地平线5 S55夏季季节赛攻略（2026.1.1-1.8）

大家新年快乐，抱歉26年第一期就推迟了这么久。头一回体会到身心俱疲的感觉，这两天状态与效率下降幅度过大导致了本期的姗姗来迟。今天也是下午5点多才勉强起得来，之后还是得少熬点夜了。时间不多了，尽量写得精简一点吧。

一图流

其实跨年夜没时间享受也问题不大的，但是熬了半天没做完还差点放弃就有点难受了。之后考虑给自己“减负”吧，少做点测试减少时间浪费（比如这次锦标赛3的I-Pace调了半天结果也端不出来）。每周调测+做攻略花个40多小时还是有点太累了，虽然结果是好的，但是这次已经有点撑不住了。然后这周还有个原因是官方预告拖到周四才发，lab啥的又不太确定，搞得我也没啥提前做完的动力。

周奖励

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极限竞速马拉松 每周挑战：劳动果实

车辆限制：Peel Trident 1965

这次在车型一览图上加了点内容，正文可以少写点了。物理“有点意思”的小车，性能分压了个666分，反正别的性能也用不太上，干脆搞得好玩点、有挑战性点了。

第二关要求升级到B级或以上（看老赛季的反馈改到A级好像有概率不算数，所以就放B了）在任意测速区间累计达成3星，推荐选下图的“攀登之路”或“山脉”，都是难度不大的泥地测速。虽然是B级直线胎偏直线的调校，在烂路上开起来却意外地合适，可能原理和另一辆三轮Reliant差不多。当然过弯还是比较困难的，注意控油控方向，只要不冲出限制应该都能稳定2星，跑两次就行。对了辅助方面建议把“牵引力控制”打开。

第三关要求赢得一场公路或直线加速赛，推荐选任意直线加速赛。这次人机难度可以随便开了，开到所向披靡也能稳赢，因为人机会全程抽风慢非常多。

第四关拍张照就不说了。

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极限竞速马拉松 每日挑战：

第一关：迷人！

前往隐藏地平线体育场迷宫。体育场位置如图，没必要单独去，下面的藏宝找宝箱顺道就能完成。

第二关：狡猾但极速

在捉迷藏游戏中达成5次极速技术。尽量维持高速行驶，作为“搜索者”会更简单一点，找空旷的地方飙极速。个人推荐选车为兰博基尼Gallardo Spyder（搜索者）及福特F-150（躲藏者）。

第三关：整装待发

在角色自定义器中装备迷彩赛车服。相片挑战的奖励，式样如下。

第四关：抢手多功能车

拍摄一张下图这辆雪佛兰的照片。

第五关：隐秘行动

赢得一场街头赛。可以和这次的本土锦标赛3一起完成，也可以和下面的第七关一起搜速通蓝图速通。

第六关：3、2、1……

在“起跑控制”危险标志达成3星。可以沿用下面风火轮锦标赛的福特野马S5，或自选高速车，S5三星起步位置如图。

第七关：试验场

完成任意Eventlab赛事。可以和这次的季节Eventlab一起完成，也可以和上面的第五关一起搜速通蓝图完成。

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终极考验：特工

车辆限制：B级英国

赛事：山地径走赛+穆莱赫镇攀爬赛+山脉径走赛

强度方面就推荐一辆Mini，别的俩阿斯顿马丁都是偏娱乐的玩具车。Mini翻新调校，单后空手感更好强度也更高，虽然极速依旧不高但是凭借前中段的加速能力还是能轻松脱颖而出的，前两张图的成绩也不错。针对前两张图保留了一定的灵活性，所以注意控方向不要太无脑地漂移而spin了。马丁DBR1也算个人有点印象的车了，4代的时候就挺喜欢的，5代压B级虽然不算很强但也不慢，底盘和操控相当不错。手感可能会比mini更好，毕竟底子是老一辈跑车。标题“特工”显然主要是指相当有代表性的经典电影车DB5了，《007》系列还是有一定知名度的，这辆DB5个人也挺喜欢的，所以虽然强度较低也还是放出来了。完全的原厂外观，没加空力加速却也比较慢，手感还行但长车身略显笨拙，就纯玩具了。本来调校标题想取成No Time To Die的，但是die不合规发不出去，只能改成普通的了。

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Eventlab：

车辆限制：B级现代/复古拉力赛车

赛事：Meereen Creek Oasis

意义不明的超小型泥地环道，Lab的自制路面抓地力也是众所周知的差，还不能开相应组别的车进去测试，只能临时调辆“应付”一下了。依旧是“劳模”5-Turbo，大体和mini差不多但中后段加速比较慢，不过加速也用不上。操控完全够，全空随便拐。沿用之前的老车也行，lab就随便玩玩了。

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公开特技赛：

车辆限制：A级三菱

正好沿用上期调的原厂外观EVO，过这两个特技简简单单。或许正常跑泥地赛也有一点强度，不过好像没什么人用。对这车印象也挺好的，4代淘汰之王拿它带成过两次点（

危险标志：栈道

在公路末端起跑，落地小心撞树就行。

测速区间：山顶风光

这次推荐从右侧进入，全程不需要刹车/手刹减速，直接漂过去。或保守一点刹车走线也能过，余量不小。

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季节锦标赛1：风驰电掣

车辆限制：A级车房宝物

赛事：地平线墨西哥环道+圣胡安冲刺赛+大教堂环道

测下来四驱组综合最快的是250GTO，既有速度又有操控，手感也很舒服，和同家的F355有点像；老Viper也不错，操控更强一点不过速度不高，针对第三场大教堂比较合适。正常跑最快的当然是A级meta大后道奇Dart了，不过肯定跑大教堂是相当难受的，个人认为前两场也不怎么好用，就不重点关注了，调校放的是Pudding的。如果想要肘击特调的话，F100会是最好的选择，加速迅猛起步弹射起飞，肘墙脏圈速度不比Dart慢，也有一定基础操控。别的车里面GMC Jimmy也不错，跑第三场大教堂肯定是最快的，但是一方面手离限定一方面基本跑不了前两场就pass了。

