我在我家瓷砖地板上猛踩踏板，游玩2小时候也基本不会发生什么位移，踏板下能承受的阻力相当可以了。

双踏板可以横向灵活调节，觉得间距窄的话，可以把踏板间距调宽了一下，油门位置更靠右，这种脚位偏移在真实车辆里很常见，但在模拟设备上能实现独立调节的产品并不多。

莱仕达直驱VD6套装附带了一个阻尼器，如果大家觉得踩踏踏板的时候过于松，可以选择自行加上它，以还原真实车辆油门的带来的阻尼感。

PC软件调节踏板线性曲线是隐藏功能

推荐是将油门中段曲线略微拉陡，这样的话，遇到泥地上坡等路段，脚尖只需要轻微下压，抓地力就可以骤升，使得爬坡轻轻松松，不需要用力向下踩。

以前采用手柄控制，你只能用扳机键的“行程”模拟动力的大小，现在则是用脚踝踩下的角度直接”亲脚“控制轮胎。

PXN SimRacing支持固件更新，如果设备链接遇到问题可以查看是不是更新到最新版本。

总结：这次莱仕达带来的VD6双踏板+夹具的组合，满分100，我可以给到95。

在地平线5竞速过程中，每一次车轮碾过墨西哥的泥地，穿过河流与树林，或是飞跃坡道，驶过”牙签哥“，VD6都会给你带来不同的方向盘震动体验与逼近现实的抖动反馈，这些瞬间的沉浸感和掌控感，是手柄绝对给不了的。

想成为更加专业的车手吗？

莱仕达正好开展了车手训练营第二期，导师线上一对一指导，教程内容更加丰富，导师阵容更加强大，且附有另外专属赛事奖励。

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