地平線的開放世界給予了每一位玩家成爲賽車手的機會
爲什麼別人的賽車能順暢過彎、漂移瀟灑，而你的卻在彎心處直角撞牆？亦或者彎道飛出百米外的田野之中？
爲什麼同樣的賽道，別人能順勢超車，而你總是在彎道外被人機別停？
那麼萌新小登如何快速成長？，我們需要理解這些問題的根源並不在車，而在駕駛邏輯。
如果不瞭解過彎原理、抓地力變化和油門控制，就很難在競速中保持穩定。
本文將從彎道路線、漂移機制、油門節奏、心態訓練四個角度，系統解析地平線4的駕駛核心，幫助新手快速建立從“入門”到“高玩”的技術框架。
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一、駕駛路線與過彎原理
過彎能力，是區分萌新與老手的關鍵。
話是這麼說，淘汰之王上油門踩的一個比一個死
《地平線4》作爲一款代表性的賽車遊戲，它的駕駛系統可謂相當接近真實——想要提升技術的話，我們要去理解過彎原理，如果只是單純跟着輔助線走的話，在關掉輔助線之後，就算有着多場賽事的肌肉記憶，也容易一個彎道直接飛出5碼地
賽車遊戲過彎通用公式：外—內—外
衆所周知車輛的速度與車輪的半徑正相關
半徑↑ 速度↑
彎前靠外側入彎，彎中貼近內側彎心，出彎再向外擴。這能讓你的轉彎半徑更大、速度損失更小，是所有彎道的基礎走線。
彎道類型與操作區別：
鈍角彎/高速彎/假彎：轉向半徑大大地👍速度很快，視情況需要帶一腳剎車，有時候也可以一腳拉過去
低速彎 / 直角彎 / U型彎：彎度很急，轉向半徑很小，需要壓低速度，這種彎道需要提前剎車送油門
太好了，是小登最愛喫的癟
例如直角彎：80-100km/d 速度閾值的控制
轉向與油門配合
判斷彎道是否能加油門的簡單方法：
👉 如果車頭已經對準彎心方向，可以給油；
👉 如果車頭方向不穩定，那麼在鬆油門過程中微調穩定
注意事項
萌新常見的錯誤—— 入彎太快、出彎太急：看到彎道才剎車，實際需要把握距離，彎道末端提前剎車 黃線亮起即做準備
彎道不要 點剎 打方向 漂移
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二、漂移機制與控制要點
什麼是漂移
漂移其實就是“可控打滑”，後輪抓地力降低，車尾甩出去，看起來瀟灑，但速度註定會比正常走線慢。
誒？這時候就要有人問了，漂移難道不是彎道手剎就可以了嗎——爲什麼別人漂移能漂移那麼長的距離，而你卻只能短短漂幾下就停了？讓我們往下看。
漂移種類
有挺多種，常用的記住這兩種就行了
手剎漂移：車輛行駛過程中，控制方向同時，按住手剎，手剎漂移的過程中，從感覺上來看依靠的是車子轉向減速的慣性
鐘擺漂移/重力漂移：鐘擺漂移則是在手剎漂移的基礎上給足油門
問題解析
1.車漂起來了但不持久？
簡潔說明——自動擋系統在速度銳降的情況下無法根據實際情況自由升降檔位
解決方案也很簡單，多用鐘擺漂移給油門 提速
但實際自動擋漂移確實不太可控，一般漂幾秒因爲掛檔原因，後面完全得手動控速，一秒沒控準就飄出去，還是太喫手感了
2.漂移向外滑？
車輛速度過高/漂移角度過小
通俗一點講就是——抓地力不夠：彎道沒有提前壓速，手剎(A)打晚了，彎道外側纔開始漂移
解決方案就是鬆開油門，控制手剎將速度降到可控範圍或者按Y
3.漂移向內滑？
車輛速度過低/漂移角度過大
通俗一點講就是——速度、角度過大內滑你還嘎嘎按手剎把後輪鎖死了，只有前輪在動，那肯定打彎；漂的沒勁內滑，那就是速度不夠大，給油門
解決方案就是適當反打方向，修正角度，並補油門
或者按Y
什麼時候該漂
鈍角彎多用鐘擺漂移，除非是急轉彎壓速度的情況就不要給油門了
直角彎就用手剎漂移，快速轉向的同時，還能消耗速度避免愛車飛出
注意事項
防抱死、牽引力控制一定要關掉，想玩漂移玩的好，手動擋優先練
我QQQQ，bro漂移一定要有意識的反打方向，正常點按，拖漂長按
競速比賽不要漂移*/就想着裝b去了是吧/*你這傢伙，給我老老實實走線啊！！！
非公路路段輪胎抓地力不足，漂移直接飛起來
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三、油門控制與車身穩定
線性油門是什麼？爲什麼公路競速也要控速？
線性油門就是手柄扳機按多深給多少，比如輕點大概是給25%左右
爲什麼加速行駛要多靠點按？
以後驅車爲例，明顯的問題就是因爲轉速供給不足操作不流暢，如果長按油門的話，無法合理控速，即使按剎車，車也會飛出去
因此大多數情況都是點按進行加速，只有起步階段或者環島賽事/直線加速賽才需要嘎嘎踩油門
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四、熟悉賽道與心態建設
真正的高玩，不是靠手速，而是靠“熟悉度”和“節奏感”。
第一次跑地圖時，目標不是第一，而是熟悉彎位和路線。
推薦練習方式
對於剎車
新手練習可以先找一個環形道，進行不斷續的鐘擺漂移，環繞五圈持續漂移
前期可以依靠輔助設置尋找車感，隨後可以慢慢調整，比如將輔助線調至：僅剎車時顯現
多用同種類型車輛跑同一條路，培養節奏感；
不同天氣下試試同一賽道，體會抓地差別。
心態調整
剛開始玩不要急着和人機硬剛。
能穩定跑完全程比名次更重要。熟悉後自然就能贏。
真正的高手，不是看誰更快，而是看誰更穩。
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五、結語
地平線4的擬真駕駛系統暗藏邏輯。
真正的“高玩”，不是每個彎都漂，而是懂得何時該穩、何時該快。
掌握油門節奏、熟悉彎道路線，你就能從“開車小登”變成能在賽道上穩控全場的駕駛高手。
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