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季节锦标赛2：坚毅入骨

车辆限制：B级皮卡车和四轮驱动车

赛事：拉纳斯越野赛+热带越野赛+农场越野赛

最快的肯定还是800A，不过手离限定+不算好开就不优先推荐了，调校放的是Fuzzy的。其他三辆都新调了自动档调校，亏的性能分都没那么多，算在可接受范围内；成绩差距很小，各有千秋。F450的额外操控优势使得它成为综合上的最佳选择，而且车够沉对抗性也强；X卡虽然加速不快但极速高也比较稳重，还算说得过去；K10在一众皮卡里面算是小而灵活了，手离调校的上限应该是三辆里最高的，不过算上自动亏分就还是五五开了。

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季节锦标赛3：入夜狂飙

车辆限制：A级捷豹

赛事：石矶海岸+海洋堡+北线

捷豹的几辆正常现代跑车都没什么强度可言，SUV反而是不错的选择——F-Pace宽体下操控相当不错，也有一定的推重，后段的劣势也能靠大车的对抗性弥补（？），跑第一张石矶比较快。I-Pace虽然在锦标赛不会被ban但50分的性能分优势也没什么用，手感不算好、成绩还不如F-Pace，调了半天白忙活。终极版送的XJ13更能冲一点，原厂街胎配上还算不错的空力，操控是够的，推重与极速也比较高，在后面两张图会比F-Pace快不少。当然上限最高的还要数大后D-Type了，这次也做了个不一定好用的测试调校，毕竟之前没有过开大后的经历，不确定调得怎么样。车的底子还是不错的，加速很快也比较能拐，稳定性也还行，只是综合没别的meta那么强。

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巡回赛&捉迷藏&月劲敌：

巡回赛组队打人机，3场+2漫游狂飙，基本没难度跑完就行；捉迷藏和季节游乐场一样输赢都算进度，可以等第二天的每日马拉松一起做。月劲敌跑出相应赛事的干净圈（无倒转无碰撞）即可，无需击败劲敌，慢慢跑控制失误。

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寻宝赛：平衡局势

要求用任意电车在任意测速区间累计达成6星，大致高速车如上图，选辆自己有的或沿用之前的Evija。推荐区间和上面周马拉松的一致。宝箱位置如下，在体育场迷宫内。

靠近地图左侧入口的蓝色塔状建筑附近。

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相片挑战：探险

要求在埃克巴拉姆拍摄侦探坦克，位置如上图，侦探坦克式样如下。

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拉力DLC特技：

测速区间：魔鬼关

车辆限制：B级大众

公路多弯测速区间，新调了辆堆操控的尚酷R。外观套件都是大众官方套件，看着还行，也带可调空，还是不错的。跑下来感觉从下方起跑会更好过一点，注意刹车走线，基本上刹住了就能过。

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拉力DLC季节锦标赛：C代表经典

车辆限制：C级经典拉力赛车

赛事：三山（左）+三山（右）+蓝湖

重复上上期的内容，直接沿用没什么问题。C级越野胎mini还是很好开的，跑用不上极速的多弯烂路相当对口，在这个组别里面强度也算断档。这两期mini出镜率挺高的，也算巧了。

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风火轮DLC特技：

测速照相：地平线枢纽

车辆限制：B级大众

操控版极速不够用了，又调了个动力版。这俩DLC特技一个极致速度一个极致操控不太适合用同一个调校，还是换一下比较好。堆动力没啥好说的，不过感觉这个推重不是很行的样子。选这辆尚酷R其实是按个人喜好来了，之前测差不多组别对这车的印象也不错，强度不高导致一直没怎么出镜有点可惜就拿出来了。大致起步位置如图。

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风火轮DLC季节锦标赛：展示肌肉

车辆限制：S1现代肌肉车

赛事：羊头速度冲刺赛+枢纽速度冲刺赛+峡谷赛车手速度冲刺赛

又是一个可以直接沿用的重复组别，和上个月夏季风火轮锦标赛的内容一致，不过图换成了三场纯铺装，没必要换调校了。将近2000匹的野马够“肌肉”了吧，之前测下来算组别内断档的快，别的基本没必要考虑了。至于怎么蹭墙最快就不多说了，自行研究。

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总结：

也是赶在10点前写完了，虽然时间管理再次“坠机”，起码内容上没有偷工减料。这次的复刻居然没改动也是挺意外的，早知道前期不拖着等预告了。先这样吧，马上就更新了，下期再见。

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1/2更新:

实测完成，没什么要改的地方，作为新年第一期肘得还是挺开心的。也不立什么Flag了，走一步算一步吧，依旧会尽可能地做到最好，但也需要考虑一下自身的状况了，该休息的时候还是得休息。减少熬夜应该能提升平均状态及效率，之后碰到第一天解决不完的事就放到第二天去做而不是死磕了。昨晚确实是累着了，这两天调整调整，希望下期会是完美之姿。下赛季的投票内容也出来了，S21 vs S30，右边新年的主题感觉很难输，内容和奖励上也更占优势。两边都有点新意，也有不少可以偷懒的重复组别和重复车，S56应该会更精彩而轻松吧。别忘了兑换马拉松商店的稀有服装及喇叭（虽然这次对我来说都是重复的），秋季见。