地平线5 S56秋季季节赛攻略（2026.2.5-2.12）

新春季的第二期，又一路拖到了周四早上。官方也又是3点才发预告，还改了个lab的内容，得临时补测，花了不少时间；本周虽然重复内容较多但身体上越来越“肝不动”了，老是不自觉地各种摸鱼开摆，白耗了一大半的时间。欸，冬季就是很难投入充足的精力。好在这两周回4代逛了逛算是恢复了一点游戏热情，不至于直接熄火了。

一图流

上期“招人”无果，也挺正常的，世界上不存在另一个我反而也能证明我的价值吧。其实转到多人合作制作的话要完全统一意见也得花不少时间，等磨合得差不多了都已经去到6代了，6代情况如何又是个变数。先不管这些了，之后有空再说，先把这两期完完整整地做完。关于下一季的话，感觉投票悬念不大，如果左边的“日本汽车”真落选了反而也挺有意思的；无论结果如何都得看到时候的情况来决定继不继续了，也不是说需要休息这么长时间，主要是感觉需要找时间钻研一下调校的具体细节了。现在每期做调校都偶尔会有一些吃不准的点，如果单独花时间去研究肯定是能做到举一反三搞懂根本的，优化起来也会高效得多；但一直维持高度占用时间的更新基本没什么空去搞这种研究了，也就一拖再拖。本来想着6代再“认真玩”，但从5代开始积累再转到6肯定是会更有利的。不想这么多了，来看看本期的内容吧。

周奖励

极限竞速马拉松每周挑战：不遗余力

车辆限制：雷克萨斯LFA 2010

本来准备再放一个S1常规公路调校的，但这车实在有点太花瓶了，热熔胎RV12堆满操控还是比较不够看，就干脆只放个原厂引擎不加空力的“直线调校”了。提到这车最先想到的肯定是它那婉转的声浪，虽然在游戏里没法那么完美地呈现，但多保留一点还是挺好的——即使改到了将近1300匹依旧变化不大。热熔胎+轻量增加了一点操控，虽然相对它的动力来说有点太低了，但也不是不能开，也可以借此练练控车。

第二关加速到322kph，有点意义不明的一关，找处直道就行。主要是放在这个位置正好没法和第四关一起完成了，第三关又不是所有环道都能达到322kph，而且还更推荐用速通蓝图，所以略显尴尬。

第三关赢得2场公路环道赛事，推荐直接搜速通蓝图逃课：菜单创意中心-Eventlab-赛事蓝图-搜寻，标题输入“0”、竞速系列赛选公路、路线类型选环道赛，然后随便选一个即可。虽然看起来步骤麻烦，实际会比输代码方便不少的。当然想体验一下“优异的操控感”（第四关原话）也可以选两个官方圈图试试车。

第四关行驶20英里/32.2公里，去高速上来回跑就行，全段高速大概10公里长。也是为了这关拉了一点极速，以400+的速度飞驰应该挺爽的吧；不过注意躲避街车。

极限竞速马拉松每日挑战：

第一关：骁龙号

在体育场改成的月球漂移竞技场拍摄一张相片。做下面的相片挑战时会顺带完成这一关，无需单独考虑。

第二关：巨龙冲刺

驾驶任意中国车赢得一场公路赛。可以沿用下面特技的领克03+，还是很轮椅的。

第三关：街头赛车手

驾驶任意韩国车赢得一场街头赛。车展里只有这一辆韩国车了，其实放到B级会更合适一些，不过单纯赢得比赛的话A级更有性价比。

第四关：登月计划

达成一次“陨星计划”技术。“紧急着陆”是翻译错误；陨星计划是在达成空中飞车技术后落地的1.5秒内达成破坏技术，其实正常玩的过程中也大概率能在无意间触发，没必要单独去做。

