成都車展很熱，物理上的那種熱。
作爲中西部地區的大型“展銷會”，成都車展歷來是開啓下半年銷售旺季的跳板。
相應的，一些全新技術和產品相對較少，所以我們可以看到，相比於媒體，當地經銷商反而更亢奮。
一個個摩拳擦掌，車展還沒開始就立下了軍令狀，誓要在車展上多賣幾臺車。
在極度內卷的情況下，銷售們也在拼命抓住爲數不多的獲客機會，畢竟這種場合一年才能遇到一回。
不少車企也把“交付”當成車展發佈會的主題，比如小鵬汽車，就在車展上舉辦了小鵬MONA M03的首批車主代表交付儀式，魏牌全新藍山也完成了百人交付儀式。
正因如此，不少人吐槽，這次成都車展沒什麼祕密也沒有新鮮感，“看新車的慾望都沒有了。”
在油電大戰的背景下，新能源車仍然是展館主角，這其中自主品牌更是出盡風頭，像比亞迪第一次以專館形式展出，直接豪氣地包下了直接包下了9號館，旗下幾大品牌集中亮相。
不止包了館，戶外還專門設立了一個“比亞迪智能化街區”，你可以看到仰望U8應急浮水、仰望U9跳舞、方程豹豹力體驗區以及騰勢易三方展示等等，看來比亞迪越來越有大哥範了。
長城汽車則以超過3500平方米的規模，突破了國產品牌單展臺面積歷史紀錄，而動力電池企業的龍頭企業寧德時代，也首次參加成都車展。
當然，除了賣車，這次展會仍有不少重磅新車亮相，拋開那些在銷售口中熱賣車型，我們今天重點來看一下在車展亮相或者開啓預售的新車。
極氪007的SUV兄弟
趁着這屆成都車展，極氪又新添“7”字輩成員，極氪7X正式開啓預售，預售價23.99萬起，頂配的旗艦版車型，將不高於30萬，計劃9月20日上市。
極氪7X基於與極氪007相同的SEA浩瀚架構打造，全系標配800V高壓平臺，會提供後驅單電機和四驅雙電機兩種版本。
其中，後驅單電機版本最大功率爲310kW，而四驅雙電機版本的系統最大功率分別達到165kW和310kW，總功率高達475kW，這樣的數據下，極氪7X進入0-100km/h加速3秒俱樂部應該不難。
車輛配備了第二代金磚電池和寧德時代麒麟電池，有600公里、700公里、780公里三種純電續航版本，極氪7X還支持超快充技術，充電5分鐘即可在高速上行駛2個小時。此外，還會提供空氣懸架+CCD自適應阻尼減振器。
其實極氪7X從外觀上看着，就是一臺加高加厚的極氪007，車頭近乎一樣的設計語言，大部分封閉式的設計，下方配備了主動閉合式的進氣格柵，熟悉的智能燈幕，可以自定義多種燈語，還配備了懸浮式外後視鏡，以及細長的貫穿式尾燈。
不過值得一提的是，極氪7X的“ZEEKR”尾標是放在後擋風玻璃上的，而不是放在尾箱門板上。
車頂是激光雷達，將搭載雙英偉達Orin-X智駕芯片+激光雷達，智駕方案爲極氪自研的浩瀚智駕2.0系統，與極氪007看齊，可以實現高速+城區領航智駕，以及記憶泊車、機械車位自動泊車等高階智駕功能。
尺寸上，極氪7X長寬高分別爲4825/1930/1656（1666）mm，軸距爲2925mm，對應的是特斯拉Model Y這個級別，不過軸距比特斯拉Model Y、理想L6還大。
外觀和智駕的配置在意料之中，極氪007上有的基本都有，爲了區別車型的亮點，極氪將這臺車的精髓在座艙上。
極氪7X的座艙基本是把001和007的所有優點篩選之後做了放大，內飾迴歸到了厚實的單層設計，並且有一圈類似鱗片設計的氛圍燈貫穿其中，其配有內嵌式的橢圓形液晶儀表屏，方向盤是帶鏤空的三幅式造型，看着相當高級。
中控屏幕也比001大，還有AR-HUD，中控下方加入了空調功能的實體按鈕，提升實用性。實體按鍵的下方則是兩塊手機無線充電面板。
後排是最精髓的部分，後排在副駕靠背設計了一個電動摺疊的小桌板以及一塊隱藏式的後排娛樂屏，這個設計真是第一次見，後排座椅還可以大角度電動調節，通過老闆鍵把副駕折到前面。
後排中央扶手箱裏面有一塊液晶控制屏，右後老闆位帶有電動腿託，可以實現一鍵舒躺模式。此外，新車前後排均配有座椅通風加熱功能，而且車頂還有實體遮陽簾，兩側遮陽簾一升，真有點邁巴赫那意思了。
