高桥祝大家新年好呀！
1月23日凌晨Xbox直面会曝出的《极限竞速：地平线6》的实机演示中，我发现PG修复了《极限竞速：地平线5》游戏内第一视角方向盘转向仅有90°的BUG，其实我也不知道这算不算BUG，但确实违背了物理常识。
好在曝出的实机演示表明《极限竞速：地平线6》支持第一人称视角下的更大角度方向盘转向，据可靠消息最大有540°，通过下面这段漂移的实机演示里能看到座舱内车手打方向终于不再是90°了。
所以这也意味着用方向盘玩《极限竞速：地平线6》，尤其是第一视角在秋名山玩漂移所带来的真实感和沉浸感会有进一步增强。
不过大家也都知道方向盘其实更适合像《神力科莎》、《欧洲卡车模拟》这类的模拟驾驶游戏，但用方向盘在风景绝美的日本来一场第一人称视角的漂移，随随便便截一张图都能当作壁纸，弄不好调好色发朋友圈别人还真以为你在日本漂移，这种感受可是在其他更适配方向盘游戏里所体验不到的。
说到方向盘，25年上半年我玩过莱仕达V10Pro，这款主打入门级别的方向盘模拟器给到了我很多惊喜，当然，毕竟是针对新手的入门产品，在配置和细节上做不到那么专业，所以在26年初，我又找朋友借来了莱仕达的进阶版方向盘模拟器——莱仕达VD6直驱套装，想体验下进阶方向盘模拟器较入门的V10Pro又有哪些不同。
开箱
VD6的包装和V10Pro差不多，四四方方的包装盒，但拿快递上楼能明显感觉VD6较V10Pro更重。
配件这块，主要是直驱电机基座＋WAS盘面＋PDHM双踏板（不包含离合踏板），还有一些设备间的连接线和电源线，以及桌面用来固定电机的夹具和底座（包含一大包螺丝和扳手、螺丝刀，安装有手就行，不需要自己准备工具）。
你别说，进阶版价格上去了，设备用料、质感、设计全都上了个台阶。
首当其冲的就是这个双踏板，VD6是全金属材质踏板，之前V10Pro的踏板是塑料的，整体较轻，放我房间木地板上用点力踩油门刹车踏板就移动了，很影响体验。这次VD6的铝合金踏板重量要比V10Pro的塑料踏板重不少，放地上踩油门刹车＋踏板底部大面积的防滑底胶，整体体验要稳固好多。
VD6直驱有三踏板可选，如果你是双踏板，后期单独买的离合可以直接装到现在的双踏板上，能看到铝合金踏板上打了很多孔，这些孔一是用来拓展离合，二是可以调节油门、刹车、离合间的位置，找到适合自己的脚感。
此外，通过这些孔还能调节踩油门刹车的深浅，以及调节踏面的角度，默认的踏面角度对我来说有点太陡了，我把它角度得调的小了一点，这样踩的更舒适。
VD6的这个踏板每个玩家可以根据自身习惯去调整脚感，搭配踏板的霍尔传感器，亲测在《神力科莎》里的刹车/加速表现已经十分接近现实了，很线性、灵敏。
其次就是VD6的WAS盘面，拿在手里这手感、做工、质感和现实里能拆卸的方向盘没差了。
手感主要是人体工学的盘面设计，尤其是盘面两侧握的很舒服，280mm的直径规格和现实方向盘没得比，但用在模拟器上刚刚好，打一圈又不觉得行程长又不累手。
做工是盘面的皮质包覆缝线很标准、很到位，看不到任何一个线头或者绞错的地方；常握方向盘的两侧位置还做了打孔，兼顾排汗透气和防滑。
质感能看到正面一整块的铝合金拉丝面板 ，再加上正面的RGB灯还真像赛车专用的方向盘。
盘面按键部分，保留常规手柄按键方便在游戏里直接通过方向盘进行游戏界面选择，盘面的正面有19个按键按键，再加上两颗旋钮和背部的4个拨片，如果游戏支持可以自由地自定义映射游戏内的按键功能。
