地平線5 S55夏季季節賽攻略（2026.1.1-1.8）

大家新年快樂，抱歉26年第一期就推遲了這麼久。頭一回體會到身心俱疲的感覺，這兩天狀態與效率下降幅度過大導致了本期的姍姍來遲。今天也是下午5點多才勉強起得來，之後還是得少熬點夜了。時間不多了，儘量寫得精簡一點吧。

一圖流

其實跨年夜沒時間享受也問題不大的，但是熬了半天沒做完還差點放棄就有點難受了。之後考慮給自己“減負”吧，少做點測試減少時間浪費（比如這次錦標賽3的I-Pace調了半天結果也端不出來）。每週調測+做攻略花個40多小時還是有點太累了，雖然結果是好的，但是這次已經有點撐不住了。然後這周還有個原因是官方預告拖到週四才發，lab啥的又不太確定，搞得我也沒啥提前做完的動力。

周獎勵

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極限競速馬拉松 每週挑戰：勞動果實

車輛限制：Peel Trident 1965

這次在車型一覽圖上加了點內容，正文可以少寫點了。物理“有點意思”的小車，性能分壓了個666分，反正別的性能也用不太上，乾脆搞得好玩點、有挑戰性點了。

第二關要求升級到B級或以上（看老賽季的反饋改到A級好像有概率不算數，所以就放B了）在任意測速區間累計達成3星，推薦選下圖的“攀登之路”或“山脈”，都是難度不大的泥地測速。雖然是B級直線胎偏直線的調校，在爛路上開起來卻意外地合適，可能原理和另一輛三輪Reliant差不多。當然過彎還是比較困難的，注意控油控方向，只要不衝出限制應該都能穩定2星，跑兩次就行。對了輔助方面建議把“牽引力控制”打開。

第三關要求贏得一場公路或直線加速賽，推薦選任意直線加速賽。這次人機難度可以隨便開了，開到所向披靡也能穩贏，因爲人機會全程抽風慢非常多。

第四關拍張照就不說了。

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極限競速馬拉松 每日挑戰：

第一關：迷人！

前往隱藏地平線體育場迷宮。體育場位置如圖，沒必要單獨去，下面的藏寶找寶箱順道就能完成。

第二關：狡猾但極速

在捉迷藏遊戲中達成5次極速技術。儘量維持高速行駛，作爲“搜索者”會更簡單一點，找空曠的地方飆極速。個人推薦選車爲蘭博基尼Gallardo Spyder（搜索者）及福特F-150（躲藏者）。

第三關：整裝待發

在角色自定義器中裝備迷彩賽車服。相片挑戰的獎勵，式樣如下。

第四關：搶手多功能車

拍攝一張下圖這輛雪佛蘭的照片。

第五關：隱祕行動

贏得一場街頭賽。可以和這次的本土錦標賽3一起完成，也可以和下面的第七關一起搜速通藍圖速通。

第六關：3、2、1……

在“起跑控制”危險標誌達成3星。可以沿用下面風火輪錦標賽的福特野馬S5，或自選高速車，S5三星起步位置如圖。

第七關：試驗場

完成任意Eventlab賽事。可以和這次的季節Eventlab一起完成，也可以和上面的第五關一起搜速通藍圖完成。

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終極考驗：特工

車輛限制：B級英國

賽事：山地徑走賽+穆萊赫鎮攀爬賽+山脈徑走賽

強度方面就推薦一輛Mini，別的倆阿斯頓馬丁都是偏娛樂的玩具車。Mini翻新調校，單後空手感更好強度也更高，雖然極速依舊不高但是憑藉前中段的加速能力還是能輕鬆脫穎而出的，前兩張圖的成績也不錯。針對前兩張圖保留了一定的靈活性，所以注意控方向不要太無腦地漂移而spin了。馬丁DBR1也算個人有點印象的車了，4代的時候就挺喜歡的，5代壓B級雖然不算很強但也不慢，底盤和操控相當不錯。手感可能會比mini更好，畢竟底子是老一輩跑車。標題“特工”顯然主要是指相當有代表性的經典電影車DB5了，《007》系列還是有一定知名度的，這輛DB5個人也挺喜歡的，所以雖然強度較低也還是放出來了。完全的原廠外觀，沒加空力加速卻也比較慢，手感還行但長車身略顯笨拙，就純玩具了。本來調校標題想取成No Time To Die的，但是die不合規發不出去，只能改成普通的了。