要知道，這可是一臺售價30萬以內的車型，極氪也很明白要與主流的Model Y競爭，除了靠車型基本功之外，還需要一些突出的亮點配置，20多萬價格，帶激光雷達、空氣懸架、800V，還有3秒級加速，還將六座SUV上面老闆位搬到了一臺五座中型SUV上面。
這樣的配置在目前同級別價位的車型中應該是獨一份了，不過極氪7X除了要面對Model Y這樣的信仰產品，像智界R7、樂道L60、以及明年的小米SUV等車型都在來的路上，這種配置的極氪7X還香不香？
嵐圖知音開啓預售
又是一款劍指特斯拉Model Y的車，定位大五座純電SUV。
嵐圖旗下醞釀了許久的嵐圖知音，也趁着這次成都車展正式亮相併開啓預售，新車共推出4款車型，預售價區間定在了20.99萬-26.69萬元。
從價格和定位來看，說是不衝着Model Y來的，都沒人信。
不僅如此，嵐圖知音還是一款全球版車型，海外版車型正式命名爲“COURAGR”，將於9月中旬在海外正式發佈。
嵐圖知音不是基於嵐圖新一代自研嵐海純電平臺開發而來，而且是嵐圖與華爲合作打造的首款車型。雙重BUFF加持下，知音之於嵐圖的意義不言而喻。
從其預售信息來看，嵐圖知音將搭載800V碳化硅平臺，而且具備5C超充技術，15分鐘充電可續航515公里，最高續航能達到901公里。因此也被行業內戲稱爲，嵐圖知音上市就頂着“985”純學霸的光環。
車身前臉提供兩種風格選擇：一款採用車身同色封閉式前格柵；另一款則以內凹式前格柵搭配矩陣式可發光標識，車頭下方有雙函道設計來優化空氣動力學性能，爲車輛提供額外的下壓力。
既然是與華爲合作的車型，座艙當然是重頭戲，嵐圖搭載了行業首創的15.05英寸 OLED 曲邊滑移屏，內置高通驍龍8295旗艦芯片，支持四音區智能語音交互系統，此外，還將搭載華爲的鴻蒙座艙系統和華爲乾崑智駕系統。
動力上，提供單電機後驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型最大功率分別爲215kW和230kW；雙電機版車型系統綜合功率爲320kW，最高車速均爲204公里/時，電池容量分別爲76.9kWh和77.3kWh，CLTC工況純電續航分別爲625公里和570公里。
另外，還有一個更高功率的兩驅版本將配備新一代琥珀2.0電池系統，容量達到109千瓦時，CLTC工況純電續航901公里。同時，該車具備的5C超充技術，充電15分鐘補能515公里。
比亞迪嫡子入局MPV
要說這次成都車展存在感最強的車企，一定是比亞迪。
不僅發佈了海豹系列的全新車型06 GT，王朝系列下首款MPV也正式亮相，並確定命名，除此之外還有天神之眼加持的宋L EV。
最先發布的是比亞迪海豹06 GT，目前已經開啓盲訂，價格區間爲15萬-20萬元，預計 9 月中下旬上市。
作爲比亞迪海洋網全新純電中型轎車，用比亞迪話說，海豹 06 GT是“年輕人的第一臺 GT”。
鋼炮+GT+e平臺3.0Evo，這三個關鍵詞直接把產品的亮點全部呈現出來。
海豹06GT 造型上基於比亞迪提出的新一代EV車型姿態特點打造，採用長軸距、短前後懸設計，呈現出GT轎跑的車身造型，尺寸上長寬高分別爲4630mm*1880mm*1490mm，軸距爲2820mm。
封閉式車頭設計，搭配不規則造型的頭燈，以及三段式前包圍內嵌的黑色蜂窩狀裝飾和L型通風口等，從尺寸和外觀來看，妥妥的一臺純電小鋼炮。
e平臺3.0 Evo，代表着當下比亞迪純電平臺的最新標準，有着全域800V碳化硅高壓平臺、十二合一的智能電驅系統等技術加持。
作爲e平臺3.0 evo架構的產物，DiPilot 智能駕駛輔助系統自然也不會缺席，包括車道領航、自動泊車等功能都有應用，能夠達到L2級駕駛輔助。
