地平线5 S51春季季节赛攻略（2025.10.2-10.9）

国庆假期到了，祝大家国庆快乐。本期时间规划有点坠机了，浪费了不少时间在凹劲敌干净圈（然而还是没什么结果）导致每天都睡得很晚；不过也不用担心选车及调校的质量会有所下滑，底子是不会变的。

一图流

墨西哥来到了春季，炎热季节适宜团建。

周奖励，RS4不赖

周马拉松：大众Golf R32 2003

调校代码：830 770 298

上来就是个人不太喜欢的车… 不过应该怪PG了，不是我不喜欢高R这个车型，而是这车的特性有点太针对了。不适合加前空+换档延迟高，很难适合新手。不过还是尽量改了一版偏功能性的，保留了一定公路性能的同时兼顾第三关的危险标志，底盘不算硬也不算软。最后一关的十次“极速”技术不是要达到多高的极速，只要保持一定的速度（200kph就够了）就能自动跳，所以没必要把极速拉得多高。当然，这车放A级已经是有点勉强了，用下面的B级直线胎操控调校也是可以的，虽然危险标志很难三星但是两星三次也没多慢。

每日马拉松：

402mph显然不是能靠正常手段达成的，不过402kph也不算低了，推荐用保时捷Taycan，正好可以和第三关的直线赛一起完成；大众沙滩车可沿用特技的Class 5 Bug；最后一关显然是用CLK最简单。

终极考验：原厂奥迪Sport Quattro 1983-泥地

电动Quattro同款涂装，在热门自己找

调校代码：761 879 494

其实真原厂也区别不大，只能调个胎压，原厂胎四驱跑烂路。难度应该会比上期更低一点，虽然这车原厂胎不是很抓但是也能用，毕竟速度不高不会怎么滑。这次的图也没什么需要注意的要点，随便开就行，人机会自己失误的。原厂变速是比较需要手离，自动档很难在直线上获得优势，不过可以在非铺装路面大胆一点走，快要错点了就给一点手刹，擅用手刹也是跑泥地非常重要的。当然，部分小角度的弯也要稍微注意一下队友，防止被鱼雷。

Eventlab：A级拉力赛怪物&现代拉力赛车-自制泥地赛道

调校代码：140 257 811

上期官网情报搞错的组别其实是这期的，正好也和蓝图特性对应，应该是没问题了。这个拉力图前中段难度不大，注意不要偏离路线撞有点隐蔽的护墙就行；最后那个环形弯前的飞坡那里最好提前刹车，防止飞到拖拉机堆里坠机（接近刹停比较保险，速度高就看路线和运气了）。这辆A级欧宝的烂路调校还是偏向操控的，不过能拉的操控也不多，所以比较综合，实测也是组别内最速。

公开特技赛1：S1 奥迪R8 V10 Plus 2016-测速照相

调校代码：135 923 804

Purist调校，没什么强度，但是过这个测速还是非常简单的。R8不加祖传空套还是有点颜值的，原厂引擎声浪也不错，算是比较有体验性了。

公开特技赛2：B级宝马-漂移区间

BA KSK涂装，代码196 394 373

调校代码：119 301 730

又是一辆掏箱底的车，漂移宝马蛋。116000的季节要求算是有手就行了，原厂胎控不住就辅助全开，只要态度认真一点怎么开都能过的。个人最佳168000，没花多少时间凹分，这车下限也是比较高的了。齿比还是和往期一样的1/2档都可，所以自动也行，泥地漂移区间左右不断扭就行。B级宝马不太可能有比它更好的选择了，这车在4代就是著名漂移车，到了5代漂移手感也是可以的，原厂胎其实在烂路不会有分上的劣势反而更好漂一点。

