地平線5 S52秋季季節賽攻略（2025.10.16-10.23）

效率最高的一集，爲了給週三的外出騰時間提前兩天做完了本期內容，甚至還“加量不加價”成爲推薦車輛最多的一期。這兩天一直有點想擺爛但是都沒擺成，那就繼續work吧。

一圖流

墨西哥來到了秋季，暴風雨季節小心路面溼滑，適宜宅家。

周獎勵

周馬拉松：KTM X-Bow R 2013

調校代碼：112 628 261

延續上上期的調校，在下面的尋寶賽也能用到，S1操控王（虛指）。第二關測速照相6星沒什麼好說的，2次3星有難度不過3次2星輕輕鬆鬆；第三關5次空中飛車也比較簡單，隨便找塊帶點顛簸的路面就行，cd不長判定也不嚴，有一點點離地就算；第四關贏得一場公路賽，無等級限制，用這輛輪椅還是很輕鬆的。調校算是上次拉力dlc的特調，但是跑正常公路也能用，操控拉滿加速也不差，只是沒什麼極速。

每日馬拉松：

第二第三關可以一起做，用這輛17款阿爾法羅密歐朱麗葉（車展有售），到時間了再下調校就行，調校代碼623 082 542（臨時隨手調的，包外觀不包強度）；公制單位後面的英制單位不用管，以公制爲準；後面幾關基本用原廠車就行就不做推薦了；賽車服在“服裝”類別內。

終極考驗：A級保時捷四驅車-泥地

調校代碼：375 830 929（906），120 399 121（Cayman），172 496 654（Rallye）

賽事：山脈徑走賽+瀑布徑走賽+叢林攀爬賽

這次測下來906幾乎斷檔，有錢的話必選；Cayman作爲平民車算是全方位下位了，不過也沒慢太多，能開；911 Rallye純屬別的玩具都太慢了矮子裏拔高子上來的，算是能玩但是快不了，太沉了。906延續上次的調校，不算太老也沒什麼大問題，轉向比較靈活略需適應，不過個人認爲手感還是很好的；Cayman翻新調校優化轉向不足，不過特性的關係還是比較推，跑爛路倒也算偏穩健了。A級保時捷適合泥地的不算多，真拉力車反而不是很行，本來想再整個活來輛A級23款GT3RS的，但是測下來一場慢906整整10秒，到斬殺線了。當然真想開這輛也行，畢竟操控確實是超模的，代碼167 996 319。

Eventlab 1：S1拉力賽怪物-自制泥地藍圖

調校代碼：990 459 662（全地形小牛），102 268 422（RS200）

賽事：SMR 2: The Mayan Discovery

用四個字評價這個藍圖就是… 構思依託。當然也不是說做的不好，在路面沒那麼完美的情況下能不能把天氣調得正常一點… lab的自制路面抓地力有多爛算常識了，再加上大雨天的buff以及這個組別基本全員滑滑車，比起拉力更像是滑冰。一圈下來很難不失誤，儘量提早剎車，不要想當然地硬拖硬拐，飛坡前擺正角度最好稍微松下油門，剩下的交給車和物理吧。全地形小牛操控可以，算比較好控的了，原廠剎車也不錯，跑起來會更舒服一點；RS200新調了個犧牲100kg輕量換前空的ez handle調校，儘量往穩定性調了，不過還是需要小心一點操作。當然也不是說這個圖有多難，你失誤人機也會失誤，基本上最高難度人機一圈都能甩10秒開外的，閉眼贏。

Eventlab 2：S1現代超級跑車-自制公路藍圖

萬寶路塗裝，代碼733 598 430

調校代碼：579 326 099（650ss），145 545 216（Huracan）

賽事：Royal Palms Intl. Speedway

邁凱倫王朝了，650ss憑藉組別最強操控在這張仿F1GP式賽道拿下最速。兩輛都是在S1公路有T1強度的車，不過650ss因爲稀有度的關係略微冷門，但是本期通行證投票大概率會贏，希望週四大家都能開上這輛可輪椅可綜合的敞篷超跑吧。Huracan維持上期調校，也是非常偏操控的，就是特性略微有點滑。這個藍圖對比上一張就堪稱完美了，彎道組合設計的不錯，路肩和檢查點不毒，輔助線和剎車點也比較精準，水平很高，可以爽玩了。

公開特技賽：S1超級GT賽車-危險標誌+漂移區間x2

調校代碼：508 762 697（危險標誌），453 220 440（漂移）

本期特技還是沒什麼難度，統一推這輛底盤非常舒服的綠魔。危險標誌不用拉太遠的距離，能輕鬆跳到500+米。漂移區間的要求也相當的低，“北角”要求70k分，個人能漂到141k；“山坡小徑”要求80k，個人能漂208k。四代淘汰的10級“限速王”，底盤與操控相當舒適，也是個人最喜歡的10級車，拿來跑這些特技綽綽有餘。別的大部分前置車以及唯一中置的邁凱倫GT就都有點飛柱了，手感不行，pass。