新車搭載配備800V碳化硅高壓平臺，從30%-80%僅需20分鐘，有160kW、165kW單電機後驅、110kW+200kW雙電機四驅共三種動力型號，其中四驅版還支持iTAC智能扭矩控制系統，零百加速進入4秒俱樂部。
電池容量有兩種不同型號，分別爲59.52kWh、72.96kWh兩種，根據車款不同，CLTC純電續航里程505km、605km、550km。
比亞迪的另外一款重磅車型，就是比亞迪王朝旗下的MPV——“夏”了，這也是比亞迪王朝系列的第六個IP。
根據比亞迪現場的解釋，命名爲“夏”是有原因的，“夏”作爲朝代之首，最能代表”MPV 車型的定位，這款車定價爲30萬元級，將是全球車型，年內上市。
作爲首次亮相車型，披露的車型信息並不多，尺寸上，夏的長寬高分別爲5145*1970*1805mm，軸距長達3045mm。車身顏色上，提供遠山青、建窯紫、潤玉白、玄空黑四種不同車漆。
另外，還會搭載第5代DM插混技術，並有望搭載雲輦-C系統以及DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有DiLink 150智能座艙。
在外觀上，沿用了王朝家族的“龍顏”設計風格，車頭中網造型像龍鱗甲片一樣列陣排布；LED日間行車燈從中央Logo延伸至兩側，彷彿“龍鬚”隨風上揚，矩形“龍睛”大燈點亮效果莊重雅緻，整體給人一種威儀四方的觀感，官方稱之爲“華美龍顏”。
從側面看，車身腰線以上的輪廓非常方正規整，有一條從前翼子板橫貫至後尾燈的懸浮腰線，車輛尾部還配備了塊小的擾流板，從側面後半部分看過去， 隱約能看出騰勢D9的樣子。
尾部沿用王朝網車型“中國結”的尾燈造型，不過採用了貫穿式尾燈設計以及可點亮的LOGO，方正的尾部配上中國結的貫穿尾燈，頗爲大氣。
阿維塔07首秀
最近阿維塔消息有點多，先是8月20號投資引望成爲第二大股東，後來又發佈崑崙增程技術，後來又被傳出要繼續入股引望10%的股份，在這次成都車展上，早就發佈官方圖的阿維塔07也迎來首秀。
雖然沒給出預售的價格區間，但在現場給出了支付2000元意向金可抵扣5000元大定定金的權益，預計將於今年9月上市。
不過，阿維塔07作爲定位明顯低於阿維塔11的車型，捨棄了以往3個激光雷達打底的智駕方案，只採用1個激光雷達，想必在價格上會有不小的驚喜。
外觀還是典型的阿維塔風格，主打科技感，家族式特徵非常明顯，而且尺寸也沒比旗艦車型阿維塔11小多少。
新車長寬分別爲4825mm和1980mm，兩驅版高1620mm，四驅版高1610mm，軸距2940mm。
內飾方面，阿維塔07保留了阿維塔12的遠端一體“帶魚屏”與中控屏的經典組合，但在細節上有着不小的變動，比如中控區域取消了物理按鈕，空調出風口的凹槽設計也變得更爲簡潔，一條貫穿中控臺的燈帶取代了傳統的漫反射光。
車內大面積採用Nappa真皮包裹，後排座椅寬度1317mm同級最寬，前排爲雙零重力座椅，配備SPA 8點位按摩，16項電動調節。
此外，阿維塔07還搭載“太行”智控底盤，智能空氣彈簧調節總行程爲125mm；搭載華爲乾崑智駕ADS 3.0，採用192線激光雷達、27顆高感知傳感器。
動力上，阿維塔07推出增程版和純電版兩種系統，純電版兩驅車型搭載最大252kW驅動電機，四驅車型搭載前188kW+後252kW雙電機。
而增程版首搭崑崙增程動力系統，1.5T發動機最大功率115kW，兩驅版本車型搭載最大功率231kW單電機，四驅版本車型搭載前131kW+後231kW的雙電機。
電池採用了和寧德時代聯合開發的39kWh神行超級增混電池，滿電峯值放電功率高達9C，饋電峯值放電功率也達到了7.7C，均爲增程最高。
實測下，崑崙增程混動的阿維塔07在滿電狀態下零百加速4.9秒，饋電爲5.8秒，而且阿維塔07增程版加註92號燃油即可，WLTC百公里虧電油耗僅爲6.08L/100km。
來源：快科技
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