在去年，我做过一期如何在宿舍里面装赛车模拟器的教程
那个时候很喜欢玩地平线，
最开始是用键盘玩，后面朋友推荐我上手柄。当时感觉真的是新天地，线性扳机带来踩油门刹车的控制感，加上震动反馈，游戏沉浸感提升一大截！玩了一段时间刷视频看到用模拟器玩，三连屏加上那种可以反馈路感的座舱，
沉浸感直接拉满，感觉跟开真赛车一样了。但是无奈囊中羞涩，全套设备下来还是很贵的，所以就入手了一天莱仕达的入门级的装备v10pro，当时是只有方向盘，直驱电机跟踏板。
想着就当自动挡来开了，但是实际上手体验还是震惊到我了。转动方向盘的阻尼感，不同路面的力反馈，油门踩到底的激情感当时让我爽玩了好长时间。
最近，有幸借到了更进阶一点的设备莱仕达VD6。又凑巧遇到《神力科莎Assetto Corsa》打折。
也是痛快拿下，顺便来品鉴一下这款快12年前日活还有上万玩家的传奇游戏。
这次的VD6依然没有档把，大部件还是方向盘，脚踏板跟直驱伺服电机
不过一分钱一分货这个道理是实在的，用料，质感，体验都确有提升。
就拿组装方向盘的时候来说，上次用V10pro的时候需要自己对齐了拧紧，这次VD6只需要对齐怼上去就能自动锁上，方便多了。
组装也是非常简单，跟着说明书连上几根线即可开玩！
基座是直驱的电机，不经过齿轮或皮带减速，直接连接方向盘。
我玩起来感觉没啥噪音，车轮碾过不同路面的感觉很清晰。稳定性也很好，之前听说有些玩久了基座温度会很高，导致力反馈直接变肉，路感模糊。但是这个基座玩几个小时也没有遇到发热导致路感变模糊的情况，温度控制得很好。
它这个基座是一个扭矩为6牛米的定制伺服电机，力反馈对我来说真的非常足。刚开始的时候我力反馈开的100%，车辆碰撞的时候给我显示器都震得摇起来了。
当然，对于给你的力反馈大小是可以调整的，这就需要我们下一个PXN SimRacing软件了。
他家这个驱动软件个人觉得做的挺用心，我之前用过很多不同键盘的驱动软件，所以对这方面感触比较大。
对新手也挺好的，在首页就会有新手教程和连接教程。
点进去之后会有详细的讲解，确实算很用心了。
在里面可以根据自己的实际需求进行调整，以确保达到最佳体验！
方向盘上的按键多达19个按键外加两个旋钮，支持自定义设置。
左右下拨片都是线性的，可以改为刹车油门，可以不用刹车和油门踏板也能开，但是买来就是为了增加赛车沉浸感的，我觉得没必要改。
金属的踏板，比之前v10pro的塑料踏板更加耐用。脚踏用的是霍尔磁感应技术，这个技术相信很多朋友在手柄之类的外设上也听到过，并不是很陌生。跟线性霍尔扳机一个道理。
给油就立马加速，反应没有延迟感，非常跟脚。
如果觉得这个踏板角度感觉有点陡，踩久了累，是可以调整的
里面还附赠了一根弹簧的，可以觉得踏板触发力度太轻也可以加装上去调整。
神力科莎这个十几年前的游戏了还是有很多玩家，我感觉很大部分原因是有很多优秀的mod
就是初次装mod，插件那些可能有些麻烦。需要下Content Manager启动器，然后还有csp
我也遇到了一些问题，不过都摸索着解决了，可以给大家分享一下。
问题1：压缩包直接丢进cm中安装了无效，我看了很多帖子说画质mod不能直接丢进去，车辆地图mod啥的是可以直接丢进去安装的，但是我丢进去的mod显示安装成功，但是换车的时候又没有。
解决办法：【根目录安装】把mod压缩包解压后复制到相应的文件路径里
在Steam中右键神力科莎——管理——浏览本地文件即可找到。
之后你就可以在CM的车辆mod中看到了，地图mod同理。
问题2：steam API初始化失败，游戏崩溃。
解决办法：在启动CM的时候用管理员身份启动即可
这里给大家分享两个mod网站，我觉得还不错。
1.https://www.assettoworld.com/cars/1/rating
2.https://www.assettohub.com/tracks/
我用这个模拟器地平线和神力科莎都尝试了的
但从游戏是否有做方向盘适配这个角度来说，神力科莎的体验感确实更好一些能感觉到力反馈的些许差别。
虽然打了画质mod神力科莎的画面会好很多，但是跟地平线5的画质个人感觉还是有点差距。不过得益于其丰富的mod，可玩性很高。
当然，除了神力科莎系列(AC/ACC)、地平线5，尘埃拉力2.0、,LMU、EAWRC、F1系列、欧卡等等这些主流的赛车游戏也是支持模拟器游玩的，个人也更加推荐用模拟器去体验，毕竟相较于手柄、键鼠，沉浸感自然不必多说。
赛后体验总结
最近临近过年虽然事情非常多，但新设备到手还是挤出时间玩了6个多小时。
时间不是很长，但是确实能体验到用模拟器跑起来的爽感，那种速度感+操控感。方向盘也很跟手，得益于24位磁力编码器，快速精准输出，没有那种转动方向了游戏里慢一拍的迟滞感。
基座的力反馈也很强，建议不要开满，车辆碰撞直接给我显示器震到摇起来了，而且玩久了手臂会有点酸。路感反馈是很饱满的，不同的路面你明显能感觉出来。还有值得肯定的一点，连续玩几个小时基座温度控制得也很好，没有出现过热导致力反馈衰减那些问题。
如果让我跟之前的V10Pro的体验来做比较的话，那确实是一分钱一分货，你给更多的钱有更好的体验。综合我的体验，莱仕达VD6这套设备足以满足从入门到进阶玩家的需求。
如果你预算充足，并且想追求极致硬核的体验——比如完美驾驭手动挡赛车，或者进行专业的竞速练习——那么可以考虑额外选购档把和离合踏板套装，这样就能解锁完整的操控体验了。
而且最近有一个车手训练营的活动，只要在2月2日到3月3日下单了的兄弟都可以报名参加。不仅有线上导师1v1指导，还有专属的赛事奖励，结营奖励等等，感兴趣的兄弟可以关注一下。
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