季節錦標賽1：A級美國現代肌肉車-街頭賽

GT3塗裝，在熱門自己找

調校代碼：156 914 062（ATS-V），183 593 025（野馬24）

賽事：海洋堡+石磯海岸+白湖

肌肉車+街頭，最快的肯定是RWD，但是個人不會去推薦的，有需自尋。這個組別的車普遍不算強，大部分都是力大磚飛的飛柱車，盡力選出來輛平民輪椅，成績也不算差，操控比較穩，就是之前拉力dlc用到過一次的凱迪拉克。24款野馬可以換GT3同款套件，所以作爲花瓶車上場，更加偏操控了不過速度較爲不足。都是四驅拉力胎+寬體的調校，儘量保留了一定速度，考慮失誤率的情況下仍是一線選擇。

季節錦標賽2：S1英國賽道玩具-公路

白金塗裝，代碼453 378 047

調校代碼：978 552 608（2-11），168 465 109（M400），793 988 881（600lt）

賽事：白色沙丘衝刺賽+普拉諾灣環道+地平線墨西哥環道

211和M400都是S1後驅公路強車，不過還是都改成了四驅。600lt翻新調校，仍是偏操控，動力也夠用；M400和211都是使用了自吸滿改的3.0升V8 R的拉力胎調校，不過211額外輕了200多kg所以速度更強勁，而M400換取了更高的空力數值所以操控更優秀，兩輛算五五開，211小優。賽事方面又和前面的一期大規模重複了，不過順序大改，綜合體驗應該還行。組別內另有一輛S1操控王（真）RP1，單人後兩場環道可以用，不過第一場由於極速太低會慢不少。

尋寶賽：

要求用任意車輛於體育場內的橢圓賽道里在20秒內跑完一圈，應該是漫遊模式就行，可以沿用周馬拉松的XbowR，正常跑一圈15秒左右，起步圈就能進20秒；如果完不成就試試用官方賽事/勁敵。寶箱位置如下。

相片挑戰：

要求在主嘉年華旁邊的“直線加速賽道”測速照相附近拍攝任意阿斯頓馬丁的車輛，位置如下。

RB塗裝，在熱門自己找，車型爲阿斯頓馬丁Valkyrie AMR Pro

收藏品：

要求在體育場的橢圓賽道內破壞6個“皮納塔頭盔”，可以在單人模式（在線->地平線單人遊戲）下靠倒轉（撞完倒轉回去再撞，不過有一點cd）速通。皮納塔頭盔式樣如圖，由於現在還沒到時間只能用創建模式範例，到時候可能會補（不過大概率會忘…）

捉迷藏&月勁敵：略

拉力DLC特技：A級拉力賽怪物-危險標誌

調校代碼：140 257 811

沒什麼好說的一個危險標誌，相當簡單隨便跳。歐寶也是這幾期的勞模了，沿用“老”調校，在公路末端起步也能過。

拉力DLC錦標賽：A級拉力賽怪物-混合路面

調校代碼：140 257 811（歐寶），598 592 014（EOR FE）

賽事：波薩斯山谷+綠地+折返狂飆賽

兩泥地一公路，好在公路在第三場，組隊跑可以跳過。E Off-Road FE操控很強，相當適合拉力DLC的多彎賽道，成績比歐寶要快；歐寶跑起來也不算喫力，比較偏穩健，動力更足能放心拖漂。雖然調不了前空，但是EOR的輕量車身和部分FE特有的魔法特性（魔法抓地）使其的彎道上限很高，跑起來從容又靈活，不過注意不要拐過頭spin了。

風火輪DLC特技：S1超級GT賽車-危險標誌

調校代碼：508 762 697

沿用本土特技的綠魔，這個危險標誌也不算難，偶然發現在下圖這個廣告牌處起步能正好跳到350米。

風火輪DLC錦標賽：S2極限賽道玩具-風火輪鋪裝賽道

調校代碼：596 339 240（MT900S），179 137 153（大菠蘿GTR），151 272 994（599XXE），978 437 201（小六子FE）

賽事：峽谷邊緣速度衝刺賽+樞紐速度環道+雙重回環速度環道

4代最強 VS 5代最強，不錯的題材在風火輪賽道上演。不過兩輛都不是因爲強度而被推薦的，真求快的話還是開MT900S或Diablo GTR吧。MT操控略勝，Diablo速度略優，兩輛也是五五開，雖然風火輪不怎麼需要操控但是少撞幾次牆肯定是要快的。第二場樞紐環道的無護牆桶裝路段注意剎車，走外內外防止衝出去。至於XXE和小六子誰快這個問題就留給大家自己測試吧，當然由於這裏是5代，XXE不算“全盛”。