公开特技赛3：D级大众Class 5/1600 Baja Bug 1969-拓荒者门

调校代码：144 779 278

D级拓荒者门，余量很大没难度。D级翻沙丘可能会比较无聊，不过翻车概率也极其小了，不用考虑路线直接对点就行。

季节锦标赛1：A级梅赛德斯-奔驰&AMG-公路

金色传说涂装，代码805 020 093

大运涂装，代码593 168 224

调校代码：592 426 855或230 685 030（300SLR），819 002 941（SLK55），143 942 713（普通版大运）

这个组别强车其实不算多，但是可以选的整活/娱乐车也不少，就集中推荐这三辆吧。300SLR是实测的四驱组最速，HMC能进04；原厂刹车比较烂所以多给了一个装刹车的轮椅调校，会稍微慢一点；后驱组也是最速，总之就是非常meta。但是代价就是全游戏最贵的车展车，车展价1.43亿，拍卖场的2000w买断现在也需要蹲一下。没条件的可以用低位车SLK，也是几个月前一次季节游乐场的组别meta，不过实际强度不算多高，只是比其他几辆沉得不行的平民车强点。大运又作为整活车登场了，不过这次是少见的普通版，原厂热熔胎操控还可以，强度就不用管了。

季节锦标赛2：B级拉力赛怪物-泥地

调校代码：129 889 722或940 851 278

欧宝也是成为本赛季劳模了，出场率相当高。B级拉力赛怪物能四驱的只有这一辆了，虽然胎面不是越野胎但也没得选。不过原厂胎抓地力也还行，比一般的拉力胎在烂路更舒服点，公路部分也不别扭。操控调校加前空会慢一点，所以同时放了另一个更能冲的，按喜好选吧。

季节锦标赛3：B级德国高性能掀背车-街头赛

调校代码：274 487 637（ID4），108 590 199（高R32）

和前面季节游乐场的组别又重复了，不过这次尚酷R有点力不从心。ID系列永远是轮椅，这辆ID4在B级也是相当轮椅的存在——操控数值没那么高但是手感相当舒服，直线胎比热熔还好开；电车的前中段加速也是快不少的，在这次的街头赛算是组别最佳了。平民车还是高R32，虽然特性依旧是“又推又甩”，但是在B级偏操控的直线胎调校手感还是能接受的，实测没什么问题，圈速方面能和ID4互爆。

巡回赛&月劲敌：略

相片挑战：宝马M5 2003

要求在南部的“大桥”拍摄这辆老M5，位置如图。

拉力DLC特技：S2无限制-测速区间

RB涂装，在热门自己找

调校代码：529 818 903

又在和上周相同的地方推了辆相同涂装差不多车型相同价位和稀有度的轮椅车。拍卖场200w遍地都是，通行证也能换，和车展车无异了。个人认为5代最稳定最轮椅的车就是它了，操控全游排第二，第一是风火轮dlc的BTTB，不过BTTB的手感不算那么友好，需要适应的。相比之下这辆女武神AMR就非常稳健好上手了，基本很难失误，在这个多弯区间也是能冲到191kph的均速。而且这个声浪和气动外形，很难不爱啊。

拉力DLC季节锦标赛：S1赛道玩具-公路

去年随手涂的，就不共享了

调校代码：183 132 321（RP1），112 628 261（KTM）

拉力DLC的S1公路毫无疑问是RP1最强，这次终于是能用上了。S1操控轮椅无需多言，第一场魔鬼关断档领先组别第二整整7秒（私测）的存在，最值的付费车包车（之一）。翻新了调校，正好赶在生日这天发布，还是以稳定性和综合为主。Xbow R也不错，操控出乎意料的强，虽然碰不了RP1但是可以说是组别榜二了。手感算是还行，略微偏甩，轮上动力输出比较高所以没那么好控，最好稍微收着点开。为了以防第二局来个雨地就给Xbow上了半热熔，不过RP1的热熔跑雨地算是能硬跑的。

风火轮DLC特技：S2无限制-测速照相

调校代码：114 377 620

还是用越野胎MT，这个测速推荐从北面起步往下跑，中途经过不怎么损速的回旋，难度不高。

风火轮DLC季节锦标赛：A级运动型多功能英雄-风火轮越野/混合

调校代码：389 978 461

之前季节游乐场是B级运动型多功能英雄，当时是全调了一遍，现在又来个A级… 大部分测完后还是决定推这辆Macan，毕竟是4代越野meta，底子还是在的，第一场越野的成绩也是组别最佳。别的车像Cayenne和Rivian R1S也不错，不在这里列了，调校已共享可以自己搜一下。不确定第二第三场是什么赛事，但是第一场已经是越野了肯定是要偏向越野的调校，当然还是略微兼顾了点在其他路面的情况。