你像我玩《欧洲卡车模拟器2》简直不要太爽！19个按键基本能满足我映射操卡车上大部分操控按键，比如灯光、雨刮、定速巡航、车道保持，两个旋钮左边映射车辆的远近光，右边映射车辆的拖挂开关，非常方便。
WAS盘面和电机基座的安装方式是四六滚珠快拆，对准、卡上、安装到位直接“叮”的一声，试问这和现实里那种能拆方向盘的车安装方向盘有啥区别，VD6连声音都能给你还原。
直驱电机是方向盘模拟器最核心的部件，直驱带来的游戏体验甩市面上齿轮机盘子好几条街，先前V10Pro用的就是直驱，当时买齿轮机的钱就能买直驱的V10Pro，那性价比叫一个高！这次VD6的直驱电机说实话也甩了V10Pro好几条街，原因是：
V10Pro虽然是直驱电机，但只是基础的直驱结构，扭矩只能恒定在3.2nm，而VD6用的是目前相较于以前直驱规格更高的20极多磁极低惯量直驱，要知道极数越多转向越丝滑。电机扭矩恒定6nm，峰值扭矩能到7nm，这要扭矩全开我都不敢想，桌子估计直接被震散架，因为之前V10Pro的3.2nm震的我都害怕。
VD6较V10Pro用的是目前行业也是比早期直驱规格更高的24bit磁编码器，要知道bit数越大，方向盘角度识别越精细，对转向精度、力反馈细腻度、操控响应与稳定性上都有提升，表现在游戏里尤其在漂移、走线、极限操控场景优势最明显。我只能说不愧是进阶版，这等级划分差距可真大，喜欢模拟器的玩家们觉得入门V10Pro满足不了当下需求的，可以上进阶的VD6，当然还有一步到位的VD10可选。
方向盘模拟器最怕的就是长时间用因温度过高会掉力反馈，因为你在和电机力做“对抗”的场景就是不让电机转，你不让电机做功电机肯定就会发热，这就是方向盘模拟器丢力反馈的原因。而VD6的电机内部有高精度的温度传感器，能做到精准控温，搭配铝合金外壳，散热还是没毛病的。
这周拿VD6玩了好久的《欧洲卡车模拟2》，电机基座用手摸了摸能感受到温度，比体温略高，但开欧卡的过程里没有一点掉力反馈的迹象，不论是撞车、压到马路沿子等，都能给到清晰、逼真的力反馈手感。
实际游戏体验
这周拿VD6玩了好几款游戏，《极限竞速：地平线5》《神力科莎》《欧洲卡车模拟2》这些。
说实话《极限竞速：地平线5》用手柄玩更舒服，因为游戏本身对方向盘的适配程度远不及《神力科莎》和《欧卡2》，你用方向盘跑比赛时转弯很容易一头撞墙上，玩多了容易急眼。
但是，如果你只是想在游戏里闲逛，看看墨西哥风景，包括将在今年5月发售的《极限竞速：地平线6》，在游戏里闲逛看看日本风景，那用方向盘玩这体验是手柄给不到的，因为它能给到你最接近现实的在日本开车感受，包括踩油门刹车，拨片加减档，转向带来的力反馈等等，当然还有开头说到的有闲情雅致在榛名山来场第一人称视角下的漂移也未尝不可。
《神力科莎》则和VD6完美适配，不愧是最适合方向盘且上手难度极高的拟真赛车游戏。先前用3.2nm扭矩的V10Pro玩，力反馈能满足基础需求，在没用VD6之前我觉得力反馈够用，体验也还行，但这段时间用VD6之后，二者的区别： 首先是车辆在过高速弯时抓地力临界的反馈感VD6更强、更清晰，你包括触发ABS带来的震动反馈以及轮胎压到路肩，包括车辆打火启动发动机震动从游戏里传递到方向盘上的震动反馈，都更强、更清晰，是那种持续不断的颗粒震动。这里的提升主要还是归功于VD6的定制伺服电机。
