前言
賽車遊戲本人玩的不算多，作爲舊時代的遺民，四代地平線探索和練習得差不多，甚至在漂移項目上考慮手柄or鍵盤哪種外設會比較便利。
兩者間權衡利弊，最終選擇鍵盤手動擋+爆改豐田牛魔王完成各類賽段的挑戰，熟練了拉爆三星分數很輕鬆的。
目前主流包含鍵鼠、手柄和方向盤這三類外設，在遊戲體驗上有些什麼樣的區別，更適合哪些遊戲，就是值得討論的點。
做博主這麼久，接觸的設備也不少，也由於618期間整了個萊仕達V10 Pro方向盤套件，這下三類設備總算湊齊。
於是便藉機和大家簡單分享一下個人對於如上三類設備在賽車（模擬）遊戲上的體驗區別，着重要聊的場景也會落在學生黨身上，小小的寢室，有限的操作空間，以及複雜的人際（軟件）/硬件限制。
Tpis：下圖爲鍵盤操作展示，很久沒玩，有些生疏。
鍵鼠
鍵盤WASD或⬆⬇⬅➡控制載具動起來，可謂是最經典的操作邏輯。
對於本人這啥都玩一下的雜食玩家，鍵盤能夠應付90%的駕駛類遊戲場景，無論是摻雜駕駛元素的《給他愛》，還是《塵埃》等偏專業的模擬類遊戲，至少是能玩的。
並且它也是最不挑用戶設備，或者使用場景的。哪怕沒有桌子，也能抱着筆記本簡單遊玩，連鼠標都省了，轉動視角或光標靠觸控板就行。
但是，一般的機械軸/交叉軸鍵盤的觸發是段落性的，信號只有通/斷之分，完全做不到對油門轉向的精細操作。
那鍵盤能不能做到類似手柄/方向盤等設備那樣線性控制呢？磁軸/光軸可以做到，例如雷蛇的鍵盤模擬，是真正的實現了“輕推W用以控制油門”。
但是也會有一個問題，鍵盤短短5mm以內的鍵程，真的能很舒適的“輕推W”嗎？ 其實不然，更多的提供一個可用選項，真要拿這玩意長時間遊玩，手指長時間懸空可有些費勁。
遇到瓶頸了？這個時候，就得掏出手柄了！
手柄
當“一腳油”影響到我的駕駛體驗時，我便會選擇手柄遊玩，比如在塵埃中需要彎中給油，歐卡離開卸貨點需要緩慢出站，又或是在海濱大道上看看風景... ...
線性的搖桿和肩鍵，能讓遊戲體驗變得更精緻，更舒緩。
也許它更適合在漂移模式或者拉力賽中提供更精確極限的操作，但它也能讓遊戲慢下來，這是鍵盤所不能帶來的。
手柄對於學生黨而言，負擔不算重，也不佔地方，是賽車進階操作的不二之選。
得益於日益內卷的國內市場，百元內即可淘到性價比不錯的產品，例如萊仕達的承影，往上2-300元也能找到配置拉滿的畢業級手柄。
我自己都還用着當時達爾優的H100，雖然輕飄飄的，震動也一般，但的確是夠用的。
方向盤套件
本人本來也不是主玩專業模擬類遊戲的玩家，但看到唬人的盤子和踏板，以及發燒友炫酷的操作，總會有那麼一瞬間想擁有，但動輒大幾百元上千的成本，試錯成本有點高。
但是好在最近萊仕達更新了他家的模擬套件——V10Pro，說讓我體驗一番，試試細糠。一看價格，目前1299元，學生黨還能再便宜？
這下必須得好好品鑑品鑑，滿足好奇心的同時，也看看這大玩意兒到底適不適合學生黨在宿舍使用。
首先來聊聊體驗和優點：
本以爲安裝/拆卸會有些困難，其實挺簡便。
把方向盤與電機（主機）的卡口對位並擰緊，放置在桌子合適的位置，再用夾具加緊（也可通過螺栓固定做“半永久”設備），依次接上電腦——主機——踏板，以及電源，共計三根線即可。
具體的佔地空間如下圖所示，最終遊玩體驗結束，拆卸設備並安置好，花費大約3分鐘左右。
模擬套件想要發揮好其擬真性，那就得上正兒八經的模擬遊戲，例如BeamNG。
與其說它是遊戲，還不如說是一款主打物理效果的賽車（撞車）模擬器。這類模擬遊戲才能發揮方向盤的全部實力。
速速下載驅動，打開遊戲，把遊戲力反饋映射好，這一點很重要，十幾項詳細設置參數最終決定外設在這款遊戲裏是單純的轉盤子踩油門，還是能將模擬遊戲中的各類物理反饋通過它傳達給用戶... ...