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Eventlab：

車輛限制：B級現代/復古拉力賽車

賽事：Meereen Creek Oasis

意義不明的超小型泥地環道，Lab的自制路面抓地力也是衆所周知的差，還不能開相應組別的車進去測試，只能臨時調輛“應付”一下了。依舊是“勞模”5-Turbo，大體和mini差不多但中後段加速比較慢，不過加速也用不上。操控完全夠，全空隨便拐。沿用之前的老車也行，lab就隨便玩玩了。

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公開特技賽：

車輛限制：A級三菱

正好沿用上期調的原廠外觀EVO，過這兩個特技簡簡單單。或許正常跑泥地賽也有一點強度，不過好像沒什麼人用。對這車印象也挺好的，4代淘汰之王拿它帶成過兩次點（

危險標誌：棧道

在公路末端起跑，落地小心撞樹就行。

測速區間：山頂風光

這次推薦從右側進入，全程不需要剎車/手剎減速，直接漂過去。或保守一點剎車走線也能過，餘量不小。

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季節錦標賽1：風馳電掣

車輛限制：A級車房寶物

賽事：地平線墨西哥環道+聖胡安衝刺賽+大教堂環道

測下來四驅組綜合最快的是250GTO，既有速度又有操控，手感也很舒服，和同家的F355有點像；老Viper也不錯，操控更強一點不過速度不高，針對第三場大教堂比較合適。正常跑最快的當然是A級meta大後道奇Dart了，不過肯定跑大教堂是相當難受的，個人認爲前兩場也不怎麼好用，就不重點關注了，調校放的是Pudding的。如果想要肘擊特調的話，F100會是最好的選擇，加速迅猛起步彈射起飛，肘牆髒圈速度不比Dart慢，也有一定基礎操控。別的車裏面GMC Jimmy也不錯，跑第三場大教堂肯定是最快的，但是一方面手離限定一方面基本跑不了前兩場就pass了。

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季節錦標賽2：堅毅入骨

車輛限制：B級皮卡車和四輪驅動車

賽事：拉納斯越野賽+熱帶越野賽+農場越野賽

最快的肯定還是800A，不過手離限定+不算好開就不優先推薦了，調校放的是Fuzzy的。其他三輛都新調了自動檔調校，虧的性能分都沒那麼多，算在可接受範圍內；成績差距很小，各有千秋。F450的額外操控優勢使得它成爲綜合上的最佳選擇，而且車夠沉對抗性也強；X卡雖然加速不快但極速高也比較穩重，還算說得過去；K10在一衆皮卡里面算是小而靈活了，手離調校的上限應該是三輛裏最高的，不過算上自動虧分就還是五五開了。

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季節錦標賽3：入夜狂飆

車輛限制：A級捷豹

賽事：石磯海岸+海洋堡+北線

捷豹的幾輛正常現代跑車都沒什麼強度可言，SUV反而是不錯的選擇——F-Pace寬體下操控相當不錯，也有一定的推重，後段的劣勢也能靠大車的對抗性彌補（？），跑第一張石磯比較快。I-Pace雖然在錦標賽不會被ban但50分的性能分優勢也沒什麼用，手感不算好、成績還不如F-Pace，調了半天白忙活。終極版送的XJ13更能衝一點，原廠街胎配上還算不錯的空力，操控是夠的，推重與極速也比較高，在後面兩張圖會比F-Pace快不少。當然上限最高的還要數大後D-Type了，這次也做了個不一定好用的測試調校，畢竟之前沒有過開大後的經歷，不確定調得怎麼樣。車的底子還是不錯的，加速很快也比較能拐，穩定性也還行，只是綜合沒別的meta那麼強。

