4月17日，馬斯克正式發佈了致特斯拉員工的郵件，證實此前裁員10%的傳聞，目前特斯拉將在全球範圍內裁掉超過1萬名員工，這次特斯拉大裁員已經波及到上海工廠，目前特斯拉中國的銷售部門成爲本次裁員的重災區，裁撤比例遠超10%，要求員工當天即辦完離職，補償標準爲N+3。
近期，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克，通過內部電子郵件向員工宣佈，公司已經確定將裁掉超過10%的全球員工，旨在削減成本並提高生產率，受此次裁員影響的員工超過1.4萬人，特斯拉的動作也是非常快，昨天和今天，特斯拉中國的門店已經草擬了裁員名單，正在走流程。
雖然從總比例來看是10%，但是特斯拉內部各個部門有所不同，根據知情人士透露，銷售部門是這次裁員的“重災區”，尤其是在中國市場，銷售人員成爲裁員的主要對象，一些部門將優化 30%～40%，個別部門甚至達到了50%。
特斯拉針對不同業務部門的市場需求和業績表現，進行了細緻的評估，特斯拉對銷售策略進行調整，馬斯克表示，公司需要每隔五年左右進行一次“徹底的組織調整”，這是對於特斯拉全球裁員10%的間接回應，此前馬斯克對X裁員也是相同的觀點。
由於公司的快速增長，出現了“某些領域的角色和工作職能重複”的情況，特別是銷售領域尤爲明顯，公司快速增長期間，銷售會快速擴張，導致某些職責不明確或多人負責同一任務，進而影響工作效率和決策流程，通過裁員，特斯拉能夠爲未來的產品開發和市場擴張做好準備。
2024年第一季度，特斯拉交付量僅爲38.68萬輛，爲近四年最差業績，汽車博主孫少軍表示，特斯拉已經與門店進行了溝通，並確定了裁員名單，幾乎每家店都有人被裁掉，特斯拉爲被裁員工提供的賠償標準爲N+3，並且當天就要求員工解決離職手續，確保裁員過程高效迅速。
除了銷售部門外，一些特定的崗位如電池組裝崗位，也受到了較大的影響，特斯拉高管同樣迎來離職潮，前動力總成和電氣工程高級副總裁德魯.巴格利諾(Drew Baglino)、業務發展副總裁羅漢.帕特爾(Rohan Patel)離職，兩人分別在2006年和2016年加入特斯拉。
在馬斯克的自傳中，作爲CEO他的管理風格和決策方式一直都比較特別，在面對公司運營和市場挑戰時，馬斯克往往採取了一些果斷甚至是比較極端的措施，就比如幾次裁員決策，不過在當下激烈的電車競爭市場環境下，特斯拉受到中國電車的衝擊，馬斯克需要不斷優化運營效率和成本結構，來保持競爭力。
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