第五关：幸运尝试

使用抽奖或超级抽奖（“兑换”也是翻译错误）。你怎么知道我前两天刚抽到了第六元素FE而且已经是大小号加起来第五次抽到的了。

第六关：惊险漂移

驾驶漂移车在任意危险标志达成3星。改了个上期FD雪佛兰的越野调校，虽然相对强度不行但也挺好玩的。危险标志就随便选了，都能稳过。

第七关：罗密欧必上

驾驶任意阿尔法罗密欧车辆在体育场月球漂移竞技场行驶4.8公里。原厂或已经装了调校的皆可，推荐在体育场内环跑，路还是挺宽的也没障碍物，跑个三四圈就差不多了。

终极考验：完美追逐

车辆限制：A级雷克萨斯

赛事：塔帕帕农场+地平线大街+德尔瓦莱交叉口

虽然没有雨，但这次的前两张图个人认为还是开四驱舒服一点，就不考虑大后SC300了。剩下的基本就是RCF vs LC500，新老对决。单后空的改法会更快，但也保留了一个宽体全空的轮椅调校给新手选用，成绩基本不会慢出2秒开外；RC和LC基本互补，LC上限更高一点点，但由于吨位过大部分弯不够灵活，更吃操作；RC则足够好开，而且有着非祖传的火箭兔尾翼，颜值上也更优。

Eventlab 1：

马里奥卡丁车涂装，就最热门的那个

前两天搞的00年迈凯伦F1风味涂装，代码102 365 270

车辆限制：A级赛道玩具

赛事：Sterlings Nuggets Circuit

这次是临时改了个lab图和组别，把原本饱受差评的越野陷阱图替换成了铺装赛道，不过由于检查点比较严，跑起来还是不算那么无脑的。新调了两辆小车，各方面都很符合“赛道玩具”，一个2.3G一个2.4G跑这个环道绝对是够用了。手感也挺像的，特性推头所以调得比较激进，需要尽量不偏离赛车线防止打滑spin。

Eventlab 2：

车辆限制：A级复古超级跑车

赛事：Autodromo Int.B. Cecilia

与上面的lab相反，这张图不仅检查点很松，路肩也相当宽广，跑起来还是挺舒服的。翻新了F355的全空调校，各方面都还不错，拉力胎+高底盘也使得切草坪更稳定，在有些弯道可以走得更大胆一点。

Eventlab 3：

车辆限制：B级复古肌肉车

赛事：Jco Project Race2 Refinery Night

工厂中的街头赛道，布景还不错，弯道都比较鲜明可以试试漂移过弯。这个组别没怎么碰到过，大致测了下，这辆别克是最快的。操控良好、手感稳定，作为最大缺点的极速也在这里完全用不上，还是挺合适的。

公开特技赛：

tcr赛涂，就最热门的那个

车辆限制：A级领克

难度很低的三个测速区间，优化调校多堆了点操控，可以直接当tcr版开了，过起来应该会很轻松。宽体+自带尾翼套件、维持了原厂轮毂，外观上也是不错的，算是个Purist调校。

测速区间：蜿蜒路段

从左侧起步下山，余量充足随便开。

测速区间：环道

也是从左侧起步更好跑一点，大雨天也能随便过。

测速区间：崖边

从上方起步，全程全油硬拐。

季节锦标赛1：英菲尼迪，浩瀚无垠

Hoonigan涂装，代码919 194 041

车辆限制：A级日产&英菲尼迪

赛事：翡翠环道+黄金驿站冲刺赛+白色沙丘冲刺赛

后两场都比较用得上后段加速，虽然也都是雨地，还是沿用之前蛇头的测试结果，微修调校的宽体Silvia98。这车改四驱的主要缺点就是太推头了，不过换上漂移差速并使用更激进的细调后有所缓解，还是没看起来那么难开的；优势在于不锁后段，在冲刺图算挺能冲的。上上期DLC特技的Titan也能用，适合肘击赛。

季节锦标赛2：最后机会轿车

车辆限制：B级复古轿车

赛事：水库冲刺赛+万寿菊冲刺赛+体育场环道

前两场都是雨地综合图，操控还是用得上的，所以依旧沿用之前蛇头的测试结果，这次05款M3打赢了97款。翻新调校后M305在雨地中也能保持从容，不可调前空的宽体带来的稳定性使得它在潮湿路面的转向能力刚刚好，速度方面也基本够用。还有辆出租车日产Tsuru可能会更快一点，不过这次先不试了。

季节锦标赛3：重型冲刺

车辆限制：B级皮卡车和四轮驱动车

赛事：最后留影越野赛+体育场越野环道+东海岸越野赛

又是经典的CCB（Cross Country in B class）组别，在证实了自动调校的800A没有F450快（800A上满变速离合亏的分接近F450的十倍）后果断只推荐了F450——又快又好开还适合自动的B级越野车基本就这一辆了。虽然越野胎操控调校在速度方面算不上多快，但凭借优异的操控在实战会有稳定出色的表现。翻新调校优化了重要的底盘，不仅开起来更舒服还减少了不小的坠机率。