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巡迴賽&捉迷藏&月勁敵：

巡迴賽組隊打人機，3場+2漫遊狂飆，基本沒難度跑完就行；捉迷藏和季節遊樂場一樣輸贏都算進度，可以等第二天的每日馬拉松一起做。月勁敵跑出相應賽事的乾淨圈（無倒轉無碰撞）即可，無需擊敗勁敵，慢慢跑控制失誤。

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尋寶賽：平衡局勢

要求用任意電車在任意測速區間累計達成6星，大致高速車如上圖，選輛自己有的或沿用之前的Evija。推薦區間和上面周馬拉松的一致。寶箱位置如下，在體育場迷宮內。

靠近地圖左側入口的藍色塔狀建築附近。

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相片挑戰：探險

要求在埃克巴拉姆拍攝偵探坦克，位置如上圖，偵探坦克式樣如下。

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拉力DLC特技：

測速區間：魔鬼關

車輛限制：B級大衆

公路多彎測速區間，新調了輛堆操控的尚酷R。外觀套件都是大衆官方套件，看着還行，也帶可調空，還是不錯的。跑下來感覺從下方起跑會更好過一點，注意剎車走線，基本上剎住了就能過。

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拉力DLC季節錦標賽：C代表經典

車輛限制：C級經典拉力賽車

賽事：三山（左）+三山（右）+藍湖

重複上上期的內容，直接沿用沒什麼問題。C級越野胎mini還是很好開的，跑用不上極速的多彎爛路相當對口，在這個組別裏面強度也算斷檔。這兩期mini出鏡率挺高的，也算巧了。

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風火輪DLC特技：

測速照相：地平線樞紐

車輛限制：B級大衆

操控版極速不夠用了，又調了個動力版。這倆DLC特技一個極致速度一個極致操控不太適合用同一個調校，還是換一下比較好。堆動力沒啥好說的，不過感覺這個推重不是很行的樣子。選這輛尚酷R其實是按個人喜好來了，之前測差不多組別對這車的印象也不錯，強度不高導致一直沒怎麼出鏡有點可惜就拿出來了。大致起步位置如圖。

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風火輪DLC季節錦標賽：展示肌肉

車輛限制：S1現代肌肉車

賽事：羊頭速度衝刺賽+樞紐速度衝刺賽+峽谷賽車手速度衝刺賽

又是一個可以直接沿用的重複組別，和上個月夏季風火輪錦標賽的內容一致，不過圖換成了三場純鋪裝，沒必要換調校了。將近2000匹的野馬夠“肌肉”了吧，之前測下來算組別內斷檔的快，別的基本沒必要考慮了。至於怎麼蹭牆最快就不多說了，自行研究。

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總結：

也是趕在10點前寫完了，雖然時間管理再次“墜機”，起碼內容上沒有偷工減料。這次的復刻居然沒改動也是挺意外的，早知道前期不拖着等預告了。先這樣吧，馬上就更新了，下期再見。

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1/2更新:

實測完成，沒什麼要改的地方，作爲新年第一期肘得還是挺開心的。也不立什麼Flag了，走一步算一步吧，依舊會盡可能地做到最好，但也需要考慮一下自身的狀況了，該休息的時候還是得休息。減少熬夜應該能提升平均狀態及效率，之後碰到第一天解決不完的事就放到第二天去做而不是死磕了。昨晚確實是累着了，這兩天調整調整，希望下期會是完美之姿。下賽季的投票內容也出來了，S21 vs S30，右邊新年的主題感覺很難輸，內容和獎勵上也更佔優勢。兩邊都有點新意，也有不少可以偷懶的重複組別和重複車，S56應該會更精彩而輕鬆吧。別忘了兌換馬拉松商店的稀有服裝及喇叭（雖然這次對我來說都是重複的），秋季見。