其次是搭载的定制芯片让震动传递无延迟，所以力反馈才会更强、更清晰。如果拉满6牛米去玩的话，玩久了容易累手累胳膊，适应不了大扭矩的可以去驱动——PXN SimRacing里将扭矩调小。总而言之VD6这款进阶方向盘更适合喜欢模拟器的硬核玩家。
其次是VD6的转向要更丝滑、精准，这里的提升在《神力科莎》直道上车辆高速行驶微调方向感受明显，没有一丝虚位，还包括在游戏内车辆漂移控方向也更细腻、丝滑，感觉自己和车人车合一了。
最后就是霍尔踏板，你想实现车辆漂移时保持原地转圈，这时对油门的掌控就很重要，霍尔踏板的线性油门＋高灵敏＋长时间使用保持稳定是能实现车辆漂移原地转圈的关键。
方向盘上的磁吸拨片可别忘了说，拨动手感较V10Pro提升太多了，没想加了磁吸结构的拨片竟然能做到和现实里车辆机械拨片几乎一样的手感，拨上松开的段落感很强，确认感很清晰。只不过磁吸拨片是上面两个拨片，下面两个拨片则是线性霍尔拨片，也算是做了手感上的区分，防止误触。
《欧洲卡车模拟2》也和方向盘模拟器适配度很高，同样是6nm大扭矩带来的真实卡车厚重感，更精细的力反馈带来轮胎压过路面接缝和坑洼处的清晰感，低惯量电机带来的卡车转向丝滑没有顿挫，最重要的是最高2600度转向角度可调，能模拟卡车的真实转向比，再加上铝合金踏板角度和高度可调，能更真实地模拟驾驶卡车，直接进一步增加沉浸感。
当然还有盘面19个按键能映射卡车的雨刮、灯光、一键导航、定速巡航等等功能，比用键盘玩方便多了。
这里给一套基于我个人玩《欧洲卡车模拟2》和《建筑模拟器》在PXN SimRacing里的设置参数，本身是基于驱动内预设的欧卡2微调的，大家可以试试：力反馈60%，机械最大扭矩100%，机械阻尼15%；转向角度建议设置在1800-2600度之间，我直接是1800°，以上在《欧洲卡车模拟2》中驾驶卡车会有不错的手感和转向行程。
这里说一下，VD6的客户端驱动——PXN SimRacing功能很齐全，能调节的参数很多，大家可以自己去研究调节这些参数能带来哪些提升和区别。不得不说莱仕达VD6硬件到软件协同这块很完善，能给到玩家很不错的体验，不愧是当下国产方向盘模拟器这块的T0级别。
最后
先前莱仕达针对V10Pro开启了“车手训练营第一期”计划，完成每周打卡任务直接报销购买方向盘费用，这个活动当时玩家们反馈还不错。
现在莱仕达针对VD6的VD系列开启了“车手训练营第二期”计划，报名时间从2月1日开始到3月3日，3月9日正式开营，连续完成12周的训练打卡计划直接解锁店铺内至高20万的积分奖励，积分可以用来兑换店铺内的礼品，当然奖励不止这一个，具体看评论区海报，总而言之这个“以奖促玩”的活动是真不错。
莱仕达V10Pro和VD6的选购建议：
想要进阶的硬核竞速或者模拟货运重度玩家：选VD6，6nm扭矩+低惯量电机+全金属硬件，能精准传递游戏物理细节，提升圈速与沉浸感。
新手小白想初试试方向盘模拟器，小户型以及预算有限玩家：选V10pro，3.2nm扭矩+一千出头价格+智能温控，适合娱乐竞速，带来新体验。
长时间使用都建议单独配个支架，毕竟摆桌子上不是个事儿。
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