當把硬件及參數設置好後，它能帶來的沉浸感是無與倫比的，車輛行駛對於方向盤的力反饋，轉向阻尼等等都有明確反饋。
甚至還可以專門設置離合、檔把等參數。掛檔不規範，變速箱會受到暴擊，激烈駕駛也會使車輛熄火... ...
更爲實際的輸入體驗，讓遊戲的反饋不僅僅侷限於視覺上，體感上會更爲明確。對於本人沒接觸過這類設備的人來說，很是令人激動，極具有沉浸感。
總得來說，方向盤套件的這一形式，在遊戲體驗上，絕對是往“擬真”上靠的，這也是爲啥不少用戶玩模擬賽車遊戲時選擇這一類外設的原因。
逼真的遊戲機制+功能全面的套件，使遊玩下限更高（設備、場地，以及體力），但滿足感與探索欲也更強。
本來我一直將BeamNG當“車禍發生器”在用，現在總算在自由模式中好好開車了（笑），並且也第一次體驗到什麼叫手忙腳亂... ...
同時，也體驗到200碼猛打方向盤的快感，可惡的電線杆子。
但是，最爲最後聊的一類外設，方向盤套件它的確能收穫遠超鍵鼠/手柄的遊戲體驗，但所要付出的代價也是要高於前者。
首先，這玩意有點佔地方!
畢竟是套件，單獨一個方向盤都還好說，這踏板的確是實打實需要你擁有上牀下桌，或者退而求其次，有個像樣的專屬桌子+座位的寢室配置。
甚至有些版本額外帶檔把手剎啥的，對椅子也有一定要求，甚至不少發燒友會定製一個框架，安裝上設備，再往裏塞個桶椅... ...
其次，這玩意有點重，且得有個專門的收納空間。
萊仕達V10Pro一套加起來有接近7KG的重量，加上箱子得8KG往上，而且箱子不建議丟棄，要不然玩完後收納以及運輸是個問題。
如果能夠克服佔地（你有地方安裝使用且不干擾室友）與收納（遊玩結束套件有地方擺）這兩個難題，那可以考慮這一形態的外設。
最後，關於方向盤套件這一形式的遊戲外設，你問我適不適合學生黨？
我個人認爲需要謹慎對待，首先，如果用這玩意單純玩一玩例如地平線這類的非模擬類遊戲，鍵鼠手柄一般夠用，除非經常跑比賽，或者說主玩這類遊戲。
而對於熱愛駕駛，庫裏有《神力科科莎》《歐卡》等偏模擬類遊戲，且手柄滿足不了需求的玩家，是可以爲追求更真實的駕駛體驗上套件的... ...
總結
總得來說，通過本人的親身體驗，一般簡單玩玩賽車遊戲，鍵鼠/手柄能滿足絕大多數需求，並且對學生黨的荷包&場景不做太多要求，我還在用鍵盤在地平線漂移呢。
方向盤套件能大幅提高模擬賽車遊戲的體驗上限，甚至可以說逼近真實駕駛。是高端玩家被外設束縛後的最終出路，畢竟真上賽道可不是買上一套好外設那麼簡單。
當然，如果還想試試新奇外設，萊仕達倒是有款V9Gen2套裝性價比更高，699元，踏板小易擺放，甚至還帶檔把。
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